2011-2019 BMW Seria 1 (F20/F21) Zestaw hamulcowy CCB | Alcon RC6 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit do BMW 1 Series (F20/F21) 2011-2019 — oryginalny Alcon RC6 6-tłoczkowa zacisk z przodu + oryginalny Alcon RC4 4-tłoczkowa zacisk z tyłu
Seria BMW F20/F21 jest na tyle lekka, że natychmiast ujawnia zmiany w odczuciu hamulców, a wyczynowe wersje M135i/M140i lub wersje standardowe używane na torze mogą przegrzewać fabryczne hamulce z żeliwa na długo przed ukończeniem nadwozia. Ten zestaw StopFlex wykorzystuje 380 mm karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe z oryginalnym zaciskiem Alcon RC6 6-tłoczkowym z przodu i oryginalnym zaciskiem Alcon RC4 4-tłoczkowym z tyłu, aby zwiększyć pojemność cieplną, zmniejszyć masę obrotową, ograniczyć pył hamulcowy i zachować proporcjonalny wygląd układu hamulcowego za 19-calowymi lub większymi kołami. Każdy wspornik, offset tarczy i pozycja zacisku są dostosowane do potwierdzonego trimu F20/F21, a nie opierają się na nazwie wspólnego nadwozia 1 Series.
- Tarcze karbonowo-ceramiczne o rozmiarze 380 mm z przodu i z tyłu wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większych w BMW F20/F21; przed produkcją sprawdzana jest przestrzeń wewnętrzna obręczy i spoke.
- Oś przednia wykorzystuje dokładnie oryginalny zacisk Alcon RC6 6-tłoczkowy, przeznaczony do tego zestawu, dopasowany do karbonowo-ceramicznych tarcz o rozmiarze 380 mm, zapewniając powtarzalne hamowanie z dużą siłą i stabilną reakcję pedała.
- Standardowe modele F20/F21 oraz wersje M135i/M140i mogą różnić się szczegółami zawieszenia, piast i offsetu kół, dlatego StopFlex wykonuje wsporniki i offsety tarcz zgodnie z potwierdzonym trimem klienta.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW seria 1 (F20/F21) |
| Lata modelowe | 2011-2019 |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Alcon RC6 6-tłoczkowy / 380 mm |
| Układ tylny | Genuine Alcon RC4 4-tłoczkowa zacisk / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia wykorzystuje oryginalny zacisk Alcon RC6 6-tłoczkowy, który rozkłada siłę zacisku na klocki dla mocniejszego ugryzienia i bardziej sztywnego, liniowego odczucia pedała w porównaniu do mniejszego fabrycznego zacisku przesuwnego. Alcon jest uznanym dostawcą układów hamulcowych do motorsportu i hamulców wysokiej wydajności, a ten oryginalny zacisk stały zapewnia osi przedniej F20/F21 sztywność potrzebną do kontrolowania karbonowo-ceramicznej tarczy o rozmiarze 380 mm. StopFlex montuje zaciski za pomocą wsporników specyficznych dla trimu, aby kąt wycierania klocków, centrowanie tarczy i przestrzeń dla kół były dokładnie dopasowane do pojazdu klienta.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna wykorzystuje oryginalny zacisk Alcon RC4 4-tłoczkowy z karbonowo-ceramiczną tarczą o rozmiarze 380 mm, aby utrzymać równowagę momentu hamowania i pojemność cieplną z dopasowanym układem przednim. Ponieważ F20/F21 korzysta z ręcznego hamulca postojowego na linkę, a nie fabrycznego EPB, funkcja hamulca postojowego z tyłu musi być potwierdzona względem dokładnego zespołu tylnego podczas inżynierii zestawu.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Konwersja z tarczą 380 mm tylko z przodu może przesunąć równowagę hamowania F20/F21 do przodu i spowodować niezgodność termiczną z tylnym układem podczas powtarzających się hamowań. Ten zestaw jest zaprojektowany jako system przedni i tylny, więc powierzchnia tłoka, średnica tarczy, offset piasty, wybór klocków i prowadzenie przewodów są określane razem dla potwierdzonego trimu.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Alcon RC6 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalny zacisk Alcon RC4 4-tłoczkowy |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw 380 mm pasuje do mojego dokładnego modelu F20 lub F21?
Dopasowanie jest potwierdzane na podstawie konkretnego pojazdu, a nie platformy. StopFlex weryfikuje dokładny rok produkcji, wersję nadwozia, wykończenie, przedni wózek/uchwyt, geometrię piasty, istniejący zestaw hamulcowy, średnicę koła, offset oraz odległość między szprychami przed wykonaniem mocowań i pierścieni tarcz.
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję do tarcz o średnicy 380 mm?
Ten zestaw wymaga kół o średnicy 19 cali lub większych, ponieważ największy rotor ma 380 mm. Sama średnica koła to za mało; należy również sprawdzić kształt wewnętrznego obręcza, profil szprych, offset koła oraz odległość między zaciskiem a powierzchnią tarczy w porównaniu z oryginalnym zaciskiem Alcon RC6 z przodu.
Czy ten zestaw do BMW serii 1 zachowuje elektroniczny hamulec postojowy?
Seria 1 F20/F21 nie jest fabrycznie wyposażona w EPB; używa ręcznego dźwigni hamulca ręcznego i hamulca postojowego na przewodzie. StopFlex potwierdza układ hamulca postojowego z tyłu na dokładnym modelu klienta przed finalizacją zestawu tylnych elementów.
Dlaczego warto wybrać tarcze węglowo-ceramiczne zamiast fabrycznych hamulców z żeliwa w F20/F21?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają masę obrotową i nie zawieszoną, generują znacznie mniej widocznego pyłu na otwartych kołach oraz lepiej tolerują powtarzające się cykle nagrzewania w porównaniu do standardowych tarcz żeliwnych, gdy samochód jest intensywnie użytkowany. Na tuningowanym M135i/M140i lub na torze, główną korzyścią jest lepsza kontrola temperatury bez dodawania zbędnego masy koła.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.