Zestaw hamulców dużych tarcz CCB do BMW 2 Series (F74/F78) 2025-2026+ | Alcon RC6 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit BMW 2 Series (F74/F78) CCB na lata 2025-2026+ — Oryginalne zaciski Alcon RC6 6-tłoczkowe z przodu + Oryginalne zaciski Alcon RC4 4-tłoczkowe z tyłu
Właściciele BMW 2 Series F74/F78 z lat 2025-2026+ kupujący ten zestaw zazwyczaj starają się kontrolować temperaturę z przodu, pył z hamulców oraz spójność pedału hamulca w kompaktowym turbo BMW, które może być używane na szybkim torze, podczas wielokrotnych hamowań na autostradzie lub sesji na torze. Zestaw StopFlex łączy 380 mm karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe z oryginalnymi zaciskami Alcon RC6 6-tłoczkowymi z przodu oraz oryginalne zaciski Alcon RC4 4-tłoczkowe z tyłu, zapewniając wyższą pojemność termiczną, mniejszą ilość pyłu z tarcz żelaznych oraz zmniejszoną masę obrotową. Każdy zestaw jest dostosowany do potwierdzonego wyposażenia, a nie tylko do platformy F74/F78, ponieważ modele M235 xDrive, 228 xDrive, F78 z długim rozstawem osi oraz samochody specyficzne dla danego rynku mogą różnić się pakietem hamulcowym, geometrią piasty i prześwitem na koła.
- Karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe o rozmiarze 380 mm na przedzie i tyle wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym w BMW serii 2 F74/F78; ramiona i offset felg nadal muszą zostać zweryfikowane pod kątem prześwitu.
- Oś przednia wykorzystuje dokładnie oryginalny zacisk Alcon RC6 6-tłoczkowy przeznaczony do tego zestawu, dopasowany do karbonowo-ceramicznej tarczy o rozmiarze 380 mm, zapewniając powtarzalne hamowanie przy dużej energii.
- Dopasowanie F74/F78 jest dostosowane do potwierdzonego wyposażenia, ponieważ standardowe wersje 2 Series Gran Coupe i M Performance mogą używać różnych zwrotnic, piast, hamulców fabrycznych i prześwitu na koła.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW 2 Series (F74/F78) |
| Lata modelowe | 2025-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Alcon RC6 6-tłoczkowy / 380 mm |
| Układ tylny | Genuine Alcon RC4 4-tłoczkowa zacisk / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Ulepszenie z przodu wykorzystuje oryginalny zacisk Alcon RC6 6-tłoczkowy, zapewniając większy wielotłoczkowy interfejs zaciskania niż typowy fabryczny zacisk przesuwany. Alcon jest uznanym producentem hamulców wysokiej wydajności, a wybór tego oryginalnego zacisku jest stosowany tutaj dla spójnego rozkładu okładzin, sztywnej reakcji pedału oraz kompatybilności z karbonowo-ceramiczną tarczą o rozmiarze 380 mm. StopFlex nie zmienia nazwy ani nie zamienia tego zacisku na inny; wsporniki, offset piasty i prowadzenie przewodów są projektowane wokół potwierdzonego wyposażenia i zestawu kół.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna wykorzystuje oryginalny zacisk Alcon RC4 4-tłoczkowy z karbonowo-ceramiczną tarczą o rozmiarze 380 mm, tak aby moment obrotowy z tyłu był dopasowany do ulepszenia z przodu, zamiast być traktowany jako dodatek. W samochodach F74/F78 wyposażonych w elektroniczny hamulec postojowy, rozwiązanie tylne jest skonfigurowane tak, aby zachować fabryczną funkcję hamulca postojowego, o ile potwierdzone wyposażenie i tylne elementy to umożliwiają.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw Alcon RC6 z przodu i RC4 z tyłu jest zaprojektowany jako kompletny system przedni/tylny, tak aby powierzchnia tłoka, średnica tarczy, wybór okładzin i zachowanie hydrauliczne były rozważane razem. Ma to znaczenie w przypadku F74/F78, ponieważ konwersja tylko z przodu może zmienić równowagę hamulców, stabilność i zachowanie ABS, odchodząc od ustawień, które oczekuje samochód.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Alcon RC6 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalny zacisk Alcon RC4 4-tłoczkowy |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw 380 mm pasuje dokładnie do mojego modelu BMW 2 Series F74/F78 z lat 2025-2026+?
Dopasowanie jest potwierdzane przed produkcją na podstawie Twojego dokładnego modelu, wersji rynkowej, szczegółów VIN, fabrycznego pakietu hamulcowego, średnicy kół, offsetu i profilu szprych. StopFlex nie traktuje każdego F74/F78 jako tego samego pojazdu; uchwyty, offsety piast tarcz i mocowania zacisków są określane dla Twojego potwierdzonego modelu 228 xDrive, M235 xDrive, F78 z długim rozstawem osi lub innego zweryfikowanego wariantu.
Jaki rozmiar koła jest potrzebny do tarcz 380 mm z włókna węglowo-ceramicznego?
Największa tarcza w tym zestawie ma 380 mm, więc minimalnym rozmiarem kół jest 19 cali. Koła poniżej 19 cali nie będą się mieścić, a niektóre 19-calowe koła nadal wymagają sprawdzenia prześwitu szprych, ponieważ oryginalny zacisk Alcon RC6 6-tłoczkowy ma większą objętość zewnętrzną niż wiele fabrycznych układów.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Zastosowania F74/F78 2 Series Gran Coupe z fabrycznym EPB są obsługiwane jako tylnie konstrukcje wrażliwe na EPB. StopFlex weryfikuje elementy układu hamulcowego z tyłu dla potwierdzonego wersji i konfiguruje zestaw tylny tak, aby funkcja hamulca postojowego fabrycznego była zachowana, jeśli architektura tylna pojazdu na to pozwala.
Dlaczego wybrać włókno węglowo-ceramiczne zamiast innego zestawu dużych hamulców z żelaza?
Talerze ceramiczno-węglowe zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, lepiej opierają się przegrzewaniu podczas wielokrotnych hamowań i redukują masę obrotową w porównaniu do podobnie dużych tarcz stalowych. W przypadku F74/F78 2 Series, pakiet StopFlex 380 mm jest skierowany do właścicieli, którzy chcą czystszych otwartych kół, bardziej stabilnego odczucia pedału pod wpływem ciepła oraz dużego wyglądu zacisku bez konieczności stosowania uniwersalnych rozwiązań platformowych.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.