2020-2026+ Mercedes-Benz GLS-Class / AMG (X167) Zestaw hamulcowy CCB Big Brake Kit | Akebono 10N 10-tłociskowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit na przednie i tylne koła do modeli Mercedes-Benz GLS450 / GLS580 / GLS63 (X167) z lat 2020-2026+ — oryginalne zaciski Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowe (10N) + oryginalne zaciski Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowe na tył
X167 GLS to ciężki, wysokoprężny SUV z trzema rzędami siedzeń, dlatego wielokrotne hamowania z dużą prędkością, zjazdy z gór, holowanie i agresywna jazda po mieście mogą przeciążać fabryczny zestaw hamulcowy z żeliwa, powodując nadmierne nagrzewanie się, kurz i zużycie tarcz. Ten zestaw StopFlex zastępuje fabryczne hamulce na tarczach 420 mm z włókna węglowo-ceramicznego na przedniej osi i oryginalne zaciski Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowe (10N), połączone z 410 mm tarczami włókna węglowo-ceramicznego na tylnej osi i oryginalnymi zaciskami Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowymi. Każdy zestaw jest dostosowany do konkretnego modelu GLS450, GLS580 lub GLS63, aby przednie i tylne mocowania, offsety piast, centrowanie zacisków, prześwit na koła oraz integracja z tylnym elektrycznym hamulcem ręcznym (EPB) były potwierdzone przed produkcją.
- Tarcze włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 420 mm z przodu i 410 mm z tyłu zapewniają X167 GLS odpowiednią pojemność termiczną do wielokrotnego hamowania w dużym SUV-ie bez masy i kurzu charakterystycznego dla dużych tarcz żeliwnych.
- Oś przednia wykorzystuje dokładnie oryginalny zacisk Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N), dopasowany do tarcz włókna węglowo-ceramicznego StopFlex, klocków, piast, przewodów, mocowań i elementów montażowych dla potwierdzonego modelu GLS.
- Minimalny rozmiar koła to 21 cali ze względu na tarczę 420 mm z przodu; sprawdzany jest prześwit na szprychy i offset koła, ponieważ zestawy kół GLS450, GLS580 i GLS63 mogą się różnić.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Mercedes-Benz GLS450 / GLS580 / GLS63 (X167) |
| Lata modelowe | 2020-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) zacisk / 420 mm |
| Układ tylny | Oryginalna pompa hamulcowa Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowa / 410 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 21" (dla przedniej tarczy 420 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw używa przedniej tarczy o średnicy 420 mm, więc minimalny rozmiar kół to 21". Koła mniejsze niż 21" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na przestrzeń — potwierdź dokładny rozmiar kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Ulepszenie z przodu opiera się na oryginalnym zacisku Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowym (10N), czyli stałym zacisku z 10 tłoczkami, który rozkłada siłę zacisku na dużej powierzchni klocka, zapewniając równomierne rozłożenie ciśnienia i bardziej sztywny pedał podczas wielokrotnego nagrzewania. Jego pochodzenie od Porsche ma znaczenie, ponieważ zacisk został zaprojektowany do wysokiej masy i wysokich prędkości, a nie do efektownego wyglądu dużych hamulców. StopFlex montuje go z mocowaniami i geometrią piast dostosowanymi do konkretnego modelu, tak aby zacisk był wyśrodkowany na tarczy włókna węglowo-ceramicznej 420 mm, dla dokładnego dopasowania do modelu GLS450, GLS580 lub GLS63.
Tylni zacisk (równowaga)
Tylna oś wykorzystuje oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowy z tarczą włókna węglowo-ceramicznego 410 mm, aby zapewnić równowagę momentu obrotowego i stabilność hamowania z większym systemem przednim. Ponieważ X167 GLS korzysta z elektronicznego hamulca ręcznego (EPB), zestaw tylny jest zaprojektowany tak, aby zachować funkcję EPB, gdy potwierdzony zostanie dokładny model i konfiguracja hamulców tylnych.
Przód i tył, zaprojektowane razem: To jest system zaprojektowany jako kompletny układ przedni i tylny, a nie tylko wymiana zacisku z przodu. Dopasowanie zestawu tarcz 420 mm z 10-tłoczkowym zaciskiem przednim do zestawu 410 mm z 4-tłoczkowym zaciskiem tylnym pomaga zachować równowagę hamowania, zachowanie charakterystyki ABS oraz stabilność nadwozia podczas mocnego hamowania w ciężkim GLS.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowy (10N) |
| Tarcze CCB przednie | 420mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowy |
| Tarcze CCB tylne | 410 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje dokładnie do mojego GLS450, GLS580 lub GLS63?
Dopasowanie jest potwierdzone dla konkretnego pojazdu, a nie na podstawie kodu nadwozia X167. StopFlex weryfikuje dokładny wykończenie, rocznik modelu, konfigurację przedniego wózka/zwrotnicy, wymiary piasty, zestaw kół oraz układ EPB z tyłu przed wykonaniem mocowań i piast tarcz hamulcowych.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję do 420mm tarczy przedniej?
Tarcza karbonowo-ceramiczna o średnicy 420 mm wymaga kół o rozmiarze 21 cali lub większym. Odległość od obręczy to tylko pierwszy krok; kształt szprych, offset koła oraz odległość od powierzchni zacisku również mają znaczenie przy zastosowaniu oryginalnego zacisku Akebono OEM Porsche 10-tłoczkowego (10N).
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Tak, tylny układ jest zaprojektowany wokół fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego X167 GLS. StopFlex potwierdza dokładną konfigurację hamulców tylnych i EPB przed finalizacją zestawu tarcz hamulcowych o średnicy 410 mm, offsetu piasty, wspornika zacisku i elementów mocujących.
Dlaczego warto zamienić fabryczne hamulce żeliwne w GLS na karbonowo-ceramiczne?
Tarcze karbonowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, poprawiają kontrolę temperatury podczas wielokrotnych hamowań oraz redukują masę nieresorowaną obrotową w porównaniu z dużymi tarczami żeliwnymi. W ciężkim GLS450, GLS580 lub GLS63, które skupiają się na problemach związanych z przegrzewaniem, pyłem i zużyciem tarcz, ta zmiana bezpośrednio odpowiada na te wyzwania i umożliwia pełną modernizację układu hamulcowego.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.