2015-2023 Ford Mustang EcoBoost (S550) Zestaw dużych hamulców CCB | Brembo GT500 6-tłoczkowe
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit na przednie koła do Ford Mustang EcoBoost / GT / Bullitt / Mach 1 / Shelby GT350 / GT350R / GT500 (S550) — oryginalne zaciski Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-piórowe, przednie + zestaw tylnych zacisków Brembo GT4
Właściciele Mustangów S550 wybierają hamulce ceramiczno-węglowe, gdy powtarzające się hamowania z dużą prędkością, jazda torowa lub intensywne użytkowanie na ulicy powodują przegrzewanie tarcz z żelaza, pył z klocków i masę z przodu. Zestaw StopFlex łączy oryginalne zaciski Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-piórowe z 380 mm przednimi tarczami ceramiczno-węglowymi i dopasowanymi 355 mm tylnymi tarczami ceramiczno-węglowymi, korzystając z opcji zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-piórowych. Każdy zestaw jest zaprojektowany dla konkretnego modelu EcoBoost, GT, Bullitt, Mach 1, GT350, GT350R lub GT500, więc uchwyty, offsety piast i geometria mocowania nie są ustalane na podstawie nazwy nadwozia S550.
- Przednie tarcze ceramiczno-węglowe o średnicy 380 mm wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym w przypadku Mustanga S550; odległość między szprychami jest sprawdzana osobno, ponieważ odległość od zacisku do powierzchni felgi różni się w zależności od projektu i offsetu koła.
- Hamowanie przednie korzysta z dokładnie tego samego zacisku Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-piórowego, pochodzącego z fabryki, dopasowanego do najwyższych osiągów Mustanga S550. Układ 6-piórowy rozkłada siłę zacisku na powierzchnię klocka, zapewniając spójną reakcję pedału i kontrolę termiczną przy użyciu tarczy ceramiczno-węglowej StopFlex o średnicy 380 mm.
- Hamowanie tylne jest dopasowane do tarczy ceramiczno-węglowej o średnicy 355 mm i wybranego zacisku Brembo V4, GT4 lub GTS4 4-piórowego, zamiast pozostawiać równowagę momentu hamowania wyłącznie na przedniej osi.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Ford Mustang EcoBoost / GT / Bullitt / Mach 1 / Shelby GT350 / GT350R / GT500 (S550) |
| Lata modelowe | 2015-2023 |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowy / tarcza 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 355 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Ulepszenie przedniego hamulca korzysta z oryginalnego zacisku Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-piórowego, wybranego z myślą o najwyższych osiągach S550. Układ 6-piórowy rozkłada siłę zacisku na powierzchnię klocka, wspierając spójną reakcję pedału i kontrolę termiczną przy użyciu tarczy ceramiczno-węglowej StopFlex o średnicy 380 mm. Zacisk jest traktowany jako kluczowy element dopasowania, dlatego jego pozycja jest zaprojektowana z odpowiednim uchwytem i offsetem piasty względem tarczy, dostosowanym do konkretnego modelu S550.
Tylni zacisk (równowaga)
Tylna oś jest skonfigurowana z zaciskami Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-piórowymi na tarczy ceramiczno-węglowej o średnicy 355 mm: V4 korzysta z oryginalnego zacisku Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-piórowego, GT4 z oryginalnego zacisku Brembo GT | M4 4-piórowego, a GTS4 z oryginalnego zacisku Brembo GT | S4 4-piórowego. Zestaw tylny jest dopasowany, aby zapewnić stabilną równowagę hamowania podczas hamowania na torze, powtarzalnych hamowań i wysokich prędkości hamowania; wymogi dotyczące elektronicznego hamulca postojowego GT500 są obsługiwane podczas potwierdzania wersji.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Pakiety tarcz węglowo-ceramicznych o rozmiarze 380 mm z przodu i 355 mm z tyłu są zaprojektowane razem, aby moment obrotowy z przodu, udział tyłu, wybór okładzin i zachowanie hydrauliczne pozostały dopasowane do przeniesienia masy w Fordzie Mustang S550. Zapobiega to powszechnemu problemowi, gdy dodaje się mocowania i tarcze tylko na jednej osi, pozostawiając reakcję tyłu, stabilność i odczucie pedału niezależnie od ustawień fabrycznych.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 355 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GT4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GTS4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego trimu Forda Mustang S550?
Dopasowanie nie jest traktowane jako obowiązujące dla całej platformy. StopFlex potwierdza Twój dokładny model EcoBoost, GT, Bullitt, Mach 1, GT350, GT350R lub GT500 przed produkcją i dobiera wsporniki, przesunięcia tarcz, mocowania zacisków i przewody dla tego konkretnego samochodu.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję dla przedniej tarczy o średnicy 380 mm?
Przednia tarcza o średnicy 380 mm wymaga kół o rozmiarze 19 cali lub większym. Sama średnica koła to za mało; kształt szprych, profil obręczy, offset i prześwit na powierzchnię zacisku muszą być również sprawdzone względem oryginalnych zacisków Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowych.
Czy hamulec postojowy nadal będzie działał?
Obsługa hamulca ręcznego zależy od wersji. Standardowe wersje S550 używają ręcznego hamulca kablowego, podczas gdy Shelby GT500 korzysta z elektronicznego hamulca ręcznego, dlatego StopFlex potwierdza konfigurację tylną przed produkcją, zamiast zakładać jedną uniwersalną konfigurację dla każdego Mustanga.
Dlaczego warto wymienić hamulce z żeliwnych na węglowo-ceramiczne w Fordzie S550?
Tarcze węglowo-ceramiczne o rozmiarze 380 mm z przodu i 355 mm z tyłu zmniejszają masę obrotową i nieunsprung, produkują znacznie mniej widocznego pyłu i lepiej tolerują powtarzające się cykle nagrzewania w trudnych warunkach ulicznych i torowych. Ten zestaw zachowuje dopasowanie rozmiarów tarcz 380 mm z przodu i 355 mm z tyłu do zacisków Brembo, zamiast używać tarcz węglowych tylko dla efektu wizualnego.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.