2003-2012 Mercedes-Benz SL-Class / AMG (R230) Zestaw hamulcowy Big Brake Kit | Brembo GT6 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw Big Brake Kit CCB do Mercedes-Benz SL350 / SL500 / SL550 / SL600 / SL55 / SL63 / SL65 (R230) — oryginalne Brembo GT6 z przodu + oryginalne Brembo GT4 z tyłu
Właściciele R230 SL zazwyczaj wybierają ten zestaw, gdy fabryczne hamulce z żeliwa zaczynają być przeciążone podczas wielokrotnych hamowań z dużych prędkości, tworzą duży pył za otwartymi kołami lub dodają masy z przodu, która już nosi silnik V8, V12 lub układ AMG. Zestaw StopFlex łączy 380 mm węglowo-ceramiczne tarcze z opcjami przednich zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami oraz tylnymi opcjami Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami, zwiększając pojemność termiczną i redukując pył z żeliwnych tarcz oraz masę obrotową. Każdy zestaw jest dostosowany do konkretnej konfiguracji SL350, SL500, SL550, SL600, SL55, SL63 lub SL65, w tym do specyficznych mocowań, offsetów piast tarcz i mocowań zacisków.
- Węglowo-ceramiczne tarcze 380 mm z przodu i z tyłu wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym w przypadku R230 SL; konieczne jest sprawdzenie prześwitu między ramionami przed zamówieniem zestawu.
- Wybór zacisków przednich to opcje Brembo V6, GT6 lub GTS6 z 6 tłoczkami, dopasowane do tarczy 380 mm w tym zestawie R230.
- Warianty R230 SL500, SL550, SL600, SL55, SL63 i SL65 mogą się różnić geometrią piasty, sworznami i prześwitem koła, dlatego inżynierowie StopFlex projektują mocowania i piasty dokładnie do konkretnego modelu, a nie traktują wszystkie R230 jako identyczne.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Mercedes-Benz SL350 / SL500 / SL550 / SL600 / SL55 / SL63 / SL65 (R230) |
| Lata modelowe | 2003-2012 |
| Układ przedni | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych / 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z opcji Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami, co zapewnia ciężkiemu roadsterowi R230 większą powierzchnię okładzin i bardziej równomierny rozkład nacisku niż mniejszy układ z zaciskami przesuwanymi. Klient wybiera V6 = oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V z 6 tłoczkami i tarczą 380 mm, GT6 = oryginalny zacisk Brembo GT | M6 z 6 tłoczkami i tarczą 380 mm, lub GTS6 = oryginalny zacisk Brembo GT | S6 z 6 tłoczkami i tarczą 380 mm. Każda opcja to oryginalny stały zacisk Brembo, wybrany dla zapewnienia spójnej reakcji pedału i sztywnego zacisku podczas wielokrotnych cykli nagrzewania.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna korzysta z opcji zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych na tarczach z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm, aby zachować proporcjonalny udział tylnego hamowania do przedniego ulepszenia. R230 używa mechanicznego hamulca postojowego obsługiwanego nogą z hardware'em typu drum-in-hat, a nie elektronicznego zacisku hamulca postojowego, więc integracja EPB nie jest wymagana.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw z 6-tłoczkowymi zaciskami z przodu i 4-tłoczkowymi z tyłu jest zaprojektowany jako kompletny system, tak aby powierzchnia tłoka, średnica tarczy, przesunięcie piasty i pozycja zacisku były dopasowane do dokładnego trimu R230. Zapobiega to problemom z nierównomiernym hamowaniem, dłuższym podróżem pedału lub niestabilną równowagą hamulców podczas wielokrotnych szybkich hamowań.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków przednich | V6 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GTS6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT4 = Oryginalny Brembo GT | M4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm GTS4 = Oryginalny Brembo GT | S4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego trimu R230 SL?
Zestaw nie jest sprzedawany jako uniwersalny do R230 typu bolt-on. StopFlex potwierdza dokładną konfigurację SL350, SL500, SL550, SL600, SL55, SL63 lub SL65, a następnie buduje wsporniki, przesunięcia piasty tarczy i mocowania zacisków wokół tego trimu.
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję dla układu 380 mm?
Przednie i tylne tarcze o średnicy 380 mm wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym. Odległość od obręczy i przestrzeń między ramionami mają znaczenie, dlatego przed produkcją należy potwierdzić model koła, szerokość, offset oraz sprawdzić odległość od hamulca.
Czy zestaw tylny zachowuje hamulec postojowy?
Tak, R230 nie używa elektronicznego zacisku hamulca postojowego. Używa mechanicznego hamulca postojowego obsługiwanego nogą z hardware'em typu drum-in-hat, więc pakiet tylny jest zaprojektowany wokół tego fabrycznego układu hamulca postojowego.
Dlaczego warto wybrać tarcze węglowo-ceramiczne zamiast innego zestawu dużych hamulców z żeliwa?
Dla R230 SL używanego do szybkiej jazdy po drogach, wielokrotnych zjazdów z gór czy sesji na torze, tarcze z włókna węglowo-ceramicznego zmniejszają pył hamulcowy i masę obrotową, jednocześnie zwiększając odporność na wysokie temperatury w porównaniu do konwencjonalnych tarcz żelaznych. Korzyści są najbardziej widoczne na ciężkich wersjach V8, V12 i AMG, które wielokrotnie obciążają przednie hamulce.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.