Audi S4 (B9) to arcydzieło codziennej wygody i turbodoładowanej wydajności V6. Fabrycznie wyposażony w mocne, przednie zaciski Akebono z 6 tłoczkami, układ hamulcowy jest solidny. Jednak platforma MLB umieszcza silnik przed przednią osią, co skutkuje rozkładem masy z przewagą przodu i mocno obciąża przednie hamulce oraz opony podczas dynamicznej jazdy.
Walka
Dla właściciela S4 dążącego do dynamicznej perfekcji, fabryczne żeliwne tarcze mają trzy wyraźne ograniczenia:
- Dynamika podsterowności: Ciężkie, żeliwne tarcze 350mm/375mm znacznie zwiększają masę nieresorowaną już i tak ciężkiego przodu. Spowalnia to reakcję zawieszenia i pogłębia naturalną tendencję auta do podsterowności w zakrętach.
- Nasycenie termiczne: Podczas jazdy po górskich drogach lub na torze, przewaga masy z przodu sprawia, że przednie hamulce wykonują do 80% pracy. Żeliwne tarcze szybko się przegrzewają, powodując zanik hamowania.
- Nadmierny pył hamulcowy: Fabryczne klocki Audi są znane z tego, że generują grubą, czarną warstwę pyłu, która pokrywa misternie wykończone 19-calowe felgi już po kilku kilometrach od mycia.
Specyfikacja techniczna
Ta ukierunkowana modernizacja koncentruje się na krytycznej osi przedniej, zastępując ciężkie żeliwne tarcze 380 mm (15,0 cala) Tarcze StopFlex Carbon-Ceramic zaprojektowane jako bezpośredni zamiennik do fabrycznych 6-tłoczkowych zacisków Akebono.
| Pojazd | Audi S4 (B9 / B9.5) |
|---|---|
| Przednie zaciski | Fabryczne Akebono 6-tłoczkowe (Czerwone/Czarne) |
| Przednie tarcze | StopFlex C/SiC (380 x 34 mm / 15,0 cala) |
| Oszczędność masy | ≈ 55% redukcji w porównaniu do żeliwa |
| Materiał klocka | StopFlex – niskopyląca mieszanka ceramiczna |
Granica kompatybilności
Ten wymiana samych tarcz jest precyzyjnie zaprojektowany dla modeli Audi S4/S5 wyposażonych w fabryczne Akebono 6-tłoczkowe zaciski stałe przednieNie jest kompatybilny z modelami A4 wyposażonymi w pływające zaciski. Ten zestaw wykorzystuje Twoje istniejące, wysokowydajne zaciski, jednocześnie radykalnie ulepszając powierzchnię tarcia.
Walidacja inżynieryjna
1. Neutralizacja podsterowności
Najbardziej przełomową korzyścią dla S4 jest redukcja masy nieresorowanejUsuwając około 12 kg (26 funtów) z przedniej osi, przednie zawieszenie staje się znacznie bardziej responsywne. Pozwala to oponom na lepszy kontakt z nawierzchnią, poprawiając precyzję wejścia w zakręt i pomagając ograniczyć charakterystykę prowadzenia z przewagą przodu.
2. Uwolnienie potencjału zacisków
Fabryczne zaciski Akebono są znakomite, ale ograniczane przez żeliwne tarcze. Tarcze StopFlex z węglika krzemu zapewniają praktycznie nieskończoną pojemność cieplną, pozwalając tym zaciskom na równą pracę okrążenie po okrążeniu bez zaniku spowodowanego przegrzaniem żeliwa.
3. Koniec pyłu hamulcowego Audi
Nasz zaawansowany związek węglowo-ceramiczny produkuje praktycznie zerowy pył hamulcowyTo trwale rozwiązuje najczęstszy problem zgłaszany przez właścicieli Audi, utrzymując 19-calowe felgi w idealnym stanie i znacząco ograniczając konieczność ich czyszczenia.
4. Niezawodność odporna na korozję
Tarcze StopFlex wykorzystują specjalną ceramiczną powłokę wierzchnią co sprawia, że powierzchnia staje się chemicznie obojętna. W przeciwieństwie do żeliwnych tarcz, które rdzewieją po deszczu lub myciu auta, te pozostają jasne i czyste, zapewniając płynną, bezgłośną pracę w każdych warunkach pogodowych.
Galeria Montażu
Szczegółowe FAQ dotyczące Audi S4
P: Dlaczego modernizacja wyłącznie przedniej osi jest tak skuteczna w S4?
Ze względu na rozkład masy z przewagą przodu (ok. 55/45) oraz umieszczenie silnika z przodu, przednie hamulce przejmują do 80% obciążenia hamowania. Modernizacja przedniej osi daje największy zwrot z inwestycji pod względem osiągów, balansu prowadzenia i odporności na zanik hamowania.
P: Czy ten zestaw działa z fabrycznymi zaciskami S4?
Tak, dokładnie. Ten system został zaprojektowany jako bezpośredni, montowany na śruby zamiennik fabrycznych żeliwnych tarcz i jest w pełni kompatybilny z mocnymi zaciskami Akebono o sześciu tłokach, które są standardem w S4 (B9/B9.5).
P: Jak sprawdzają się w deszczu?
Nasza mieszanka klocków została opracowana tak, aby zapewnić doskonały początkowy „chwycik” nawet w mokrych warunkach. W przeciwieństwie do starszych technologii ceramicznych, tarcze StopFlex gwarantują pewne, przewidywalne działanie podczas deszczu. Ponadto ich odporne na korozję charakterystyka zapobiega powstawaniu rdzy, która powoduje odgłosy szlifowania podczas wilgotnej pogody.
P: Czy to zmieści się pod moimi fabrycznymi felgami 19-calowymi?
Tak. Tarcza o średnicy 380 mm została zaprojektowana tak, aby wygodnie mieściła się we wnętrzu fabrycznych felg S4 o średnicy 19 cali (np. modele Cavo lub Rotor).
P: Jaka jest przewidywana żywotność?
W przypadku S4 użytkowanego na ulicy, tarcze StopFlex z długim włóknem są w praktyce komponentem „na całe życie”. Mogą realistycznie wytrzymać pomiędzy 250 000–300 000 km, znacznie przewyższając trwałością kilka kompletów żeliwnych tarcz.
