Zestaw hamulców Big Brake BMW I4 (G26) 2022-2026+ | Brembo GT6 6-tłoczkowe
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit 2022-2026+ BMW I4 (G26) — oryginalne Brembo GT6 z przodu + oryginalne Brembo GT4 z tyłu
BMW i4 G26 z lat 2022-2026+ jest ciężkie, szybkie i wystarczająco ciche, aby kurz hamulcowy, hałas przy niskich prędkościach i przegrzane tarcze żelazne szybko stały się widoczne i słyszalne. Ten zestaw StopFlex zastępuje fabryczny układ hamulcowy 380 mm z przodu z tarczami węglowo-ceramicznymi oraz opcjami zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami, z dopasowanymi opcjami zacisków Brembo z 4 tłoczkami z tyłu na tarczach o średnicy 355 lub 380 mm. Każdy zestaw jest dostosowany do dokładnego trimu i pakietu kół klienta, aby offset piasty tarczy, geometria wspornika zacisku i prześwit między ramionami były potwierdzone przed produkcją.
- Rozmiar tarczy węglowo-ceramicznej z przodu wynosi 380 mm we wszystkich opcjach V6, GT6 i GTS6, więc minimalne wymaganie to koła 19-calowe, a prześwit między ramionami musi być jeszcze sprawdzony.
- Opcje zacisków Brembo V4, GT4 i GTS4 z tyłu mogą być zbudowane na tarczach węglowo-ceramicznych o średnicy 355 mm lub 380 mm, aby dopasować się do systemu z przodu i osiągnąć zamierzony balans hamowania.
- Dopasowanie BMW i4 G26 jest potwierdzone na podstawie dokładnego trimu, a nie tylko kodu nadwozia, ponieważ warianty eDrive i M/performance mogą wymagać różnych rozwiązań w zakresie wsporników i offsetu piasty tarczy.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW I4 (G26) |
| Lata modelowe | 2022-2026+ |
| Układ przedni | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych / 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowe / 355/380mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z opcji zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami, co zapewnia większy, sztywniejszy układ zacisków wielotłoczkowych dla bardziej równomiernego rozkładu siły na klocki i bardziej sztywną reakcję pedału w porównaniu do mniejszego fabrycznego układu z zaciskami ślizgowymi lub stałymi. Klient wybiera spośród V6 = oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V z 6 tłoczkami — tarcza 380 mm; GT6 = oryginalny zacisk Brembo GT | M6 z 6 tłoczkami — tarcza 380 mm; lub GTS6 = oryginalny zacisk Brembo GT | S6 z 6 tłoczkami — tarcza 380 mm. Wszystkie opcje przednie to oryginalne zaciski Brembo w zestawie z tarczami, piastami, klockami, wspornikami, elementami mocującymi i przewodami.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna korzysta z opcji zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami na tarczach węglowo-ceramicznych o średnicy 355 mm lub 380 mm, aby zachować proporcje momentu obrotowego z tyłu i stabilność nadwozia dopasowaną do systemu z przodu o średnicy 380 mm. Ponieważ BMW i4 G26 korzysta z elektronicznego hamulca postojowego, konfiguracja tylna została zaprojektowana tak, aby zachować wymaganą funkcję hamulca postojowego przy wyborze zestawu tylnego.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestawy przedni i tylny są zaprojektowane jako jeden układ hamulcowy, tak aby powierzchnia tłoka, średnica tarczy, wybór klocków i zachowanie hydrauliczne były dopasowane do rozkładu masy i odzyskiwania energii hamowania i4. Niezgodność tylko z przodu może zmienić rozkład sił hamowania i zachowanie ABS; ten zestaw jest zbudowany na podstawie potwierdzonych elementów przednich i tylnych dla dokładnego trimu.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 355/380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków przednich | V6 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GTS6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 355 / 380 mm GT4 = Oryginalny Brembo GT | M4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 355 / 380 mm GTS4 = Oryginalny Brembo GT | S4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 355 / 380 mm |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnie modelu BMW i4 G26 z lat 2022-2026+?
Dopasowanie jest potwierdzane na podstawie dokładnego modelu, wersji wyposażenia, pakietu hamulcowego, rozmiaru kół i offsetu kół przed produkcją. StopFlex nie zakłada, że każda wersja G26 i4 korzysta z tej samej geometrii uchwytu lub offsetu piasty tarczy, szczególnie w przypadku wariantów eDrive i M/performance.
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję dla przedniego układu 380 mm?
Przedni tarcz carbon-ceramic o średnicy 380 mm wymaga co najmniej 19-calowych kół. Sama średnica koła to za mało; StopFlex sprawdza również prześwit szprych względem profilu zacisku Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami.
Czy system hamulca ręcznego elektronicznego i funkcja Auto Hold nadal będą działać?
Tak, BMW i4 G26 korzysta z elektronicznego hamulca postojowego, a zestaw tylny jest skonfigurowany tak, aby obsługiwał EPB, gdy zamawiany jest tylny układ Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami. Szczegóły dotyczące EPB są weryfikowane podczas przeglądu specyficznego dla wersji wyposażenia.
Dlaczego warto zamienić hamulce z żeliwnych na carbon-ceramiczne w i4?
Tarcze carbon-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego na otwartych kołach BMW, redukują masę obrotową i niezawieszoną, a także lepiej tolerują powtarzające się cykle nagrzewania w porównaniu do tarcz żeliwnych podczas intensywnej jazdy po drodze lub torze. W cichym EV, takim jak i4, zmniejszenie widocznego pyłu i czułości na hałas hamulcowy to praktyczna korzyść dla użytkownika, a nie tylko ulepszenie osiągów.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.