Zestaw hamulców dużych tarcz CCB do BMW 3 Series / M3 (E90/E91/E92/E93) 2006-2013 | Brembo GT500 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit do BMW serii 3 / M3 (E90/E91/E92/E93) z lat 2006-2013 — oryginalne zaciski Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowe z przodu + oryginalny układ Brembo GT4 z tyłu
Właściciele serii 3 E90/E91/E92/E93 i M3 zazwyczaj wybierają ten zestaw po wielokrotnych problemach z przegrzewaniem tarcz stalowych, dużej ilości pyłu hamulcowego na otwartych kołach lub potrzebie większego, bardziej wydajnego hamulca przedniego do jazdy na torze, bez konieczności kosztownej wymiany na karbon-ceramikę w salonie. StopFlex opracował ten pakiet wokół 380 mm przednich tarcz karbon-ceramicznych z oryginalnym zaciskiem Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowym, a następnie dopasował 355 mm tylne tarcze karbon-ceramiczne do wybranego zestawu Brembo V4, GT4 lub GTS4 z 4-tłoczkami. Każdy zestaw jest projektowany dla konkretnego modelu, a nie tylko dla nazwy nadwozia, dlatego przed finalizacją mocowań i piast sprawdzamy geometrię zawieszenia M3, standardowe odsadzenia piast serii 3 oraz prześwit i szerokość felg.
- Przednie tarcze karbon-ceramiczne o średnicy 380 mm wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym w nadwoziu E90/E91/E92/E93; prześwit na szprychach jest weryfikowany względem zacisku Brembo GT500 6-tłoczkowego.
- Przednie hamowanie obsługiwane jest przez dokładnie takie same oryginalne zaciski Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowe, współpracujące z tarczami, klockami, piastami, elementami mocującymi i przewodami StopFlex z karbon-ceramiki.
- Tylne tarcze karbon-ceramiczne o średnicy 355 mm są zestawione z wybranym zestawem zacisków Brembo V4, GT4 lub GTS4 z 4 tłoczkami, tak aby tylna oś nie stanowiła wąskiego gardła termicznego w porównaniu do układu z stalowymi tarczami.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW seria 3 / M3 (E90/E91/E92/E93) |
| Lata modelowe | 2006-2013 |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowy / tarcza 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 355 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia wykorzystuje oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowy, zapewniając platformie E90/E92 układ sześciotłoczkowych zacisków stałych, co zapewnia bardziej równomierne rozłożenie siły na klocki i mocniejszy pedał przy wysokich temperaturach niż małe fabryczne zaciski przesuwne. Jego pochodzenie od Brembo ma znaczenie, ponieważ został zaprojektowany dla wysokowydajnego samochodu produkcyjnego, a nie jako uniwersalny zestaw hamulcowy bez marki. StopFlex łączy go z 380 mm tarczami karbon-ceramicznymi, piastami, mocowaniami, klockami, elementami mocującymi i przewodami hamulcowymi dopasowanymi do konkretnego modelu BMW.
Tylni zacisk (równowaga)
Tylne układy wykorzystują zaciski Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami na tarczach karbon-ceramicznych o średnicy 355 mm: V4 to oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V z 4 tłoczkami, GT4 to oryginalny zacisk Brembo GT | M4 z 4 tłoczkami, a GTS4 to oryginalny zacisk Brembo GT | S4 z 4 tłoczkami. Zestaw tylny jest dobierany i dopasowany tak, aby zapewnić właściwe wyważenie hamowania i stabilność tylnej osi, a nie tylko zwiększać moment obrotowy z przodu i pozostawiać układ tylny bez zmian.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Ulepszenie przednich tarcz o średnicy 380 mm i sześciopistonowych zacisków zmienia moment obrotowy, zdolność do magazynowania ciepła oraz reakcję pedała, dlatego inżynierowie StopFlex zaprojektowali zestaw tylnych tarcz 355 mm z czteropistonowymi zaciskami jako część systemu. Dopasowane uchwyty, piasty, materiały okładzin, oraz układanie przewodów hydraulicznych od przodu do tyłu pomagają uniknąć odczucia nadmiernego obciążenia przedniej osi, które może wystąpić przy samodzielnej konwersji dużych hamulców z przodu w BMW E90/E92.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 355 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GT4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GTS4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu E90, E91, E92 lub E93?
Dopasowanie jest potwierdzane na podstawie dokładnego modelu, roku, nadwozia, wersji i danych o kołach przed produkcją. Standardowe modele 328i/335i oraz M3 z E90/E92/E93 nie są traktowane jako to samo dopasowanie, ponieważ mogą się różnić w zakresie piast, geometrii piast, offsetów hamulców i prześwitu koła.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję dla przedniej tarczy o średnicy 380 mm?
Przedni tarcz carbon-ceramic o średnicy 380 mm wymaga kół o rozmiarze 19 cali lub większym. Sama średnica koła to za mało; StopFlex sprawdza również prześwit szprych względem oryginalnego zacisku Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-piston.
Czy ten BMW wymaga tylnych zacisków kompatybilnych z EPB?
Nie. Seria 3 E90/E91/E92/E93 oraz M3 korzystają z ręcznego hamulca ręcznego na linkę, więc nie ma fabrycznego silnika hamulca postojowego elektronicznego do integracji z tylnym zaciskiem.
Dlaczego konwersja tego BMW z hamulców z żeliwa na carbon-ceramic?
Tarcze carbon-ceramic zmniejszają masę obrotową i nieugiętą, ograniczają widoczny pył hamulcowy oraz lepiej tolerują powtarzające się cykle cieplne w porównaniu do standardowych tarcz żeliwnych, szczególnie przy intensywnej jeździe. W tym zestawie, tarcze o rozmiarze 380 mm z przodu i 355 mm z tyłu zwiększają pojemność cieplną, zachowując dopasowanie do potwierdzonego wykończenia BMW.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.