Zestaw hamulcowy CCB do Lexusa IS (XE20 / USE20) 2006-2014 | Brembo GT350 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit do Lexus IS / F (XE20 / USE20) 2006-2014 — oryginalne zaciski Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowe z przodu + TTSPORT EP4 4-tłoczkowe z EPB z tyłu
Lexus IS XE20 i IS F USE20 wywierają duże obciążenie na zewnętrzną część przedniego opony podczas wielokrotnych hamowań z dużą prędkością, dlatego właściciele wybierający sprzęgło poza fabrycznym sprzętem z żeliwa zwykle dążą do zmniejszenia fade, mniej pyłu i bardziej stabilnego pedału po nagrzaniu. Ten zestaw StopFlex łączy 390 mm przedni tarczę z włókna węglowo-ceramicznego z oryginalnym zaciskiem Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowym, a z tyłu dopasowuje tarczę o średnicy 380 mm z włókna węglowo-ceramicznego i zaciskiem TTSPORT EP4 4-tłoczkowym z EPB dla zwiększonej pojemności termicznej tylnego układu hamulcowego. Uchwyty, przesunięcia piasty tarczy i pozycja zacisku są dostosowane do potwierdzonego modelu IS250, IS350 lub IS F, a nie na podstawie nazwy nadwozia XE20 / USE20.
- Przednie tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 390 mm wymagają kół o rozmiarze 20 cali lub większym w tym zestawie Lexus IS / F; koła poniżej 20 cali nie będą się mieścić, a odległość między szprychami nadal musi zostać sprawdzona.
- Oś przednia korzysta z oryginalnego zacisku Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowego, zapewniając temu IS / F sprawdzony, pochodzący od OEM, stały zacisk zamiast uniwersalnego odlewu z rynku wtórnego.
- Zestaw tylny wykorzystuje tarczę z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm z zaciskiem TTSPORT EP4 4-tłoczkowym z EPB, jednak konieczne jest potwierdzenie integracji z fabrycznym hamulcem postojowym, ponieważ samochody XE20 / USE20 fabrycznie korzystają z mechanicznego hamulca postojowego.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Lexus IS / F (XE20 / USE20) |
| Lata modelowe | 2006-2014 |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang z 6 tłoczkami / 390 mm |
| Układ tylny | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa zacisk z EPB / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 20" (dla przedniego tarcza o średnicy 390 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 390 mm z przodu, więc minimalny rozmiar felgi to 20". Felgi poniżej 20" nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy, a profil i offset spoke'ów również wpływają na prześwit — sprawdź dokładne wymiary swoich felg przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z oryginalnego zacisku Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowego, stałego zacisku pochodzącego od Brembo, wybranego ze względu na stabilne obciążenie klocków i powtarzalną reakcję pedału na tarczy o średnicy 390 mm. Jego pochodzenie z samochodu seryjnego ma znaczenie dla tej konwersji Lexus IS / F, ponieważ zacisk jest znanym elementem wysokiej wydajności, a nie niezweryfikowanym uniwersalnym korpusem zacisku. Inżynierowie StopFlex zaprojektowali uchwyt przedni, przesunięcie piasty tarczy i rozmieszczenie radialne wokół dokładnego modelu XE20 IS lub USE20 IS F.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna korzysta z zacisku TTSPORT EP4 4-tłoczkowego z EPB na tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm, aby zwiększyć pojemność termiczną tylnego układu hamulcowego i zapewnić bardziej stabilną jazdę podczas mocnego hamowania. Zacisk EP4 wykorzystuje 4 tłoki serwisowe hydrauliczne oraz dedykowany tłok aktywatora EPB, ale ten model Lexusa nie był fabrycznie wyposażony w elektroniczny hamulec postojowy, więc konieczne jest potwierdzenie integracji i sterowania hamulcem postojowym podczas zamówienia i inżynierii.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Konwersja na tarczę 390 mm tylko z przodu może przenieść zbyt dużą ilość ciepła i momentu obrotowego na przód pojazdu, szczególnie w przypadku IS F lub mocnych konstrukcji IS, które są intensywnie eksploatowane. StopFlex dopasowuje zestaw Brembo 6-tłoczkowy z przodu do zestawu EP4 380 mm z tyłu, tak aby średnica tarczy, pozycja zacisku, wybór klocków i offsety piasty były zaprojektowane jako spójny system dla potwierdzonego modelu.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang z 6 tłoczkami |
| Tarcze CCB przednie | 390 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa zacisk z EPB |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego Lexusa IS / F z lat 2006-2014 bez konieczności modyfikacji?
Nie. Samochody XE20 IS250/IS350 i USE20 IS F mogą się różnić w szczegółach takich jak węzeł, piasta, układ hamulcowy i prześwit na koła, dlatego StopFlex wykonuje mocowania, offsety piast i mocowania zacisków zgodnie z potwierdzonym modelem, rocznikiem, układem napędowym i konfiguracją kół klienta.
Jakie koła są wymagane dla przedniej tarczy o średnicy 390 mm?
Przedni tarcz 390 mm wymaga kół o rozmiarze 20 cali lub większym. Średnica 20 cali to tylko pierwszy krok; kształt wewnętrznego bębna, prześwit na szprychy, offset koła i użycie dystansów muszą zostać zweryfikowane względem oryginalnego układu Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang z 6-tłoczkowym zaciskiem.
Czy tylny zacisk TTSPORT EP4 utrzyma fabryczny hamulec postojowy w działaniu?
Ta generacja Lexusa IS / F nie posiada fabrycznego systemu EPB; korzysta z mechanicznego pedału hamulca postojowego i linki. Zestaw TTSPORT EP4 zawiera tłok siłownika EPB, więc StopFlex musi potwierdzić, jak funkcja hamulca postojowego z tyłu będzie zintegrowana przed produkcją.
Dlaczego zdecydowano się na zamianę tego Lexusa IS / F na tarcze z włókna węglowo-ceramicznego zamiast innego dużego układu hamulcowego z żelaza?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, odporne są na fade związany z wysokimi temperaturami i redukują masę nieresorowaną obrotową w porównaniu do podobnych rozmiarów elementów z żeliwa. W tym zestawie korzyści koncentrują się wokół rozmiaru tarczy 390 mm z przodu i 380 mm z tyłu, co zapewnia IS / F większą pojemność termiczną bez traktowania samochodu jako zwykłej wymiany podwozia.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.