Zestaw hamulców Big Brake Kit CCB do Mercedes-Benz E-Class / AMG (W212/S212) 2010-2016 | OEM AMG 6-tłoczkowe
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit Mercedes-Benz E200 / E250 / E300 / E350 / E400 / E550 / E63 / E63 S (W212/S212) CCB — oryginalne zaciski OEM AMG 6-tłoczkowe z przodu + oryginalne zaciski OEM AMG 4-tłoczkowe z tyłu
Właściciele modeli W212/S212 E-Class kupujący ten zestaw zazwyczaj chcą wyeliminować przegrzewanie się tarcz żelaznych, pył hamulcowy oraz masę z przodu, zachowując układ zacisków AMG, który pasuje do nadwozia. Ten upgrade StopFlex łączy 390 mm przednich tarcz węglowo-ceramicznych z oryginalnymi zaciskami OEM AMG 6-tłoczkowymi oraz 380 mm tylnych tarcz węglowo-ceramicznych z oryginalnymi zaciskami OEM AMG 4-tłoczkowymi, zapewniając samochodowi większą pojemność cieplną i mniejszą masę obrotową niż konwencjonalny zestaw z żeliwa. Ponieważ warianty E200, E250, E300, E350, E400, E550, E63 i E63 S nie mają identycznej geometrii mocowania hamulców ani prześwitu kół, uchwyty i offsety piast tarcz są zaprojektowane dla dokładnie potwierdzonego modelu.
- Przednie tarcze węglowo-ceramiczne o rozmiarze 390 mm i tylne o rozmiarze 380 mm wymagają kół o rozmiarze 20 cali lub większym; koła poniżej 20 cali nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zestawu przedniego, a odległość między szprychami nadal musi być sprawdzona.
- Hamowanie z przodu opiera się na oryginalnych zaciskach OEM AMG 6-tłoczkowych, a nie na uniwersalnych odlewach aftermarketowych, zapewniając układ zacisków inspirowany AMG na nadwoziu W212/S212.
- Warianty standardowej E-Class oraz E63/E63 S mogą różnić się od siebie w zakresie mocowań, geometrii piast i ET prześwitu kół, dlatego StopFlex dopasowuje uchwyty, piasty tarcz i pozycję zacisków do dokładnego modelu pojazdu klienta.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Mercedes-Benz E200 / E250 / E300 / E350 / E400 / E550 / E63 / E63 S (W212/S212) |
| Lata modelowe | 2010-2016 |
| Układ przedni | Oryginalny OEM AMG 6-tłoczkowy zacisk / 390mm |
| Układ tylny | Oryginalny zacisk OEM AMG 4-tłoczkowy / 380mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 20" (dla przedniego tarcza o średnicy 390 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 390 mm z przodu, więc minimalny rozmiar felgi to 20". Felgi poniżej 20" nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy, a profil i offset spoke'ów również wpływają na prześwit — sprawdź dokładne wymiary swoich felg przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia wykorzystuje oryginalne zaciski OEM AMG 6-tłoczkowe, będące główną zmianą w tym zestawie. Układ sześciu tłoczków rozkłada nacisk na tarczę węglowo-ceramiczną o rozmiarze 390 mm, zapewniając kontrolowane zaciskanie, bardziej sztywną reakcję pedału i lepsze rozprowadzanie ciepła podczas powtarzających się hamowań z dużej prędkości. Jako zacisk pochodzący od OEM AMG, stanowi sprawdzoną podstawę wydajności tego zestawu W212/S212, zamiast nieoznaczonego, uniwersalnego zacisku.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna wykorzystuje oryginalne zaciski OEM AMG 4-tłoczkowe na tarczy węglowo-ceramicznej o rozmiarze 380 mm, aby wspierać moment hamowania tylnego układu bez przeciążania osi przedniej. Ten zestaw tylny jest zaprojektowany tak, aby współgrał z układem przednim, zapewniając stabilność pojazdu podczas hamowania na śladzie, hamowania na autostradzie i powtarzających się hamowań z dużej prędkości.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw z tarczami 390 mm z przodu i 380 mm z tyłu jest określany jako system dopasowany, tak aby powierzchnia tłoka, średnica tarczy, powierzchnia szczęk hamulcowych i zachowanie hydrauliczne były rozważane razem. Ma to znaczenie w przypadku W212/S212, ponieważ konwersja tylko z przodu może przesunąć rozkład siły hamowania do przodu i spowodować niedostateczne wykorzystanie tylnego układu podczas mocnych hamowań.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk AMG 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 390 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalny OEM AMG 4-tłoczkowy zacisk hamulcowy |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu W212 lub S212?
StopFlex nie zakłada, że jedna para mocowań W212/S212 pasuje do każdego modelu E200, E250, E300, E350, E400, E550, E63 lub E63 S. Zestaw jest dostosowany po potwierdzeniu Twojego dokładnego modelu, wersji nadwozia, wykończenia, zestawu przedniego zwrotnicy/wspornika, geometrii piasty oraz danych o kołach, tak aby mocowania, pozycja zacisku i offsety piasty pasowały do Twojego samochodu.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję do przedniego tarcza 390 mm?
Przedni 390 mm karbon-ceramiczny tarcz hamulcowy wymaga kół o rozmiarze 20 cali lub większym. Koła poniżej 20 cali nie będą miały wystarczającego prześwitu dla tarczy oraz zestawu oryginalnych hamulców AMG z 6 tłoczkami, a nawet koła 20-calowe nadal wymagają weryfikacji prześwitu szprych względem powierzchni zacisku.
Czy hamulec postojowy nadal będzie działał?
W modelach W212/S212 zastosowano mechaniczny hamulec postojowy obsługiwany nogą, a nie elektryczny tylny hamulec z zaciskiem EPB. StopFlex weryfikuje tylny układ hamulcowy w Twoim samochodzie, aby modernizacja układu hamulcowego nie była traktowana jak zwykła wymiana tylnego zacisku.
Dlaczego warto przejść z hamulców żeliwnych na ten zestaw karbon-ceramiczny?
W ciężkim modelu E-Class powtarzające się hamowania mogą obciążać przednie tarcze żeliwne wysoką temperaturą i pyłem, szczególnie przy otwartych kołach lub przy dużej prędkości. Ten zestaw wykorzystuje przednie tarcze karbon-ceramiczne o rozmiarze 390 mm i tylne o rozmiarze 380 mm, aby zmniejszyć masę obrotową i ilość pyłu, jednocześnie zwiększając pojemność termiczną dzięki wielotłoczkowym zaciskom AMG.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.