Zestaw hamulców dużych tarcz CCB do BMW 2 Series / M2 (G42/G87) 2022-2026+ | Brembo GT500 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit na lata 2022-2026+ do BMW 2 Series / M2 (G42/G87) CCB — oryginalne hamulce Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang z 6-tłoczkowymi zaciskami z przodu + oryginalny układ Brembo GT4 z tyłu
Właściciele G42 2 Series i G87 M2 zazwyczaj decydują się na hamulce z włókna węglowo-ceramicznego po wielokrotnych cyklach nagrzewania tarcz żeliwnych, osadzie z kurzu hamulcowego na otwartych kołach lub kosztach wymiany elementów układu hamulcowego wysokiej wydajności po użyciu na torze. Ten zestaw StopFlex wykorzystuje 380 mm przednią tarczę z włókna węglowo-ceramicznego z oryginalnym hamulcem Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang z 6-tłoczkami, a następnie łączy ją z 355 mm tylnymi tarczami z włókna węglowo-ceramicznego oraz opcjami Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4-tłoczkami. Każdy zestaw jest dostosowany do potwierdzonego trimu G42 lub G87, tak aby mocowania, przesunięcia piast tarcz, pozycja zacisków, przewody i odległości od kół odpowiadały rzeczywistemu samochodowi, a nie tylko kodowi platformy.
- 380 mm to największa tarcza w tym zestawie, więc minimalnym rozmiarem kół jest 19 cali; konieczne jest sprawdzenie prześwitu obręczy i szprych względem wybranego offsetu i projektu koła.
- Hamowanie z przodu obsługiwane jest przez oryginalny hamulec Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang z 6-tłoczkami na tarczy StopFlex z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm, zapewniający większą pojemność cieplną niż mniejszy fabryczny zestaw żeliwny.
- Montaż z tyłu wykorzystuje tarczę z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 355 mm z opcjami Brembo V4, GT4 lub GTS4 z 4-tłoczkami, tak aby oś tylna G42/G87 była dopasowana do konwersji z przodu, a nie pozostawiona jako niezależny dodatek.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW 2 Series / M2 (G42/G87) |
| Lata modelowe | 2022-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowy / tarcza 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 355 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z oryginalnego hamulca Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang z 6-tłoczkami, wybranego ze względu na układ sześciu tłoczków i stabilne rozkładanie siły nacisku na tarczę o średnicy 380 mm. Układ sześciu tłoczków rozkłada siłę zacisku na większą powierzchnię klocka hamulcowego niż mniejszy układ z przesuwanym zaciskiem, co pomaga w utrzymaniu spójności pedału podczas wielokrotnych szybkich hamowań. StopFlex dostosowuje ten zacisk do potwierdzonego trimu BMW G42 lub G87, z mocowaniami, przesunięciami piast i przewodami hamulcowymi specyficznymi dla danego modelu, zamiast traktować wszystkie warianty 2 Series i M2 jako mechanicznie identyczne.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna może być skonfigurowana z opcjami Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4-tłoczkami na tarczy o średnicy 355 mm: V4 = oryginalny hamulec Brembo OEM Cadillac CTS-V z 4-tłoczkami, GT4 = oryginalny hamulec Brembo GT | M4 z 4-tłoczkami, a GTS4 = oryginalny hamulec Brembo GT | S4 z 4-tłoczkami. Zestaw tylny wspiera regulację równowagi hamulca i stabilność podczas hamowania wzdłużnym, jednocześnie zachowując odpowiednie rozwiązanie hamulca postojowego dla potwierdzonej konfiguracji G42/G87.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Konwersja na przednie tarcze o średnicy 380 mm z 6 tłoczkami zmienia moment obrotowy, masę cieplną i reakcję pedału, dlatego zestaw z tylnymi tarczami ceramiczno-węglowymi o rozmiarze 355 mm jest zaprojektowany jako część tego samego systemu. StopFlex dopasowuje rozmiar piast, wsporników, przewodów i mocowań zacisków do dokładnego modelu, aby uniknąć nierównowagi między przodem a tyłem lub konfliktów z fabrycznym układem hamulca ręcznego.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 355 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GT4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GTS4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnie modelu 230i, M240i lub G87 M2?
Dopasowanie jest potwierdzane na podstawie dokładnego modelu, wersji wyposażenia, fabrycznego układu hamulcowego i specyfikacji kół przed produkcją. Wersje G42 o standardowych osiągach oraz G87 M2 mogą różnić się w przednich piastach, wahaczach, geometrii piasty i ET kół, dlatego StopFlex produkuje wsporniki i offsety tarcz i piast dla poszczególnych pojazdów, a nie twierdzi o uniwersalnym montażu G42/G87.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję dla przedniej tarczy o średnicy 380 mm?
Przednia tarcza o średnicy 380 mm wymaga kół o rozmiarze 19 cali lub większym; koła poniżej 19 cali nie będą miały wystarczającego prześwitu dla tarczy. Również sprawdzany jest prześwit na ramionach, ponieważ oryginalne zaciski Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang z 6 tłoczkami mogą wymagać więcej miejsca na zewnątrz w zależności od offsetu koła i kształtu szprych.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Tak, zestaw tylny jest określany na podstawie układu hamulca ręcznego z elektronicznym wspomaganiem w modelach BMW G42/G87 podczas potwierdzania dopasowania. Odpowiednia opcja tylnego zacisku, rozwiązanie hamulca ręcznego, geometria wspornika i prowadzenie przewodów są dopasowywane do potwierdzonego wyposażenia przed wykonaniem zestawu.
Dlaczego wybrać włókno węglowo-ceramiczne zamiast innego zestawu dużych hamulców z żelaza?
Tarcze ceramiczno-węglowe zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, obniżają masę rotacyjną i nieprzebijalność na przegrzewanie podczas wielokrotnych mocnych hamowań lepiej niż porównywalny zestaw z tarczami stalowymi. W tym zestawie, przednie tarcze ceramiczno-węglowe o średnicy 380 mm i tylne o 355 mm są połączone z nieruchomymi zaciskami Brembo, zapewniając system o niskiej emisji pyłu, zdolny do jazdy na torze, bez konieczności korzystania z uniwersalnych elementów platformy.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.