Zestaw hamulcowy Big Brake Kit CCB do BMW 5 Series / M5 (G30/G31/F90) 2017-2023 | Brembo GT500 6-tłoczków
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit do BMW 5 Series / M5 (G30/G31/F90) 2017-2023 marki Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang z 6-tłoczkowymi zaciskami przednimi + oryginalny układ Brembo GT4 z tyłu
Właściciele G30/G31 5 Series i F90 M5 zazwyczaj wybierają hamulce z włókna węglowo-ceramicznego, aby zmniejszyć kurz z tarcz z żeliwa, obniżyć masę obrotową i utrzymać stabilne wyczucie pedału podczas intensywnej jazdy ciężkim BMW. Zestaw StopFlex wykorzystuje oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang z 6 tłoczkami na tarczy przedniej o średnicy 380 mm z włókna węglowo-ceramicznego, a z tyłu tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 355 mm oraz opcje Brembo z 4 tłoczkami dopasowane do konkretnego modelu. Ponieważ standardowe elementy G30/G31 i F90 M5 mogą się różnić w zakresie węzła, piasty i zestawu kół, inżynierowie StopFlex projektują wsporniki, kapy i pozycję zacisku dla potwierdzonego pojazdu, a nie zakładają uniwersalnego dopasowania do G30/G31/F90.
- Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm na przedniej osi wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym w tym zestawie G30/G31/F90; nadal sprawdzana jest przestrzeń na szprychy, ponieważ ET i projektowanie powierzchni felg BMW różnią się w zależności od wersji i pakietu.
- Hamowanie przednie opiera się na dokładnie tym samym oryginalnym zacisku Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang z 6 tłoczkami, połączonym z włókna węglowo-ceramicznymi tarczami, klockami, kapami, elementami mocującymi i przewodami StopFlex.
- Hamowanie tylne wykorzystuje tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 355 mm z opcjami Brembo V4, GT4 lub GTS4 z 4 tłoczkami, wybrane tak, aby dopasować do potwierdzonej konfiguracji 5 Series lub M5.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW 5 Series / M5 (G30/G31/F90) |
| Lata modelowe | 2017-2023 |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowy / tarcza 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 355 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z oryginalnego zacisku Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang z 6 tłoczkami, zapewniającym sztywny układ zacisku z 6 tłoczkami dla równomiernego rozkładu siły zacisku na przednią tarczę. Jego pochodzenie OEM Brembo ma znaczenie, ponieważ pochodzi z wysokowydajnej produkcji, a nie z anonimowego estetycznego elementu. StopFlex montuje go za pomocą specjalistycznych wsporników i geometrii kapy tarczy, aby 380 mm włókno węglowo-ceramiczne działało w prawidłowym położeniu radialnym i bocznym dla potwierdzonego modelu G30, G31 lub F90.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylną wyposażono w opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami, z tarczą z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 355 mm: V4 to oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V z 4 tłoczkami, GT4 to oryginalny zacisk Brembo GT | M4 z 4 tłoczkami, a GTS4 to oryginalny zacisk Brembo GT | S4 z 4 tłoczkami. Zestaw tylny jest dobierany tak, aby wspierać równowagę hamulców i stabilność tylnej osi, jednocześnie zachowując fabryczną funkcję EPB, jeśli potwierdzona konfiguracja tylnej osi tego wymaga.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zostało zaprojektowane jako system przedni i tylny, tak aby powierzchnia tłoka, średnica tarczy, wybór klocków i zachowanie termiczne węglowo-ceramicznych elementów były dopasowane, zamiast nadmiernie hamować tylko oś przednią. W rodzinie G30/G31/F90 ma to znaczenie, ponieważ standardowa seria 5 i M5 mogą dzielić nazwę nadwozia, korzystając z różnych zwrotnic, piast i przestrzeni na koła.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 355 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GT4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GTS4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego wykończenia G30, G31 lub F90?
Dopasowanie jest potwierdzone na podstawie konkretnego samochodu, a nie tylko nazwy nadwozia. StopFlex sprawdza dokładny rok, wersję, fabryczny pakiet hamulcowy, geometrię piasty/zwrotnicy, rozmiar kół, offset, oraz profil szprych przed zaprojektowaniem wsporników, kapturów tarcz i mocowań zacisków dla Twojego BMW.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję dla przedniej tarczy o średnicy 380 mm?
Przednia tarcza o średnicy 380 mm wymaga kół o rozmiarze 19 cali lub większym; koła poniżej 19 cali nie będą jej mieścić. Nawet przy kołach BMW o rozmiarze 19 cali lub większym, konieczne jest sprawdzenie prześwitu szprych, ponieważ oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-pistonowy ma inny profil zewnętrzny niż fabryczny zacisk.
Czy system hamulca ręcznego elektronicznego i funkcja Auto Hold nadal będą działać?
Seria G30/G31 5 oraz F90 M5 korzystają z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, dlatego dopasowanie z tyłu jest weryfikowane pod kątem zatrzymania EPB dla potwierdzonej konfiguracji. StopFlex sprawdza opcję zacisku tylniego i wymagania dotyczące hamulca postojowego przed produkcją, zamiast zakładać, że każde ustawienie tylne 5 Series i M5 jest identyczne.
Dlaczego wymieniać stalowe lub fabryczne układy węglowe BMW na zestaw StopFlex CCB?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają pył hamulcowy i masę obrotową w porównaniu do tarcz stalowych, a także zapewniają lepszą stabilność temperaturową podczas wielokrotnego hamowania z dużą prędkością. Dla właścicieli wymieniających zużyte lub uszkodzone elementy węglowo-ceramiczne OEM, ten zestaw oferuje kompletny dopasowany pakiet: zaciski, tarcze węglowo-ceramiczne, klocki, kaptury, elementy mocujące i przewody.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.