Zestaw hamulców Big Brake BMW X2 (U10) 2024-2026+ | Brembo GT6 6-tłoczkowe
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit BMW X2 (U10) na lata 2024-2026+ — oryginalne Brembo GT6 z przodu + oryginalne Brembo GT4 z tyłu
Kupujący zestaw do BMW X2 U10 z lat 2024-2026+ zazwyczaj stara się zmniejszyć przegrzewanie tarcz hamulcowych z żeliwa, osadzić kurz hamulcowy na otwartych kołach o rozmiarze 19 lub 20 cali oraz zmniejszyć masę przedniej części pojazdu, nie tracąc twardości pedału hamulca. StopFlex opracowuje ten zestaw wokół 380 mm przedniej tarczy z włókna węglowo-ceramicznego z opcjami zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-piórowych, oraz tylnych zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-piórowych na tarczach o rozmiarze 355 lub 380 mm. Każde zamówienie jest dostosowywane do potwierdzonego trimu X2, ponieważ wersje xDrive28i i M35i xDrive mogą wymagać różnych geometrii wsporników, offsetu piasty tarczy oraz weryfikacji prześwitu koła.
- Oś przednia wykorzystuje tarczę z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 380 mm z opcjami zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-piórowych, dlatego minimalny rozmiar koła to 19 cali, a prześwit szprych musi zostać zmierzony przed produkcją.
- Opcje tylne łączą zaciski Brembo V4, GT4 lub GTS4 4-piórowe z tarczami z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 355 lub 380 mm, aby zapewnić stabilność krótkiego rozstawu osi U10 podczas wielokrotnych mocnych hamowań.
- Rodzina trimów BMW X2 U10 obejmuje standardowe konfiguracje xDrive28i i M35i xDrive, dlatego StopFlex potwierdza dokładny trim i ET felg przed obróbką wsporników i piast tarcz.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW X2 (U10) |
| Lata modelowe | 2024-2026+ |
| Układ przedni | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych / 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowe / 355/380mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Ulepszenie z przodu wykorzystuje opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-piórowych, wybrane z tarczą z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 380 mm. V6 korzysta z oryginalnego zacisku Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-piórowego, GT6 z oryginalnego zacisku Brembo GT | M6 6-piórowego, a GTS6 z oryginalnego zacisku Brembo GT | S6 6-piórowego; wszystkie trzy zapewniają X2 większy, sztywniejszy wielopiórowy układ zacisków niż typowa konfiguracja uliczna z pojedynczym lub przesuwanym zaciskiem. Wybór zacisku jest dopasowany do dokładnego trimu U10, rozstawu obręczy i prześwitu szprych, a nie oparty na nazwie platformy X2.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna wykorzystuje opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-piórowych z tarczami z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 355 lub 380 mm, tak aby wkładanie momentu obrotowego z tyłu było zaprojektowane z systemem przedniego układu o rozmiarze 380 mm, a nie jako dodatek. Integracja hamulca postojowego EPB jest uwzględniona podczas konfiguracji zestawu tylnego, ponieważ BMW X2 U10 korzysta z elektronicznego układu hamulca postojowego z tyłu.
Przód i tył, zaprojektowane razem: StopFlex dobiera rozmiar tarcz węglowo-ceramicznych, kapturów, mocowań i zacisków jako jeden spójny układ hamulcowy dla potwierdzonego modelu X2. Zapobiega to powszechnemu problemowi, gdy dodanie hamulców z przodu zwiększa siłę hamowania i pojemność cieplną, nie zapewniając jednocześnie odpowiedniej stabilności z tyłu, odczucia pedału oraz kompatybilności z systemem elektronicznego hamulca.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 355/380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków przednich | V6 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GTS6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 355 / 380 mm GT4 = Oryginalny Brembo GT | M4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 355 / 380 mm GTS4 = Oryginalny Brembo GT | S4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 355 / 380 mm |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje dokładnie do mojego modelu BMW X2 U10 z lat 2024-2026+?
Dopasowanie jest potwierdzane na podstawie konkretnego pojazdu, a nie tylko nazwy nadwozia. StopFlex weryfikuje dokładny model X2, taki jak xDrive28i lub M35i xDrive, wraz z fabrycznym układem hamulcowym, geometrią piasty/łącznika, rozmiarem kół, offsetem oraz przestrzenią na szprychy, przed obróbką mocowań i kapturów tarcz hamulcowych.
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję dla przedniej tarczy 380 mm?
Przednia tarcza o średnicy 380 mm wymaga co najmniej 19-calowego koła. Sprawdzenie przestrzeni na średnicę to tylko pierwszy krok; zacisk Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami wymaga również odpowiedniej przestrzeni na szprychy, dlatego przed produkcją konieczne jest sprawdzenie modelu koła, szerokości, offsetu oraz szablonu.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Tak, konfiguracja tylna jest dostosowana do fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego w modelu U10 X2. StopFlex potwierdza opcję tylnego zacisku i interfejs EPB dla dokładnego modelu klienta przed finalizacją zestawu.
Dlaczego warto wymienić hamulce z żeliwnych na węglowo-ceramiczne w BMW X2 U10?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają pył hamulcowy i masę obrotową w porównaniu do tarcz żeliwnych, zapewniając jednocześnie większy margines termiczny w przypadku powtarzających się hamowań z dużą prędkością. Korzyści są najbardziej widoczne podczas intensywnego użytkowania na ulicy, jazdy w górach, sesji na torze czy w konstrukcjach typu open-wheel, gdzie pył i przegrzewanie się są powtarzającymi się problemami.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.