Porsche 911 Targa 4 (992) to najwyższe wyrażenie stylu z otwartym dachem i możliwości w każdych warunkach pogodowych. To ikona designu. Jednak dla wymagającego właściciela standardowy układ hamulcowy z żeliwnymi tarczami wprowadza kompromisy, które odbierają przyjemność z jazdy: nadmiar pyłu hamulcowego niszczącego felgi, rdzę powierzchniową po myciu oraz dużą masę nieresorowaną wpływającą na komfort jazdy. To studium przypadku opisuje StopFlex – system tarcz węglowo-ceramicznych— idealny upgrade dla prawdziwego Grand Tourera.
Walka
W pojeździe łączącym osiągi z elegancją fabryczne hamulce żeliwne mają trzy wyraźne wady:
- Pył hamulcowy: Fabryczne klocki generują korozyjny czarny pył, który już po kilku kilometrach pokrywa skomplikowane 20/21-calowe felgi, niszcząc nienaganny wygląd auta.
- Komfort jazdy: Ciężkie tarcze żeliwne dodają znaczną masę nieresorowaną, przez co zawieszenie musi pracować ciężej, a do kabiny podczas długich tras przenosi się więcej nierówności drogi.
- Korozja: Po umyciu auta lub jeździe w deszczu, żeliwne tarcze pokrywają się warstwą rdzy powierzchniowej, która wygląda nieestetycznie i powoduje zgrzytliwy dźwięk podczas pierwszych kilku hamowań.
Specyfikacja techniczna
To kompletny Bezpośredni upgrade tarcz, zastępujący ciężkie żeliwne pierścienie cierne zaawansowanymi tarczami StopFlex węglowo-ceramicznymi przy zachowaniu mocnych fabrycznych zacisków wielotłoczkowych.
| Pojazd | Porsche 911 Targa 4 (992) |
|---|---|
| Przedni osprzęt | Fabryczny zacisk 6-tłoczkowy + 410 mm CCB |
| Tylny osprzęt | Fabryczny zacisk 4-tłoczkowy + 390 mm CCB |
| Oszczędność masy | ≈ 20 kg (44 lbs) całkowitej redukcji masy |
| Materiał klocka | StopFlex – niskopyląca mieszanka ceramiczna |
Granica kompatybilności
Ten wymiana samych tarcz jest precyzyjnie zaprojektowany do modeli Porsche 911 Targa 4/4S wyposażonych w fabryczny stałe przednie zaciski 6-tłoczkowe. Został stworzony do zastąpienia standardowych tarcz żeliwnych. Ten zestaw jest TAKŻE kompatybilny z bazowymi modelami Carrera z mniejszymi, przednimi zaciskami 4-tłoczkowymi.
Walidacja inżynieryjna
1. Luksus czystości
Dla ikony designu, jaką jest Targa, estetyka ma kluczowe znaczenie. Nasza mieszanka ceramiczna o niskiej pylności eliminuje praktycznie eliminuje pył hamulcowy, który jest zmorą fabrycznych klocków. Twoje zróżnicowane felgi 20/21-calowe pozostaną jak z salonu pomiędzy myciami, gwarantując, że auto zawsze prezentuje się doskonale.
2. Komfort podróży Grand Touring
Tarcze węglowo-ceramiczne StopFlex są ponad 50% lżejsze od fabrycznych tarcz żeliwnych. Usunięcie ok. 20 kg obracającej się masy nieresorowanej znacząco poprawia jakość jazdy. Zawieszenie może szybciej reagować na nierówności, wygładzając trasę podczas dalekich podróży bez utraty legendarnej zwinności 911.
3. Pewność bez zaniku siły hamowania
Zaprojektowany do pracy w setkach stopni niższych niż żeliwo, nasz system węglowo-ceramiczny zapewnia stałe, wolne od zaniku hamowanie podczas długich, wymagających zjazdów typowych dla wypraw Grand Tour przez Alpy czy Góry Skaliste. Zyskujesz absolutną pewność i bezpieczeństwo podczas eksplorowania malowniczych tras.
4. Udoskonalenie odporne na korozję
W przeciwieństwie do żeliwnych tarcz, które rdzewieją po jednym myciu, tarcze StopFlex wykorzystują chemicznie obojętną powierzchnię ceramiczną. Pozostają jasne i czyste, eliminując poranne tarcie i nieestetyczne pierścienie rdzy, co przyczynia się do stałego, wysokiego komfortu użytkowania.
Galeria Montażu
Szczegółowe FAQ dotyczące 911 Targa
P: Moja Targa jest bardziej autem turystycznym niż torowym. Czy ta modernizacja jest dla mnie?
Zdecydowanie. Choć ten system zapewnia niesamowite osiągi, dwa z jego największych atutów docenią osoby podróżujące: wyraźnie bardziej płynna jazda dzięki zmniejszeniu masy nieresorowanej oraz praktycznie całkowita eliminacja pyłu hamulcowego, co utrzymuje Twój samochód w nieskazitelnej czystości podczas długich podróży. Poprawia luksus i komfort Targi równie mocno jak jej osiągi.
P: Czy ten zestaw współpracuje z fabrycznymi zaciskami Porsche?
Tak. Zostało zaprojektowane jako bezpośredni, montowany na śrubach zamiennik fabrycznych tarcz żeliwnych i jest w pełni kompatybilne z potężnymi, wielotłoczkowymi zaciskami montowanymi standardowo w 911 Targa 4S. Nie są potrzebne żadne modyfikacje hydrauliki ani punktów montażowych.
P: Jak ten system wypada w porównaniu z fabrycznymi karbonowo-ceramicznymi hamulcami Porsche (PCCB)?
Nasz system został zaprojektowany tak, aby zapewnić te same korzyści na najwyższym poziomie, co fabryczna opcja PCCB—ogromną pojemność cieplną, znaczną oszczędność masy i praktycznie bezpyłową pracę. To najlepszy wybór dla właścicieli, którzy chcą dodać tę technologię do swojej Targi lub szukają wartościowej alternatywy dla wymiany zużytych fabrycznych tarcz.
P: Czy to zmieści się pod moimi fabrycznymi felgami 20/21 cali?
Tak. Przednie tarcze 410 mm i tylne 390 mm zostały zaprojektowane tak, aby odpowiadały wymiarom fabrycznego układu hamulcowego, zapewniając idealny prześwit w oryginalnych, 20-calowych felgach z przodu i 21-calowych z tyłu.
P: Jaka jest żywotność tych tarcz?
W przypadku Targi użytkowanej głównie na ulicy, tarcze StopFlex z długim włóknem są praktycznie "dożywotnim" komponentem. Mogą realnie wytrzymać pomiędzy 250 000–300 000 km, znacznie przewyższając trwałością kilka kompletów żeliwnych tarcz.
