2003-2012 Mercedes-Benz SL-Class / AMG (R230) Zestaw hamulcowy Big Brake Kit | AP Racing 9560 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit do Mercedes-Benz SL350 / SL500 / SL550 / SL600 / SL55 / SL63 / SL65 (R230) z 2003-2012 — Oryginalne zaciski AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-tłoczkowe z przodu + Oryginalne zaciski AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-tłoczkowe z tyłu
R230 SL jest ciężki, szybki i mocno obciążający hamulce, szczególnie w wersjach AMG V8/V12, gdzie wielokrotne hamowania z dużą prędkością mogą przegrzewać tarcze z żeliwa i zapełniać otwarte koła pyłem. Zestaw StopFlex łączy 380 mm tarcze z włókna węglowo-ceramicznego z oryginalnymi zaciskami AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-tłoczkowymi z przodu oraz CP9541 Radi-CAL II 4-tłoczkowymi z tyłu, aby zwiększyć pojemność termiczną, zmniejszyć masę obrotową i utrzymać równowagę hamulców jako kompletny system. Każdy zestaw jest dostosowany do potwierdzonych wersji SL350, SL500, SL550, SL600, SL55, SL63 lub SL65, a nie oparty na nazwie nadwozia R230.
- Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 380 mm z przodu i z tyłu wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym; sprawdzana jest przestrzeń na szprychy, ponieważ offsety kół AMG i nie-AMG w R230 nie są wymienne.
- Oś przednia wykorzystuje dokładnie zacisk AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-tłoczkowy, dopasowany do tarczy z włókna węglowo-ceramicznego StopFlex o rozmiarze 380 mm, zapewniając powtarzalne hamowanie z dużą prędkością na ciężkim roadsterze SL.
- Oś tylna wykorzystuje zacisk AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-tłoczkowy wraz z tarczą z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 380 mm, aby zapewnić stabilność momentu hamowania i równowagę pomiędzy przednim a tylnym układem hamulcowym, a nie tylko jako konwersja z przodu.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Mercedes-Benz SL350 / SL500 / SL550 / SL600 / SL55 / SL63 / SL65 (R230) |
| Lata modelowe | 2003-2012 |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-tłoczkowy / 380 mm |
| Układ tylny | Genuine AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-tłoczkowa zacisk / 380mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Zacisk przedni to oryginalny AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-tłoczkowy, zaprojektowany tak, aby równomiernie rozkładać siłę zacisku na powierzchnię klocka i zapewnić pewne, powtarzalne wyczucie pedału na 380 mm tarczy z włókna węglowo-ceramicznego w R230 SL. AP Racing to producent ukierunkowany na hamulce wyczynowe, a architektura Radi-CAL II zapewnia ten zestaw z podstawą zacisku typu motorsport, a nie tylko kosmetyczną wymianę zacisku. Inżynierowie StopFlex opracowali mocowania, offset piasty i prowadzenie przewodów dla potwierdzonych wersji SL350, SL500, SL550, SL600, SL55, SL63 lub SL65.
Tylni zacisk (równowaga)
Zacisk tylny to oryginalny AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-tłoczkowy, połączony z tarczą z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 380 mm, aby utrzymać stabilność momentu hamowania z tyłu podczas mocnych hamowań. R230 SL korzysta z ręcznego hamulca postojowego typu mechanicznego z bębnowym mechanizmem, a nie z elektronicznego zacisku hamulca postojowego, który musi być elektronicznie utrzymywany.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Ten zestaw został zaprojektowany jako zintegrowany system przedni i tylny, więc powierzchnia tłoka, średnica tarczy, wybór klocków i zachowanie termiczne węglowo-ceramicznych elementów są brane pod uwagę łącznie. Ma to znaczenie w przypadku R230, ponieważ ulepszenie tylko z przodu może zmienić rozkład sił hamowania i zachowanie systemu ABS w samochodzie dostępny zarówno z silnikiem standardowym, jak i AMG.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalny zacisk AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-tłoczkowy |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu R230 SL?
Dopasowanie jest potwierdzane na podstawie dokładnego roku produkcji, modelu, wersji, obecnego układu hamulcowego i konfiguracji kół przed rozpoczęciem produkcji. Różne wersje SL500, SL600, SL55 AMG, SL63 AMG i SL65 AMG mogą się różnić pod względem elementów układu hamulcowego, geometrii piasty i odstępów, dlatego StopFlex nie traktuje nadwozia R230 jako jednego uniwersalnego zestawu mocowań i offsetów tarcz.
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję do zestawu 380 mm?
Przednie i tylne tarcze o średnicy 380 mm wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym. Odstęp między obręczą a tarczą oraz przestrzeń między szprychami nadal muszą zostać sprawdzone w porównaniu z oryginalnym zaciskiem AP Racing CP9560 z przodu i zaciskiem CP9541 z tyłu, zanim zestaw zostanie złożony.
Czy ten zestaw zachowuje funkcję hamulca postojowego?
R230 SL nie korzysta z elektronicznego zacisku hamulca postojowego. StopFlex projektuje układ tylny wokół mechanicznego hamulca postojowego samochodu, tak aby funkcja hamulca postojowego była uwzględniona podczas procesu dopasowania do konkretnego modelu tylnej części pojazdu.
Dlaczego warto wymienić hamulce z żeliwnych na węglowo-ceramiczne w R230 SL?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, obniżają masę obrotową i niezamontowaną, a także lepiej tolerują powtarzające się cykle nagrzewania w porównaniu z konwencjonalnymi tarczami żeliwnymi, szczególnie podczas agresywnej jazdy ulicznej lub na torze. Na ciężkim roadsterze SL główne powody to mniejsza ilość pyłu na dużych kołach, lepsza kontrola temperatury i mniejsza masa z przodu dzięki pakietowi opartemu na systemie AP Racing o średnicy 380 mm.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.