2012-2018 Ford Focus RS Zestaw dużych hamulców CCB | Brembo GT6 6-tłoczkowe
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit na przednie koła z dużymi tarczami Brembo GT6 i GT4 — oryginalny Brembo dla Ford Focus RS / ST 2012-2018
Model Focus ST (2012-2018) i Focus RS (2016-2018) generują powtarzalne nagrzewanie hamulców podczas dni torowych, jazdy w kanionach i szybkiej jazdy ulicami, szczególnie gdy używa się przyczepnych opon i zwiększonej mocy, co zwiększa obciążenie hamowania. Ten zestaw StopFlex zastępuje fabryczny układ z żeliwa na tarczach z węglowo-ceramicznych o średnicy 355 mm z przodu i 330 mm z tyłu, z opcjami zacisków Brembo 6-tłoczkowych z przodu i 4-tłoczkowych z tyłu, dopasowanymi piastami, klockami, przewodami, wspornikami i elementami mocującymi. Efektem jest wyższa granica termiczna, mniejsza ilość pyłu hamulcowego, zmniejszona masa obrotowa oraz dopasowanie zaprojektowane pod konkretne wersje Focus RS lub ST, a nie tylko na podstawie nazwy nadwozia.
- 355 mm to największa tarcza w zestawie Focus RS/ST, więc minimalny rozmiar koła to 18 cali; profil szprych i offset koła nadal muszą być sprawdzone przed produkcją.
- Opcje z przodu to zaciski Brembo V6, GT6 lub GTS6 6-tłoczkowe na tarczach z węglowo-ceramicznych o średnicy 355 mm, dopasowane do zwrotnicy i offsetu piasty Focus RS lub ST po potwierdzeniu wersji.
- Opcje z tyłu to zaciski Brembo V4, GT4 lub GTS4 4-tłoczkowe na tarczach z węglowo-ceramicznych o średnicy 330 mm, aby dopasować tylny układ hamulcowy do większego zestawu z przodu.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Ford Focus RS / ST |
| Lata modelowe | 2012-2018 |
| Układ przedni | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowe / 355 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowe / 330 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 18" (dla tarczy przedniej 355 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 355 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 18". Koła poniżej 18" nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy, a profil szprych i offset również wpływają na prześwit — przed zamówieniem sprawdź dokładne wymiary swoich kół.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Zestaw do ulepszenia z przodu wykorzystuje opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych, zapewniając układ sześciotłoczkowy dla lepszego rozkładu siły zacisku na klocku i bardziej sztywny, bardziej kontrolowany pedał podczas powtarzalnych cykli nagrzewania. Klient wybiera V6 = oryginalny zacisk Brembo OEM z Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy z tarczą 355 mm, GT6 = oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy z tarczą 355 mm lub GTS6 = oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłoczkowy z tarczą 355 mm. Każda opcja to oryginalny aluminiowy zestaw zacisków Brembo, dopasowany tutaj do tarcz, piast, klocków, wsporników, elementów mocujących i przewodów dla potwierdzonej wersji Focus.
Tylni zacisk (równowaga)
Ulepszenie tylne korzysta z opcji zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych na 330 mm tarczach z włókna węglowo-ceramicznego, aby zwiększyć pojemność termiczną tyłu i stabilizować samochód podczas trail braking i hamowania z dużą prędkością. Ponieważ ta generacja Focus RS/ST używa ręcznego hamulca postojowego na linkę, a nie EPB, nie ma silnika hamulca postojowego elektronicznego do zachowania lub kodowania.
Przód i tył, zaprojektowane razem: StopFlex projektuje zestaw 355 mm z przodu i 330 mm z tyłu tak, aby układ tłoczków, średnica tarczy, offset piasty i geometria wspornika działały jako system, zamiast dodawać tylne elementy do niepasującej konwersji wyłącznie z przodu. To ma znaczenie w przypadku krótkiego rozstawu osi i wysokiej przyczepności Focus RS/ST, ponieważ udział hamulców tylnych wpływa na stabilność, zachowanie ABS i spójność pedała hamulca.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych |
| Tarcze CCB przednie | 355 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 330 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków przednich | V6 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 355 mm GT6 = Oryginalny Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 355 mm GTS6 = Oryginalny Brembo GT | S6 6-tłoczkowy — tarcza 355 mm |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 330 mm GT4 = Oryginalny Brembo GT | M4 4-tłoczkowy — tarcza 330 mm GTS4 = Oryginalny Brembo GT | S4 4-tłoczkowy — tarcza 330 mm |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego Focus RS lub ST?
Dopasowanie jest potwierdzane na podstawie dokładnego roku, rynku, wersji, zestawu piasty/nadkola oraz danych o kołach przed wykonaniem zestawu. StopFlex nie traktuje Focus RS i ST jako jednej uniwersalnej platformy, ponieważ geometria zwrotnicy, offset piasty i prześwit mogą się różnić w zależności od wersji i rynku.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję dla tarczy 355 mm z przodu?
Tarcza 355 mm z przodu wymaga co najmniej 18-calowego koła. Odległość od obręczy, kształt szprych, offset i użycie dystansów nadal muszą być sprawdzone, ponieważ koło może mieć 18 cali i nadal kolidować z powierzchnią zacisku Brembo 6-tłoczkowego.
Czy ten zestaw do Focus RS/ST zachowuje hamulec postojowy?
Ta generacja Focus RS/ST używa ręcznego hamulca postojowego na linkę, a nie systemu EPB. Kompatybilność tylnego hamulca postojowego jest ustalana podczas indywidualnej konfiguracji tylnego zestawu, ale nie ma fabrycznego silnika hamulca postojowego elektronicznego do zachowania.
Dlaczego warto wymienić tarcze hamulcowe z żeliwa na węglowo-ceramiczne w tym samochodzie?
Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego zmniejszają pył hamulcowy, redukują masę obrotową i masę niesprężynową w porównaniu do podobnych elementów z żelaza oraz utrzymują szerszy margines termiczny podczas wielokrotnego hamowania z dużą siłą. W przypadku Focus RS lub ST z oponami wysokiej wydajności, to pomaga w spójności pedała hamulca i reakcji kierownicy, jednocześnie zapewniając wizualne i termiczne dopasowanie zestawu hamulcowego 355 mm/330 mm.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.