Zestaw hamulców dużych tarcz CCB do BMW 2 Series / M2 (G42/G87) 2022-2026+ | Alcon RC6 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit na lata 2022-2026+ do BMW 2 Series / M2 (G42/G87) CCB — oryginalne zaciski Alcon RC6 6-tłoczkowe z przodu + oryginalne zaciski Alcon RC4 4-tłoczkowe z tyłu
Właściciele G42 2 Series i G87 M2 zazwyczaj wybierają hamulce z włókna węglowo-ceramicznego, ponieważ samochód jest wystarczająco ciężki, szybki i często jeździ dynamicznie, co obciąża żeliwne tarcze wysoką temperaturą, pyłem i zużyciem. Ten zestaw StopFlex łączy tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm z oryginalnym zaciskiem Alcon RC6 6-tłoczkowym z przodu i oryginalnym zaciskiem Alcon RC4 4-tłoczkowym z tyłu, aby zwiększyć pojemność cieplną, zmniejszyć masę obrotową i utrzymać spójną reakcję hamulców podczas szybkich jazd ulicznych i sesji torowych. Dopasowanie jest zaprojektowane do konkretnego samochodu, a nie opiera się na nazwie platformy G42/G87, ponieważ standardowe elementy 2 Series i M2 mogą się różnić w zakresie mocowania na piastach, rozstawu kół, offsetu piasty i przestrzeni na felgę.
- Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm z przodu i z tyłu wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym; konieczne jest sprawdzenie przestrzeni na obręcz i szprych w stosunku do zacisków Alcon RC6 i RC4.
- Oś przednia korzysta z dokładnie tego samego zacisku Alcon RC6 6-tłoczkowego, przeznaczonego do tego zestawu, dopasowanego do tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm, co zapewnia powtarzalne obciążenia podczas wysokich prędkości hamowania.
- Dopasowanie G42 2 Series i G87 M2 jest potwierdzone przez dokładny wariant wyposażenia, ponieważ wersje M i nie-M mogą się różnić w geometrii zawieszenia, położeniu piasty i przestrzeni na ET felgi.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW 2 Series / M2 (G42/G87) |
| Lata modelowe | 2022-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Alcon RC6 6-tłoczkowy / 380 mm |
| Układ tylny | Genuine Alcon RC4 4-tłoczkowa zacisk / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Zestaw hamulcowy z przodu korzysta z zacisku Alcon RC6 6-tłoczkowego, zapewniając sztywny wielotłoczkowy układ zacisków dla kontrolowanego odczucia pedału i równomiernego rozkładu klocków. Alcon jest uznanym producentem hamulców wysokiej wydajności, a ten oryginalny zacisk Alcon został wybrany jako główny element ulepszenia, a nie tylko kosmetyczna wymiana zacisku. Konstrukcja tego zacisku jest przeznaczona do powtarzalnych cykli nagrzewania, gdzie fabryczny układ żeliwny G42/G87 może stać się ograniczeniem zużycia.
Tylni zacisk (równowaga)
Zestaw z tyłu korzysta z zacisku Alcon RC4 4-tłoczkowego z tarczą z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm, aby zachować równowagę momentu obrotowego i stabilność w porównaniu do większego układu z przodu. W samochodach G42/G87 z elektrycznym hamulcem postojowym (EPB) funkcja hamulca ręcznego musi być zachowana, a odpowiednie rozwiązanie tylnych elementów StopFlex musi być potwierdzone przed zamówieniem.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Ten zestaw został zaprojektowany jako system przedni i tylny, tak aby powierzchnia tłoka, średnica tarczy, wybór klocków i offset piasty były dopasowane razem, zamiast dodawać tylko ulepszenie z przodu, które mogłoby zmienić rozkład sił hamowania. Dla rodziny nadwozi G42/G87 jest to istotne, ponieważ wersje M i standardowe 2 Series mogą wymagać różnych mocowań i geometrii przestrzeni, nawet jeśli kod nadwozia wygląda podobnie.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Alcon RC6 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalny zacisk Alcon RC4 4-tłoczkowy |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego G42 230i, M240i lub G87 M2?
Dopasowanie nie jest traktowane jako obowiązujące dla całej platformy. StopFlex potwierdza dokładny rok produkcji, wykończenie, pakiet hamulcowy, konfigurację piasty i sworznia, a także ustawienie kół przed zaprojektowaniem uchwytów, offsetów tarcz i piast, mocowań zacisków, przewodów i elementów montażowych dla Twojego konkretnego pojazdu.
Jakie felgi są potrzebne do zestawu z tarczami węglowo-ceramicznymi 380 mm?
Tarcze o średnicy 380 mm z przodu i z tyłu wymagają felg o rozmiarze 19 cali lub większym. Sama średnica felgi to za mało; kształt szprych, profil obręczy, offset i użycie podkładek muszą być sprawdzone w porównaniu z oryginalnymi zaciskami Alcon RC6 z przodu i RC4 z tyłu, zanim zestaw zostanie zbudowany.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Dla samochodów G42/G87 wyposażonych w EPB, pakiet tylny jest określony tak, aby zachować fabryczną funkcję hamulca postojowego poprzez odpowiednie rozwiązanie tylnych elementów dostosowane do konkretnego wykończenia. StopFlex weryfikuje konfigurację hamulców tylnych i EPB przed produkcją, ponieważ układ tylnej zaciski i siłownika wpływa na końcowy hardware.
Dlaczego warto wymienić hamulce z żeliwnych na węglowo-ceramiczne w BMW 2 Series lub M2?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, redukują masę obrotową i masę niesprężoną w porównaniu do porównywalnych elementów żeliwnych, a także lepiej znoszą powtarzające się cykle cieplne, mniej tracą skuteczność pod wpływem wysokich temperatur. W przypadku G87 M2 lub mocniejszego G42, używanych na torach wyścigowych lub szybkich drogach, oznacza to mniejsze obciążenie elementów eksploatacyjnych i bardziej spójną reakcję pedału hamulca, gdy fabryczny system żeliwny pracuje blisko swoich granic termicznych.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.