2022-2026+ Hyundai IONIQ 5 Zestaw dużych hamulców CCB | Brembo GT500 6-tłoczkowe
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
2022-2026+ Hyundai IONIQ 5 / N Zestaw hamulcowy Big Brake Kit — oryginalne zaciski Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-piórowe z przodu + oryginalny układ Brembo GT4 z tyłu
Hyundai IONIQ 5 / N 2022-2026+ jest ciężki, szybki, a hamowanie rekuperacyjne może powodować niedostateczne wykorzystanie hamulców tarczowych na drodze, ale przy dużym obciążeniu podczas intensywnej jazdy. Zestaw StopFlex zastępuje układ hamulcowy tarczami z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm z przodu, zaciskami Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-piórowymi, oraz tarczami z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 355 mm z tyłu, z opcjami Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 piórami. Efektem jest większa pojemność termiczna dla wielokrotnych hamowań, mniejsza ilość pyłu żelaznego na otwartych kołach EV, zmniejszona masa nieosprzęglenia w porównaniu do podobnych elementów z żelaza, oraz dopasowanie zaprojektowane na podstawie potwierdzonego trimu IONIQ 5 lub IONIQ 5 N, zamiast domniemywać na platformie E-GMP.
- Tarcze przednie o średnicy 380 mm wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym; fabryczne koła IONIQ 5 N 21-calowe oraz standardowe zestawy kół IONIQ 5 19/20-calowe nadal wymagają weryfikacji prześwitu na szprychach.
- Sprzęt przedni wykorzystuje oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-piórowy, a nie uniwersalną malowaną konwersję na zaciski przesuwne.
- Opcje tylnych zacisków to Brembo V4, GT4 lub GTS4 z 4 piórami, dopasowane do tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 355 mm, zaprojektowane z myślą o wymogach fabrycznego hamulca ręcznego EPB w IONIQ 5.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Hyundai IONIQ 5 / N |
| Lata modelowe | 2022-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowy / tarcza 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 355 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia wykorzystuje oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-piórowy, stały zacisk Brembo wybrany ze względu na liczbę piór, sztywność i pochodzenie z samochodów OEM. Sześć przeciwbieżnych piór rozkłada siłę zacisku na powierzchnię klocka, poprawiając spójność pedału i kontrolę ciśnienia podczas wielokrotnych szybkich hamowań w ciężkim EV. StopFlex łączy ten zacisk z tarczą z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm, specyficznym dla pojazdu odsadzeniem piasty oraz mocowaniami dostosowanymi do potwierdzonej konfiguracji IONIQ 5 lub IONIQ 5 N.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna wykorzystuje opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 piórami na tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 355 mm: V4 = oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V z 4 piórami, GT4 = oryginalny zacisk Brembo GT | M4 z 4 piórami, GTS4 = oryginalny zacisk Brembo GT | S4 z 4 piórami. Zestaw tylny został zaprojektowany tak, aby wspierać równowagę hamowania, stabilność hamulców oraz architekturę fabrycznego hamulca ręcznego EPB w IONIQ 5, zamiast traktować tył jako element wyłącznie estetyczny.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Tarcze węglowo-ceramiczne o średnicy 380 mm z przodu i 355 mm z tyłu są określane jako zintegrowany system, aby zapewnić spójność momentu obrotowego z przodu, udziału tylnego, zachowania ABS i długości pedała hamulca. Ma to znaczenie w przypadku IONIQ 5 / N, ponieważ dodanie tylko dużego zacisku z przodu może przesunąć równowagę hamowania do przodu i spowodować niedostateczne wykorzystanie tylnej osi podczas intensywnych hamowań.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 355 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GT4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GTS4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje dokładnie do mojego modelu IONIQ 5 lub IONIQ 5 N z lat 2022-2026+?
Dopasowanie jest potwierdzane na podstawie dokładnego trimu przed produkcją. StopFlex nie zakłada, że standardowe IONIQ 5 i IONIQ 5 N korzystają z tych samych piast, piast, offsetów czy wymagań dotyczących przestrzeni na koła; uchwyty, offsety tarcz hamulcowych, mocowania zacisków, przewody i elementy mocujące są dopasowane do zweryfikowanego pojazdu klienta.
Jakie koła są wymagane dla przedniego tarcza o średnicy 380 mm?
Przednia tarcza o średnicy 380 mm wymaga kół o rozmiarze 19 cali lub większym, a koła poniżej 19 cali nie będą miały wystarczającej przestrzeni. Odległość między szprychami nadal musi zostać sprawdzona, ponieważ oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowy jest szerszy niż fabryczny zacisk typu sliding.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
IONIQ 5 / N korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, więc konfiguracja tyłu musi być uwzględniona jako część inżynierii hamulców, a nie jako dodatek. StopFlex weryfikuje dokładną konfigurację tylnego układu i wymagań dotyczących EPB przed finalizacją zestawu Brembo V4, GT4 lub GTS4 o średnicy 355 mm.
Dlaczego warto wymienić hamulce IONIQ 5 / N na węglowo-ceramiczne?
Tarcze węglowo-ceramiczne o średnicy 380 mm z przodu i 355 mm z tyłu są zaprojektowane jako system dopasowany, aby zapewnić zrównoważoną siłę hamowania, zachowanie charakterystyki ABS i odpowiednią długość pedała. To istotne w przypadku IONIQ 5 / N, ponieważ dodanie tylko dużego zacisku z przodu może przesunąć równowagę hamowania do przodu i spowodować niedostateczne wykorzystanie tylnej osi podczas intensywnych hamowań tarczami.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.