Zestaw hamulców Big Brake Kit CCB do Mercedes-Benz CLS-Class / AMG (C219) 2005-2010 | OEM AMG 6-tłoczkowe
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw Big Brake Kit CCB do Mercedes-Benz CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) z 2005-2010 — Oryginalne zaciski OEM AMG 6-tłoczkowe z przodu + Oryginalne zaciski OEM AMG 4-tłoczkowe z tyłu
C219 CLS jest wystarczająco ciężki, aby ukarać fabryczne hamulce z żeliwa podczas wielokrotnych hamowań z dużej prędkości, szczególnie w przypadku samochodów CLS55 i CLS63 AMG, które są mocno eksploatowane. Ten zestaw StopFlex zastępuje fabryczny układ hamulcowy 390 mm przednich tarcz z włókna węglowo-ceramicznego oraz oryginalne zaciski AMG 6-tłoczkowe z przodu, połączone z 380 mm tylnymi tarczami z włókna węglowo-ceramicznego i oryginalnymi zaciskami AMG 4-tłoczkowymi z tyłu. Efektem jest wyższa pojemność cieplna, mniejsza ilość pyłu hamulcowego na otwartych kołach w stylu AMG, mniejsza masa obrotowa w porównaniu do podobnych elementów z żeliwa oraz dopasowanie do konkretnej wersji pojazdu zamiast uniwersalnego uchwytu platformowego.
- Przednie tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 390 mm i tylne o rozmiarze 380 mm zapewniają CLS C219 większą pojemność cieplną niż standardowy układ hamulcowy z żeliwa, przy jednoczesnym zachowaniu minimalnego rozmiaru koła 20 cali.
- Hamowanie z przodu obsługiwane jest przez dokładnie ten sam oryginalny zacisk AMG 6-tłoczkowy, który jest przewidziany dla tego zestawu, a nie przez zamiennik z rynku wtórnego.
- Samochody CLS350, CLS500, CLS550, CLS55 AMG i CLS63 AMG mogą się różnić geometrią piasty, szczegółami zwrotnicy/nadkoli oraz prześwitem koła, dlatego StopFlex dopasowuje uchwyty i piasty tarcz do potwierdzonej wersji pojazdu.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Mercedes-Benz CLS350 / CLS500 / CLS550 / CLS55 / CLS63 (C219) |
| Lata modelowe | 2005-2010 |
| Układ przedni | Oryginalny OEM AMG 6-tłoczkowy zacisk / 390mm |
| Układ tylny | Oryginalny zacisk OEM AMG 4-tłoczkowy / 380mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 20" (dla przedniego tarcza o średnicy 390 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 390 mm z przodu, więc minimalny rozmiar felgi to 20". Felgi poniżej 20" nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy, a profil i offset spoke'ów również wpływają na prześwit — sprawdź dokładne wymiary swoich felg przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia wykorzystuje oryginalny zacisk AMG 6-tłoczkowy, zapewniając szeroki, równomierny obszar zacisku dla powtarzalnej reakcji pedału podczas intensywnego hamowania. Jego pochodzenie OEM AMG ma znaczenie w przypadku CLS C219, ponieważ architektura zacisku została opracowana z myślą o wysokiej masie i dużych prędkościach, a nie jest adaptacją z uniwersalnego katalogu wyścigowego. StopFlex łączy ten zacisk z odpowiednią tarczą z włókna węglowo-ceramicznego, offsetem piasty, przewodami, klockami, uchwytami i elementami mocującymi dostosowanymi do potwierdzonej wersji pojazdu.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna wykorzystuje oryginalny zacisk AMG 4-tłoczkowy na tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 380 mm, aby kontrolować moment obrotowy na tylnej osi i zapobiec nierównowadze hamulcowej, która mogłaby spowodować nadmierne obciążenie przodu. CLS C219 korzysta z mechanicznego hamulca postojowego nożnego, więc w tym zestawie nie ma fabrycznego aktywatora EPB z tyłu.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw hamulców o rozmiarze 390 mm z przodu i 380 mm z tyłu został zaprojektowany jako kompletny system hamulcowy, tak aby odczucie pedału, rozkład siły hamowania, masa tarcz i pozycja zacisków były dopasowane. Ma to znaczenie w przypadku CLS C219, ponieważ instalacja tylko dużego układu z przodu może zwiększyć przechyłność pojazdu, wydłużyć czas reakcji po wielokrotnych hamowaniach i spowodować niedostateczne wykorzystanie tylnej osi.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk AMG 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 390 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalny OEM AMG 4-tłoczkowy zacisk hamulcowy |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego CLS350, CLS500, CLS550, CLS55 AMG lub CLS63 AMG?
StopFlex nie traktuje każdego C219 jako tego samego dopasowania hamulców. Twój zestaw jest przygotowywany po potwierdzeniu dokładnego modelu, wersji, roku, konfiguracji kół i układu hamulcowego, a następnie dopasowaniu wsporników, offsetów tarcz i piast, mocowań zacisków, przewodów i elementów mocujących do tego konkretnego samochodu.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję do przedniego tarcza 390 mm?
Przedni tarcz 390 mm wymaga co najmniej 20-calowego koła. Odległość od obręczy to tylko pierwszy krok; kształt szprych i offset koła również muszą zapewnić prześwit dla oryginalnego zacisku AMG 6-pistonowego.
Czy ten zestaw do C219 CLS wymaga kodowania EPB lub elektronicznego zacisku hamulca postojowego?
Nie. C219 CLS z lat 2005-2010 korzysta z mechanicznego hamulca postojowego obsługiwanego nogą, a nie z elektronicznego zacisku hamulca postojowego z tyłu, więc ten zestaw nie jest zależny od transferu silnika EPB ani procedur serwisowych EPB.
Dlaczego warto wybrać tarcze z węglowo-ceramicznej mieszanki zamiast innego zestawu hamulcowego z żelaza?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, redukują masę obrotową w porównaniu do podobnych elementów z żeliwa oraz lepiej radzą sobie z powtarzającymi się cyklami cieplnymi podczas agresywnej jazdy ulicznej lub na torze. W ciężkim CLS55 lub CLS63, to bezpośrednio wpływa na eliminację fade, spójność pedału hamulca i czystość kół po intensywnej jeździe.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.