2020-2024 BMW Seria 2 (F44) Zestaw hamulcowy CCB | Brembo GT6 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit do BMW 2 Series (F44) (2020-2024) — oryginalne hamulce Brembo GT6 z przodu + oryginalne hamulce Brembo GT4 z tyłu
BMW 2 Series F44 Gran Coupe z lat 2020-2024 jest często poddawana modyfikacjom, gdy fabryczne hamulce z żeliwa generują przegrzewanie, duży pył lub koszty wymiany tarcz i klocków po intensywnym użytkowaniu na drodze szybkiego ruchu lub torze. Ten zestaw StopFlex łączy 380 mm przednie tarcze z włókna węglowo-ceramicznego z opcjami zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami oraz 355 mm tylne tarcze z włókna węglowo-ceramicznego z opcjami Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami. Każdy zestaw jest dostosowany do potwierdzonego przez klienta wariantu F44, więc offsety piast tarcz, wsporniki, pozycja zacisków i prześwit na koła są zaprojektowane specjalnie dla tego modelu, a nie na podstawie nazwy nadwozia.
- 380 mm to największa tarcza w tym zestawie F44, więc minimalne rozmiary kół to 19 cali; konieczne jest sprawdzenie prześwitu na obręcze i bębny przed produkcją.
- Opcje z przodu to zaciski Brembo V6, GT6 lub GTS6 z 6 tłoczkami na tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm, dopasowane do układu osi przedniej w F44.
- Opcje z tyłu to zaciski Brembo V4, GT4 lub GTS4 z 4 tłoczkami na tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 355 mm, zaprojektowane tak, aby współgrały z układem przednim w celu kontrolowania równowagi hamowania.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW 2 Series (F44) |
| Lata modelowe | 2020-2024 |
| Układ przedni | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych / 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 355 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z opcji zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami, wybieranych przez klienta jako V6 = oryginalny zacisk Brembo OEM do Cadillac CTS-V z 6 tłoczkami i tarczą 380 mm, GT6 = oryginalny zacisk Brembo GT | M6 z 6 tłoczkami i tarczą 380 mm, lub GTS6 = oryginalny zacisk Brembo GT | S6 z 6 tłoczkami i tarczą 380 mm. Układ 6 tłoczków rozkłada siłę zacisku na powierzchnię klocka, zapewniając mocniejszą reakcję pedału, bardziej równomierne naciski na klocki i lepszą kontrolę nad przegrzewaniem w porównaniu do fabrycznego układu hamulcowego z mniejszą liczbą tłoczków. Są to oryginalne zaciski Brembo, korzystające z sprawdzonych architektur OEM lub serii GT, a nie z ogólnej odlewniczej produkcji własnej.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna korzysta z opcji zacisków Brembo V4, GT4 lub GTS4 z 4 tłoczkami na tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 355 mm: V4 = oryginalny zacisk Brembo OEM do Cadillac CTS-V z 4 tłoczkami, GT4 = oryginalny zacisk Brembo GT | M4 z 4 tłoczkami, GTS4 = oryginalny zacisk Brembo GT | S4 z 4 tłoczkami. Układ tylny służy do wspomagania równowagi hamowania, stabilności osi tylnej oraz integracji z elektronicznym hamulcem postojowym, tam gdzie jest to konieczne w konfiguracji F44.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 380 mm z przodu i 355 mm z tyłu są określane jako system, aby F44 nie otrzymał jedynie zwiększenia hamulców z przodu, które nadwyrężałyby przednie opony lub nie wykorzystywałyby w pełni tylnego momentu obrotowego. StopFlex dopasowuje wybór zacisku, średnicę tarczy, offset piasty i elementy mocujące do potwierdzonego modelu, aby odczucie pedała i równowaga hamulców były spójne od przodu do tyłu.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 355 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków przednich | V6 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GTS6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GT4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GTS4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy to pasuje do mojego dokładnego modelu BMW 2 Series F44 z lat 2020-2024?
Zestaw jest produkowany wyłącznie po potwierdzeniu dokładnego modelu F44, układu napędowego, pakietu hamulcowego i danych o kołach. Model 228i xDrive i M235i xDrive mogą wymagać różnych uchwytów, offsetów piasty tarczy i sprawdzenia prześwitu, dlatego StopFlex nie traktuje platformy F44 jako uniwersalnego dopasowania.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję dla przedniej tarczy o średnicy 380 mm?
Przednia tarcza z włókna węglowo-ceramiczna o średnicy 380 mm wymaga kół o rozmiarze 19 cali lub większym. Sama średnica koła to za mało; kształt szprych, profil obręczy, offset i użycie dystansów muszą być sprawdzone względem wybranego zacisku Brembo V6, GT6 lub GTS6 z 6 tłoczkami.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
F44 korzysta z elektronicznego hamulca postojowego, więc konfiguracja tylnych hamulców musi być określona pod kątem kompatybilności z EPB podczas składania zamówienia. StopFlex potwierdza układ tylnego zacisku i hamulca postojowego względem dokładnego modelu klienta przed produkcją.
Dlaczego warto zamienić hamulce z żeliwnych na włókno węglowo-ceramiczne w tym modelu F44?
Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego zmniejszają masę obrotową i pył hamulcowy, jednocześnie zwiększając pojemność cieplną dla wielokrotnych hamowań z dużą prędkością. W przypadku F44 używanego do dynamicznej jazdy lub na torze, zestaw 380 mm z przodu i 355 mm z tyłu eliminuje fade i zapewnia lepsze wypełnienie koła bez konieczności korzystania z fabrycznych żeliwnych tarcz o rozmiarze.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.