Zestaw hamulców Big Brake Kit CCB do Mercedes-Benz CLS-Class / AMG (C218/X218) 2012-2018 | OEM AMG 6-tłoczkowe
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw Big Brake Kit z oryginalnymi częściami OEM AMG z 6-tłoczkowymi zaciskami z przodu + 4-tłoczkowymi zaciskami z tyłu do Mercedes-Benz CLS350 / CLS400 / CLS500 / CLS550 / CLS63 / CLS63 S (C218/X218) 2012-2018 — Komplet z dużymi hamulcami, oryginalne części OEM AMG
Właściciele Mercedesa-Benz CLS C218/X218 z lat 2012-2018 zazwyczaj wybierają ten zestaw, gdy fabryczne hamulce z żeliwa generują duży pył, przegrzewają się lub często trzeba wymieniać tarcze na ciężkim, szybkim sedanie lub Shooting Brake. Ten zestaw StopFlex łączy 390 mm przednich tarcz węglowo-ceramicznych z oryginalnymi zaciskami AMG z 6 tłoczkami oraz 380 mm tylnych tarcz węglowo-ceramicznych z oryginalnymi zaciskami AMG z 4 tłoczkami, zapewniając wyższą pojemność termiczną, mniejszą masę obrotową i czystszy wygląd kół. Każdy zestaw jest dostosowany do konkretnej konfiguracji CLS350, CLS400, CLS500, CLS550, CLS63 lub CLS63 S, ponieważ samochody C218/X218 AMG i bez AMG mogą się różnić w zakresie mocowań, osadzeń i wymagań dotyczących przestrzeni na koła.
- Przednie tarcze o średnicy 390 mm są ograniczeniem przestrzeni w tym zestawie C218/X218, dlatego minimalne rozmiary kół to 20 cali, a przed zakupem należy sprawdzić odległość między szprychami.
- Hamowanie z przodu opiera się na dokładnie tym samym oryginalnym zacisku AMG z 6 tłoczkami, dopasowanym do tarcz węglowo-ceramicznych i kapturek tarcz StopFlex, dostosowanych do konkretnego modelu CLS.
- Hamowanie z tyłu wykorzystuje tarcze węglowo-ceramiczne o średnicy 380 mm z oryginalnymi zaciskami AMG z 4 tłoczkami, aby tylna oś zapewniała stabilność i równowagę z przednim układem 390 mm. Kompatybilność z hamulcem ręcznym jest weryfikowana podczas potwierdzania konfiguracji, ponieważ elementy układu hamulcowego ręcznego C218/X218 różnią się w zależności od rynku i wersji.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Mercedes-Benz CLS350 / CLS400 / CLS500 / CLS550 / CLS63 / CLS63 S (C218/X218) |
| Lata modelowe | 2012-2018 |
| Układ przedni | Oryginalny OEM AMG 6-tłoczkowy zacisk / 390mm |
| Układ tylny | Oryginalny zacisk OEM AMG 4-tłoczkowy / 380mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 20" (dla przedniego tarcza o średnicy 390 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 390 mm z przodu, więc minimalny rozmiar felgi to 20". Felgi poniżej 20" nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy, a profil i offset spoke'ów również wpływają na prześwit — sprawdź dokładne wymiary swoich felg przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z oryginalnego zacisku AMG z 6 tłoczkami, zapewniając dużą powierzchnię zacisku dla stabilnego rozkładu siły na klockach i pewne wyczucie pedału podczas wielokrotnych dynamicznych hamowań. Ponieważ jest to zacisk pochodzący od OEM AMG, a nie zwykła odlewana część aftermarketowa, jego sztywność mostka, koncepcja mocowania i serwisowanie są odpowiednie dla ciężkiego, wysokowydajnego chassis Mercedesa. Inżynierowie StopFlex dostosowują mocowania zacisków i offsety kapturków tarcz do dokładnej konfiguracji C218/X218 klienta, zamiast zakładać uniwersalne dopasowanie do jednej platformy CLS.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna korzysta z oryginalnego zacisku AMG z 4 tłoczkami i tarcz węglowo-ceramicznych o średnicy 380 mm, aby proporcjonalnie utrzymać udział hamulców tylnych i stabilność nadwozia w porównaniu do przedniego układu 390 mm. Kompatybilność z hamulcem ręcznym jest weryfikowana podczas potwierdzania konfiguracji, ponieważ elementy układu hamulcowego ręcznego C218/X218 różnią się w zależności od rynku i wersji.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw o rozmiarze 390 mm z przodu i 380 mm z tyłu został zaprojektowany jako kompletny układ hamulcowy, a nie tylko wizualna modernizacja z przodu. Dopasowanie zacisków, materiałów klocków, średnicy tarcz, piast i przewodów pomaga zachować równowagę hamowania, zachowanie funkcji ABS i spójność pedału hamulca na ramie CLS.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk AMG 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 390 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalny OEM AMG 4-tłoczkowy zacisk hamulcowy |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje dokładnie do mojego CLS350, CLS400, CLS500, CLS550, CLS63 lub CLS63 S?
Dopasowanie jest potwierdzane na podstawie dokładnego modelu, roku produkcji, układu napędowego, wersji i danych o kołach przed rozpoczęciem produkcji. StopFlex nie traktuje każdego CLS C218/X218 jako tego samego pojazdu; mocowania, przesunięcia piast tarcz i mocowania zacisków są dopasowane do potwierdzonego modelu CLS, ponieważ wersje AMG i nie-AMG mogą się różnić mechanicznie.
Jakiego rozmiaru kół potrzebny jest do zestawu z tarczami 390 mm z przodu?
Tarcza 390 mm z przodu wymaga kół o rozmiarze 20 cali lub większym. Sama średnica nie wystarczy; kształt wewnętrznego bębna i prześwit na szprychy muszą również umożliwiać montaż oryginalnego, OEM-owego zacisku AMG z 6 tłoczkami.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Tylna część zestawu została zaprojektowana tak, aby zachować wymaganą funkcję hamulca postojowego pojazdu, gdy pojazd jest wyposażony w sprzęt EPB. StopFlex weryfikuje tylne zaciski, interfejs hamulca postojowego oraz wymagania serwisowe względem dokładnego wersji CLS przed wykonaniem zestawu.
Dlaczego warto wybrać karbonowo-ceramiczny hamulec zamiast innej wymiany na żelazny hamulec?
W ciężkim CLS C218/X218, tarcze karbonowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, redukują masę obrotową i lepiej tolerują wielokrotne hamowania przy wysokiej temperaturze w porównaniu do konwencjonalnych tarcz żelaznych. Ten zestaw jest przydatny dla właścicieli, którzy chcą czystszych otwartych kół, mniejszego fade'u związanego z wysoką temperaturą oraz pełnej modernizacji przedniej i tylnej osi, korzystając z tarcz o średnicy 390 mm z przodu i 380 mm z tyłu.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.