2011-2019 BMW Seria 1 (F20/F21) Zestaw hamulcowy CCB | Brembo GT6 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit do BMW serii 1 (F20/F21) CCB — oryginalne zaciski Brembo GT6 z przodu + oryginalne zestawy Brembo GT4 z tyłu
Właściciele serii 1 F20/F21 zazwyczaj decydują się na ten zestaw po przekroczeniu możliwości fabrycznych hamulców stalowych podczas intensywnej jazdy w górach, wielokrotnych hamowaniach z dużą prędkością lub sesjach na torze, gdzie ograniczeniem mogą stać się temperatura i przenoszenie się okładzin. Zestaw StopFlex wykorzystuje 380 mm przednie tarcze węglowo-ceramiczne z opcjami zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami oraz 355 mm tylne tarcze węglowo-ceramiczne z opcjami Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami, zwiększając pojemność cieplną przy jednoczesnym ograniczeniu pyłu z tarcz stalowych i masy obrotowej. Każdy wspornik, offset piasty tarczy oraz mocowanie zacisku są zaprojektowane dla potwierdzonego trimu F20/F21, a nie na podstawie ogólnej nazwy nadwozia 1 Series.
- Przednie tarcze węglowo-ceramiczne o średnicy 380 mm wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym w serii F20/F21; należy nadal sprawdzić prześwit na obręcze względem wybranego zacisku Brembo 6-tłoczkowego.
- Opcje przednich zacisków to V6, GT6 lub GTS6 6-tłoczkowe, wszystkie współpracujące z tym samym 380 mm tarczą przednią w konfiguracji tego zestawu.
- Opcje tylnych zacisków to V4, GT4 lub GTS4 4-tłoczkowe na tarczach węglowo-ceramicznych o średnicy 355 mm, więc wkładka hamulcowa z tyłu jest zaprojektowana jako uzupełnienie do większego zestawu z przodu, zamiast polegać na fabrycznym sprzęcie tylnym.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW seria 1 (F20/F21) |
| Lata modelowe | 2011-2019 |
| Układ przedni | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych / 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 355 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z opcji zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych, co zapewnia większy układ zacisków stałych dla lepszej siły zacisku i bardziej sztywnej reakcji pedału niż fabryczny układ z zaciskami ślizgowymi. Klient wybiera spośród: V6 = oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm; GT6 = oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm; GTS6 = oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm. Są to autentyczne zaciski Brembo wybrane ze względu na sprawdzoną konstrukcję na zaciski stałe, dopasowane do piast i wsporników tarcz węglowo-ceramicznych StopFlex, dedykowanych do tego konkretnego modelu samochodu.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna korzysta z opcji zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych na tarczach 355 mm, aby zachować proporcje hamowania z tyłu względem większego zestawu z przodu o średnicy 380 mm. Ponieważ seria F20/F21 korzysta z ręcznego hamulca postojowego na linkę, ta część układu jest zaprojektowana z myślą o kompatybilności z mechanicznym hamulcem postojowym, a nie z silnikiem hamulca elektronicznego (EPB).
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw tarcz 380 mm z przodu i 355 mm z tyłu jest określony jako kompletny system, więc powierzchnia tłoka, średnica tarczy, wybór klocków i udział tyłu są rozważane razem. W krótkim hatchbacku BMW z napędem na tylne koła, dopasowany zestaw przedni/tylny zapobiega problemowi z ulepszeniem tylko z przodu, polegającemu na dodaniu pojemności cieplnej z przodu, pozostawiając równowagę, odczucie i wygląd z tyłu bez zmian.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 355 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków przednich | V6 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GTS6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GT4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GTS4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu F20 lub F21?
Dopasowanie jest potwierdzane dla każdego samochodu przed produkcją. StopFlex nie traktuje każdego F20/F21 jako tego samego pakietu mocowań, ponieważ wersje standardowe, M Sport i M Performance mogą się różnić w geometrii węzła/uchwytu, położeniu piasty, pakiecie hamulcowym i prześwicie kół.
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję dla przedniego układu 380 mm?
Tarcza przednia 380 mm wymaga kół o rozmiarze 19 cali lub większym. Sama średnica koła to za mało; wybrany zacisk Brembo V6, GT6 lub GTS6 6-tłoczkowy wymaga również odpowiedniego prześwitu w ramionach, uwzględniając offset i kształt obręczy.
Czy hamulec postojowy nadal będzie działał?
Tak, zestaw tylny jest dostosowany do manualnego hamulca postojowego na linkę w F20/F21. Ta rama nie korzysta z fabrycznego silnika EPB, więc nie ma elektronicznego siłownika hamulca postojowego do zachowania na tylnych zaciskach.
Dlaczego wybrać włókno węglowo-ceramiczne zamiast innego zestawu dużych hamulców z żelaza?
Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego zmniejszają pył hamulcowy i masę obrotową w porównaniu do tarcz żelaznych, a średnice 380 mm z przodu i 355 mm z tyłu zwiększają pojemność cieplną przy wielokrotnych mocnych hamowaniach. Ta wartość jest najbardziej korzystna dla właścicieli, którzy chcą czystszych otwartych kół, mniejszej masy niesprężonej oraz zestawu hamulcowego zaprojektowanego wokół stałych zacisków Brembo, a nie fabrycznych tarcz zamiennych.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.