2008-2013 BMW Seria 1 / Coupé 1M (E82) Zestaw hamulcowy CCB | Brembo GT500 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
2008-2013 BMW Seria 1 / 1M Coupé (E82) CCB Big Brake Kit — Oryginalne zaciski Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowe z przodu + Oryginalny zestaw Brembo GT4 z tyłu
Właściciele E82 135i, 135is i 1M zazwyczaj wybierają ten zestaw po wielokrotnym przegrzewaniu tarcz, stresie na tarczach lub dużej ilości brudu od hamulców żelaznych podczas szybkiej jazdy ulicznej i na torze. Ten upgrade StopFlex łączy oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowy z 380 mm przednią tarczą z włókna węglowo-ceramicznego oraz 355 mm tylnym zestawem z włókna węglowo-ceramicznego, zwiększając pojemność cieplną przy jednoczesnym zmniejszeniu masy obrotowej i ilości pyłu w porównaniu do podobnych elementów z żeliwa. Ponieważ wersje 1M i standardowe E82 mogą się różnić w zakresie przednich mocowań, geometrii piasty i prześwitu kół, każdy zestaw jest projektowany zgodnie z potwierdzonym trimem klienta, a nie sprzedawany jako uniwersalny do E82.
- Zestaw przedni wykorzystuje tarczę z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm wraz z oryginalnym zaciskiem Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowym; minimalne wymaganie to 19-calowe koła, a przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić prześwit na szprychach.
- Mocowanie tylne opiera się na tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 355 mm z opcjami zacisków Brembo V4, GT4 lub GTS4 4-tłoczkowych, tak aby moment obrotowy z tyłu był dopasowany do konwersji z przodu.
- Zastosowania w BMW Seria 1 E82 i 1M Coupé są potwierdzane na podstawie dokładnego trimu, ponieważ mocowania przednich piast, geometria piasty i prześwit kół w wersji 1M/wersji sportowej nie mogą być zakładane na podstawie wspólnego kodu nadwozia E82.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | BMW 1 Series / 1M Coupé (E82) |
| Lata modelowe | 2008-2013 |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowy / tarcza 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 355 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia wykorzystuje oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-tłoczkowy, sześciotłoczkowy zacisk Brembo wybrany dla stabilnego rozkładu nacisku na klocki i pewnej reakcji pedału przy użyciu tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm. Jego pochodzenie z samochodów wyczynowych opartych na OEM zapewnia, że ta konwersja korzysta z architektury Brembo, a nie z nieoznaczonego zacisku. Inżynierowie StopFlex projektują mocowania przednie, offset piasty, trasę przewodów i zestaw prześwitu kół zgodnie z dokładnym trimem klienta.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna wykorzystuje opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych na tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 355 mm: V4 = oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy, GT4 = oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-tłoczkowy, a GTS4 = oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-tłoczkowy. Zestaw tylny jest dobierany tak, aby wspierać równowagę hamowania i stabilność tylnej osi, a nie pozostawiać samochód z konwersją z dominującym przodem.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Konwersja z przednią tarczą CCB o średnicy 380 mm wpływa na pojemność cieplną, sztywność zacisku i potencjał momentu obrotowego z przodu, dlatego zestaw tylny o średnicy 355 mm jest projektowany jako system. Dopasowanie sprzętu z przodu i z tyłu pomaga utrzymać przewidywalny zakres ruchu pedału, zachowanie funkcji ABS i stabilność podczas trail-braking w porównaniu do mieszania agresywnego zestawu z przodu z niepowiązanym zestawem z tyłu.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 355 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GT4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GTS4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego wykończenia E82?
Potwierdzenie montażu jest zgodne z samochodem, a nie opiera się na kodzie nadwozia E82. Model 128i, 135i, 135is i 1M mogą wymagać innej geometrii uchwytów, offsetu piasty, układu przewodów oraz kontroli prześwitu kół, szczególnie tam, gdzie różnią się wymiarami 1M/wersji sportowych i piast od standardowych wersji.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję dla przedniej tarczy o średnicy 380 mm?
Przedni tarcz hamulcowy o średnicy 380 mm wymaga kół o rozmiarze 19 cali lub większym. Przestrzeń na średnicę to tylko jeden z elementów kontroli; oryginalne zaciski Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang z 6 tłoczkami również wymagają sprawdzenia prześwitu na szprychy, więc szerokość koła, offset, kształt obręczy i profil szprych muszą zostać potwierdzone przed produkcją.
Czy ten zestaw do E82 zachowuje funkcję hamulca postojowego?
Tak, E82 nie korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego (EPB). Używa ręcznego hamulca ręcznego na linkę, więc montaż z tyłu jest dostosowany do mechanicznego układu hamulca postojowego w samochodzie, a nie do elektronicznego zacisku hamulcowego.
Dlaczego wybrać karbon-ceramikę zamiast dużego zestawu hamulcowego z żelaza w tym samochodzie?
Tarcze karbon-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego i masę obrotową w porównaniu do podobnie dużych tarcz z żelaza, podczas gdy rozmiary 380 mm z przodu i 355 mm z tyłu zwiększają pojemność cieplną dla wielokrotnych hamowań z dużą prędkością. Dla E82 używanego na kołach z otwartymi szprychami lub podczas jazdy na torze, główne korzyści to czystsze koła, mniejsza masa nieresorowana i bardziej spójne hamowanie pod wpływem wysokiej temperatury.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.