2023-2026+ NIO ET5T CCB Big Brake Kit | Brembo GT350 6-tłoczkowe zaciski hamulcowe
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw NIO ET5T / ET5 na lata 2023-2026+ + Big Brake Kit Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowe zaciski z przodu + TTSPORT EP4S 4-tłoczkowe zaciski z EPB z tyłu
Model NIO ET5T / ET5 na lata 2023-2026+ to ciężki, szybki pojazd EV z dwoma silnikami, więc powtarzające się hamowania z dużą prędkością mogą ujawnić limity pojemności cieplnej zanim układ napędowy wyczerpie swoją moc. Ten zestaw StopFlex zamienia samochód na tarcze hamulcowe z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm z oryginalnym zaciskiem Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowym z przodu oraz TTSPORT EP4S 4-tłoczkowym zaciskiem z EPB z tyłu. Efektem jest wyższa rezerwa termiczna, mniejsza ilość pyłu hamulcowego, zmniejszona masa obrotowa w porównaniu do porównywalnych elementów z żeliwa oraz zestaw dopasowany do dokładnej wersji ET5T lub ET5 klienta, a nie tylko na podstawie nazwy nadwozia.
- Tarcze hamulcowe z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm z przodu i z tyłu wymagają minimum 19-calowych kół; koła mniejsze niż 19 cali nie będą kompatybilne z tym zestawem NIO ET5T / ET5.
- Oś przednia wykorzystuje dokładnie oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowy, połączony z tarczą hamulcową z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm, zapewniającą pojemność cieplną na poziomie EV.
- Oś tylna korzysta z zacisku TTSPORT EP4S 4-tłoczkowego z EPB, dzięki czemu ET5T / ET5 zachowuje funkcję elektronicznego hamulca postojowego, jednocześnie zwiększając pojemność cieplną tylnego układu hamulcowego o średnicy 380 mm.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | NIO ET5T / ET5 |
| Lata modelowe | 2023-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-piórowy / tarcza 380 mm |
| Układ tylny | TSPORT EP4S 4-tłoczkowa zacisk hamulcowy z EPB / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Ulepszenie z przodu to oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowy, wybrany ze względu na spójne siły zacisku i stabilną reakcję pedału na ciężkim, napędzanym na wszystkie koła EV. Układ sześciu tłoczków rozkłada obciążenie na klockach na tarczy hamulcowej z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm, poprawiając rozkład ciepła i powtarzalność hamowania w porównaniu do mniejszego fabrycznego zestawu. Inżynierowie StopFlex dopasowują pozycję wspornika, offset piasty tarczy oraz trasę przewodów w oparciu o potwierdzony model NIO ET5T lub ET5 oraz zestaw kół.
Tylni zacisk (równowaga)
Tylna część wykorzystuje zacisk TTSPORT EP4S 4-tłoczkowy z EPB na tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm, zwiększając pojemność cieplną układu hamulcowego z tyłu zamiast pozostawiać układ hamulcowy z tyłu zbyt mały po zainstalowaniu dużych hamulców z przodu. Cztery tłoki hydrauliczne i dedykowany tłok aktywatora EPB zapewniają funkcję elektronicznego hamulca postojowego na ET5T / ET5.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Ten zestaw został zaprojektowany jako system przedni i tylny, tak aby oryginalny zacisk Brembo 6-tłoczkowy z przodu i zacisk EPB TTSPORT EP4S z tyłu współpracowały z dopasowanym rozmiarem tarcz, wyborem klocków i równowagą hydrauliczną. To jest istotne w przypadku ET5T / ET5, ponieważ konwersja na duże hamulce z przodu bez układu z tyłu może zmienić odczucie pedału, udział tyłu i stabilność podczas powtarzalnych hamowań.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang z 6 tłoczkami |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | TTSPORT EP4S 4-tłoczkowa zacisk z EPB |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
Specyfikacja tylnych zacisków TTSPORT EP4S (EP4 dzieli tę samą inżynierię, jest nieco bardziej kompaktowy):
| Specyfikacja | EP4S |
|---|---|
| Pozycja osi | Tylne |
| Liczba tłoków | 4 hydrauliczne + 1 siłownik EPB |
| Typ tłoka | Dwuczęściowe izolowane termicznie, osłony na kurz + siłownik EPB |
| Średnica tłoka | 28 mm × 4 / 27 mm × 1 |
| Powierzchnia tłoka całkowita | 30,4 cm² na zacisk |
| Proces produkcji | Dwuczęściowa odlewana obudowa z aluminium |
| Waga netto | 4,50 kg na zacisk (bez klocków hamulcowych) |
| Wykończenie powierzchni | Powłoka wysokotemperaturowa o połysku |
| Zalecany rozmiar koła | 18 cali lub większe |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu NIO ET5T lub ET5?
StopFlex nie traktuje każdego zestawu hamulcowego ET5T / ET5 jako tego samego. Przed produkcją dopasowywane są uchwyty, odsuniecie tarczy o 380 mm, mocowanie zacisku i prowadzenie przewodów hamulcowych do potwierdzonego roku, stylu nadwozia, wersji, rozmiaru kół, offsetu kół i prześwitu między szprychami.
Jakiego rozmiaru koła wymaga się dla tarcz hamulcowych z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm?
Ten zestaw wymaga kół o rozmiarze 19 cali lub większym, ponieważ największa tarcza ma 380 mm. Koła poniżej 19 cali nie będą miały wystarczającego prześwitu do tarczy, a nawet przy kołach 19-calowych lub większych konieczne jest sprawdzenie prześwitu szprych wokół przedniego zacisku Brembo Genuine.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Tak. Tylny zacisk w tym zestawie to TTSPORT EP4S z 4 tłoczkami z funkcją EPB, który używa 4 hydraulicznych tłoczków do hamowania oraz dedykowanego tłoczka napędu hamulca postojowego, zapewniając wygodę elektronicznego hamulca postojowego z fabryki.
Dlaczego wybrać hamulce węglowo-ceramiczne w ET5T / ET5 zamiast większych tarcz z żeliwa?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego i masę obrotową, jednocześnie zwiększając odporność na wysokie temperatury podczas wielokrotnych szybkich hamowań. W przypadku ET5T / ET5 z dwoma silnikami ma to znaczenie, ponieważ masa pojazdu i natychmiastowe momenty obrotowe mogą mocno obciążać hamulce podczas szybkiej jazdy, jazdy w górach lub na torze.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.