Zestaw hamulców Big Brake Kit CCB do Chevrolet Camaro LS (6. generacji) 2016-2024 | Brembo OEM Corvette Z06 6-tłoczkowe
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit na bazie Brembo OEM Corvette Z06 6-tłoczkowy z 2016-2024 Chevrolet Camaro LS / LT / LT1 / SS / ZL1 (6. generacji) — Oryginalny Brembo OEM Corvette Z06 6-tłoczkowy z przodu + Oryginalny Brembo OEM Corvette Z06 4-tłoczkowy z tyłu
Właściciele szóstej generacji Camaro zazwyczaj rozważają karbonowo-ceramiczne hamulce po przegrzewaniu się stalowych tarcz na torach wyścigowych, brudzeniu się otwartych kół pyłem, lub dodaniu niepotrzebnego masy obrotowej. Zestaw StopFlex łączy Oryginalny Brembo OEM Corvette Z06 6-tłoczkowy z tarczą przednią o średnicy 400mm i karbonowo-ceramiczną tarczą o rozmiarze 380mm z tyłu, zapewniając LS, LT, LT1, SS lub ZL1 większy chłodzący radiator, mniej pyłu hamulcowego oraz zmniejszoną niezawieszoną masę przy potwierdzonym odpowiednim wykończeniu i zestawie kół.
- Tarcze przednie o średnicy 400mm wymagają kół o rozmiarze 20 cali lub większym w modelach Camaro z lat 2016-2024; konieczne jest sprawdzenie prześwitu na obręczach i szpach w porównaniu z Oryginalnym Brembo OEM Corvette Z06 6-tłoczkowym zaciskiem.
- Zestaw tylny wykorzystuje karbonowo-ceramiczną tarczę o średnicy 380mm z Oryginalnym Brembo OEM Corvette Z06 4-tłoczkowym zaciskiem, aby zrównoważyć moment obrotowy z przodu i zapewnić spójność układu hamulcowego.
- Każde zamówienie LS, LT, LT1, SS i ZL1 jest projektowane na podstawie potwierdzonego wykończenia, a nie tylko nazwy Camaro 6. generacji, ponieważ geometria piasty, pozycja piasty, fabryczny zestaw hamulcowy i offset kół mogą wymagać różnych uchwytów i odsadzeń piasty.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Chevrolet Camaro LS / LT / LT1 / SS / ZL1 (6. generacji) |
| Lata modelowe | 2016-2024 |
| Układ przedni | Oryginalny Brembo OEM Corvette Z06 6-tłoczkowy zacisk / 400mm |
| Układ tylny | Oryginalna zacisk Brembo OEM Corvette Z06 4-tłoczkowy / 380mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 20" (dla tarczy przedniej o średnicy 400 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 400 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 20". Koła poniżej 20" nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — sprawdź dokładne wymiary swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia wykorzystuje Oryginalny Brembo OEM Corvette Z06 6-tłoczkowy zacisk, zapewniając Camaro sztywny, pochodzący z OEM, wydajny zacisk z sześcioma tłoczkami, które równomiernie rozkładają siłę zacisku na powierzchnię klocka. Jego pochodzenie z Corvette Z06 ma znaczenie, ponieważ jest to produkcyjna architektura hamulców Brembo o wysokiej wydajności, a nie anonimowa uniwersalna odlewana część. StopFlex dopasowuje zacisk do karbonowo-ceramicznej tarczy 400mm, korzystając z uchwytów, odsadzeń piasty, elementów mocujących, klocków i przewodów specyficznych dla danego wykończenia.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna wykorzystuje Oryginalny Brembo OEM Corvette Z06 4-tłoczkowy zacisk z karbonowo-ceramiczną tarczą 380mm, aby moment hamowania i stabilność tylnego układu były zaprojektowane jako spójny system z układem przednim, zamiast polegać na fabrycznych tylnych hamulcach. Wymóg elektronicznego hamulca postojowego w Camaro jest uwzględniany podczas projektowania zestawu tylnego.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Konwersja z samym przednim hamulcem o średnicy 400mm może przesunąć układ hamulcowy zbyt daleko do przodu, jeśli tylna oś nie jest dopasowana pod względem średnicy tarczy, zachowania klocków i reakcji hydraulicznej. Zestaw StopFlex jest zaprojektowany jako kompletny układ przedni i tylny, aby 6-tłoczkowe zaciski z przodu i 4-tłoczkowe z tyłu współpracowały z karbonowo-ceramicznymi tarczami jako zbalansowany system zapewniający stabilność hamowania przy dużych prędkościach.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo OEM Corvette Z06 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 400 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalny zacisk Brembo OEM Corvette Z06 4-tłoczkowy |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu Camaro z lat 2016-2024?
Dopasowanie jest potwierdzane dla konkretnego pojazdu przed produkcją. StopFlex nie zakłada, że każda szósta generacja Camaro ma taką samą geometrię hamulców; zamówienia na LS, LT, LT1, SS i ZL1 są sprawdzane pod kątem odpowiednich mocowań, offsetów tarcz i piast, położenia zacisków oraz prześwitu kół.
Jakiego rozmiaru felg potrzebuję do przedniego tarcza 400 mm?
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 400 mm z przodu wymaga kół o średnicy 20 cali lub większych. Sama średnica koła to za mało; oryginalny zacisk Brembo OEM Corvette Z06 6-tłoczkowy wymaga również odpowiedniego prześwitu na szprychy, dlatego przed zamówieniem należy potwierdzić model koła, szerokość, offset oraz prześwit na wzór hamulcowy.
Czy elektroniczny hamulec postojowy w Camaro nadal będzie działał?
Szósta generacja Camaro korzysta z elektrycznego hamulca postojowego, dlatego tylna część jest zaprojektowana z myślą o kompatybilności z EPB. StopFlex potwierdza dokładną konfigurację tylnej części podczas zamówienia, ponieważ zestaw obejmuje tylne zaciski, tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm, piasty, elementy mocujące, przewody i klocki hamulcowe.
Dlaczego warto przejść z fabrycznych hamulców z żeliwa w Camaro na ten zestaw CCB?
Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, obniżają masę obrotową i niepowrotną, a także utrzymują wydajność hamowania w temperaturach, które mogą powodować fade lub stres na tarczach żeliwnych podczas wielokrotnych hamowań z dużej prędkości. W tym zestawie, tarcze o rozmiarze 400 mm z przodu i 380 mm z tyłu zwiększają pojemność cieplną, podczas gdy zaciski Brembo Z06 zapewniają większy, dopasowany układ zacisków.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.