Jaguar F-TYPE R75 z 2024 roku to przyszły klasyk—ostatni ryk doładowanego V8. Choć zachwyca wyglądem i mocą, F-TYPE zawsze zmagał się z wagą, szczególnie nad przednią osią. Dla kolekcjonera, który chce udoskonalić tę ostatnią edycję, standardowe żelazne hamulce są kompromisem. To studium przypadku opisuje ostateczną modernizację "End-Game": pełne Brembo GTS Big Brake Kit w połączeniu z Tarcze StopFlex Carbon-Ceramic.
Walka
Nawet R75 ma pole do poprawy. Standardowy układ hamulcowy stwarza trzy kluczowe problemy dla wymagającego właściciela:
- Dynamiczna przewaga przodu: Doładowany V8 jest ciężki. Ogromne żelazne tarcze zwiększają masę z przodu, pogarszając reakcję na skręt i sprawiając, że auto wydaje się ciężkie na nosie w ciasnych zakrętach.
- Pył hamulcowy: Fabryczne klocki generują dużą ilość pyłu, który jest korozyjny i psuje wygląd błyszczących, czarnych obręczy 20-calowych.
- Blaknięcie termiczne: Na torze lub podczas dynamicznej jazdy po kanionach, masa auta może przekroczyć pojemność cieplną żelaznych tarcz, prowadząc do miękkiego pedału.
Specyfikacja techniczna
To kompletny Dedykowany zestaw Big Brake Kit (BBK) przebudowa. Zastępuje fabryczne zaciski przesuwne/stacjonarne wyczynowymi jednostkami Brembo GTS i łączy je z ogromnymi tarczami StopFlex z włókna węglowo-ceramicznego, które idealnie pasują do 20-calowych obręczy.
| Pojazd | Jaguar F-TYPE R (X152) |
|---|---|
| Przedni osprzęt | Zacisk Brembo GTS 6-tłoczkowy + tarcza CCB 405 mm |
| Tylny osprzęt | Brembo GTS zacisk 4-tłokowy + 400mm CCB |
| Oszczędność masy | ≈ 26 kg (57 lbs) całkowitej redukcji |
| Materiał klocka | StopFlex – niskopyląca mieszanka ceramiczna |
Granica kompatybilności
To jest Dedykowany zestaw Big Brake Kit (BBK) zastosowanie. Ulepsza przednią oś do Brembo GTS 6-tłoczkowe, stałe zaciski a tylną do Brembo GTS 4-tłoczkowe zaciski. Ten system wymaga minimum 20-calowych felg dla zapewnienia odpowiedniego prześwitu.
Walidacja inżynieryjna
1. Transformacja zwinności
Tarcze węglowo-ceramiczne StopFlex są ponad 45% lżejsze od fabrycznych żelaznych tarcz. Usunięcie niemal 26 kg masy nieresorowanej, w większości z przedniej osi, całkowicie zmienia prowadzenie F-TYPE'a. Przód jest lżejszy, reakcja na skręt ostrzejsza, a zawieszenie szybciej reaguje na nierówności drogi.
2. Kontrola na poziomie motorsportu
Zacisk Brembo GTS to torowa ewolucja zacisku GT, oferująca lepsze chłodzenie i sztywność. W połączeniu z 405 mm (15,9 cala) tarczą StopFlex, wyczucie pedału jest natychmiastowe i liniowe, dając pewność podczas późnego, mocnego hamowania, wielokrotnie.
3. Kolekcjonerska czystość
Dla auta, które ma stać się kolekcjonerskim, stan jest wszystkim. Nasze niskopylące klocki ceramiczne utrzymują felgi w nieskazitelnej czystości, eliminując korozyjny pył, który z czasem może uszkodzić powłokę. Bezrdzewne tarcze zapewniają, że auto zawsze wygląda jak gotowe na pokaz, bez zardzewiałych piast.
4. Ostateczna wytrzymałość
Połączenie ogromnej pojemności cieplnej tarcz węglowo-ceramicznych i doskonałego chłodzenia zacisków Brembo GTS sprawia, że zanik hamulców praktycznie nie występuje, nawet podczas jazdy torowej z ciężkim silnikiem V8.
Galeria Montażu
Szczegółowe FAQ dotyczące F-TYPE
P: Co wyróżnia zacisk Brembo GTS?
Brembo GTS to torowa ewolucja zacisku GT. Charakteryzuje się twardą anodowaną powłoką zapewniającą lepsze odprowadzanie ciepła i trwałość, a także specjalnymi tłoczkami poprawiającymi wyczucie pedału. Jest lżejszy i sztywniejszy niż standardowe, lakierowane zaciski, oferując lepsze osiągi.
P: Jak ten zestaw współpracuje z elektronicznym hamulcem postojowym Jaguar (EPB)?
F-TYPE wykorzystuje EPB. Ten dedykowany zestaw zawiera specjalne rozwiązanie, które pozwala zachować pełną funkcjonalność, zazwyczaj obejmujące uchwyt na dwa zaciski z tyłu (jeden zacisk GTS do hamowania, jeden zacisk punktowy do parkowania), aby zapewnić brak kontrolek ostrzegawczych i pełną funkcjonalność fabryczną.
P: Czy ten system jest uciążliwy w codziennej jeździe po mieście?
Nie. Pomimo sportowego DNA, system został dostrojony pod kątem komfortu jazdy po ulicach. Ceramiczne klocki StopFlex i specjalne mocowania antywibracyjne gwarantują cichą pracę, dzięki czemu zestaw jest idealny do codziennej jazdy.
P: Czy to zmieści się pod moimi fabrycznymi felgami 20-calowymi?
Tak. Zestaw rotorów 405 mm i zacisków GTS został zaprojektowany tak, aby pasował do wnętrza fabrycznych obręczy 20-calowych. Maksymalizuje dostępną przestrzeń, nadając agresywny wygląd.
Q: Czy to eliminuje pył z hamulców?
Tak. Kompozycja ceramiczna klocków praktycznie nie generuje pyłu. To ogromna poprawa względem standardowych klocków – koła pozostają czyste, a ich wykończenie jest chronione.
