Zestaw hamulców Big Brake Kit CCB do Mercedes-Benz CLK-Class / AMG (C209/A209) 2003-2010 | OEM AMG 6-tłoczkowe
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
2003-2010 Mercedes-Benz CLK350 / CLK500 / CLK550 / CLK63 (C209/A209) CCB Big Brake Kit — Oryginalne części OEM AMG 6-tłoczkowe zaciski przednie + Oryginalne części OEM AMG 4-tłoczkowe zaciski tylne
Właściciele C209/A209 CLK zazwyczaj wybierają hamulce węglowo-ceramiczne, gdy tarcze i klocki żelazne nie są w stanie utrzymać odpowiedniego poziomu ciepła, kurzu i odczucia pedału w ciężkim samochodzie z silnikiem V8 lub napędem AMG. Ten zestaw StopFlex łączy przednią tarczę węglowo-ceramiczną o średnicy 390 mm z oryginalnym zaciskiem AMG 6-tłoczkowym oraz tylną tarczę o średnicy 380 mm z oryginalnym zaciskiem AMG 4-tłoczkowym, zapewniając większą pojemność termiczną, mniejszą ilość kurzu hamulcowego oraz większy efekt wizualny za 20-calowymi lub większymi kołami. Każde zamówienie jest dostosowane do potwierdzonego modelu CLK350, CLK500, CLK550 lub CLK63, ponieważ pozycja wspornika, offset piasty, geometria piasty i prześwit koła nie są traktowane jako uniwersalne dla całej platformy.
- Przednie tarcze węglowo-ceramiczne o średnicy 390 mm wymagają kół o rozmiarze 20 cali lub większym w przypadku C209/A209 CLK, a prześwit szprych musi być nadal sprawdzony względem oryginalnego zacisku AMG 6-tłoczkowego.
- Zestaw wykorzystuje tylną tarczę węglowo-ceramiczną o średnicy 380 mm z oryginalnym zaciskiem AMG 4-tłoczkowym, dzięki czemu tylna oś jest zmodernizowana z przodu, zamiast pozostawać jako niezgodność pod względem ciepła i rozkładu sił hamowania.
- Zastosowanie CLK350, CLK500, CLK550 i CLK63 jest potwierdzane na podstawie dokładnego trimu przed produkcją, ponieważ wersje AMG i standardowe mogą się różnić w zakresie mocowania hamulców, geometrii wsporników i prześwitu koła.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Mercedes-Benz CLK350 / CLK500 / CLK550 / CLK63 (C209/A209) |
| Lata modelowe | 2003-2010 |
| Układ przedni | Oryginalny OEM AMG 6-tłoczkowy zacisk / 390mm |
| Układ tylny | Oryginalny zacisk OEM AMG 4-tłoczkowy / 380mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 20" (dla przedniego tarcza o średnicy 390 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 390 mm z przodu, więc minimalny rozmiar felgi to 20". Felgi poniżej 20" nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy, a profil i offset spoke'ów również wpływają na prześwit — sprawdź dokładne wymiary swoich felg przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Przednia oś korzysta z oryginalnego zacisku AMG 6-tłoczkowego, zapewniając szeroki, wielotłoczkowy wzór zacisku dla równomiernego rozkładu siły na klocki i stabilnej reakcji pedału. Jego pochodzenie OEM AMG ma znaczenie w przypadku C209/A209 CLK, ponieważ architektura zacisku została opracowana dla wysokowydajnych zastosowań Mercedesa, a nie jako uniwersalny odlew aftermarketowy. Inżynierowie StopFlex projektują elementy mocujące, piastę tarczy i układ przewodów wokół tego konkretnego zacisku i potwierdzonego trimu klienta.
Tylni zacisk (równowaga)
Tylna oś korzysta z oryginalnego zacisku AMG 4-tłoczkowego z tarczą węglowo-ceramiczną o średnicy 380 mm, aby utrzymać stabilność hamowania tylnego podczas wysokich prędkości hamowania. Ten zestaw tylny wspiera równowagę hamulcową, zamiast polegać wyłącznie na konwersji 390 mm z przodu.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw hamulców węglowo-ceramicznych o rozmiarze 390 mm z przodu i 380 mm z tyłu jest określany jako system dopasowany, ponieważ powierzchnia tłoka, średnica tarczy, zachowanie klocków i offset piasty są brane pod uwagę razem. Ma to znaczenie w przypadku CLK350, CLK500, CLK550 i CLK63, ponieważ konwersja tylko z przodu może zmienić odległość pedału, zachowanie ABS i stabilność tylnej osi, jeśli tylna oś nie jest dopasowana do nowej mocy momentu obrotowego z przodu.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk AMG 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 390 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalny OEM AMG 4-tłoczkowy zacisk hamulcowy |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu CLK350, CLK500, CLK550 lub CLK63?
StopFlex nie traktuje C209/A209 jako uniwersalnego dopasowania. Twój dokładny rok modelowy, styl nadwozia, wersja, konfiguracja piasty/hamulca i dane dotyczące kół są potwierdzane przed finalizacją mocowań, offsetów tarcz i mocowań zacisków.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję do przedniego setupu o długości 390 mm?
Przedni rotor o średnicy 390 mm wymaga kół o rozmiarze 20 cali lub większym. Sama średnica koła to za mało; kształt szprych, profil obręczy i offset muszą zapewnić odpowiednie odstępy od oryginalnego zacisku AMG 6-Piston, zanim zestaw zostanie zatwierdzony.
Czy ten samochód ma elektroniczny hamulec postojowy, który trzeba zachować?
Nie. Platforma CLK od 2003 do 2010 roku, modele CLK350, CLK500, CLK550 i CLK63 C209/A209, korzysta z mechanicznego hamulca postojowego, więc nie ma fabrycznego silnika EPB ani funkcji automatycznego trzymania na tylnych zaciskach do zachowania.
Dlaczego wybrać włókno węglowo-ceramiczne zamiast innego zestawu dużych hamulców z żelaza?
Talerze ceramiczno-węglowe zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, odporne są na fade związany z wysoką temperaturą i redukują masę obrotową w porównaniu do tego samego rozmiaru stalowych elementów. W przypadku CLK z przednimi tarczami o średnicy 390 mm i tylnymi o 380 mm, to pomaga w powtarzalnych hamowaniach z dużych prędkości, jednocześnie utrzymując czystszy wygląd otwartych kół.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.