Zeekr 007 カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2024-2026 Zeekr 007 カーボンセラミックブレークキット
Zeekr 007は重くて非常に速い800V仕様のEVセダンで、効率的なシングルモーター仕様から2.8秒のデュアルモーター・パフォーマンスモデルまで幅広くラインナップしています。StopFlexカーボンセラミックへのアップグレードでは、一般的に未ばね振動質量の削減、ホイールのクリーンさ、連続した高速ブレーキング時の自信の向上を求める買い手が多いです。純正のスチールセットアップよりも性能向上を図ります。
- ボディスタイル： セダン
- フロントローターのリファレンス： 007：355mm、380mm
- リアローターのリファレンス： 007：340mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場仕様に基づいて作られており、フロントキャリパーが固定タイプでローター仕様が一致すれば、純正キャリパーに取り付け可能です。付属のパッド形状は純正のパッド形状に合致します。もし車両がBrembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは、それに合ったパッド形状を供給可能です。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、すでに非純正オフセットのローターを使用している場合、また実際のローター寸法が提供できない場合には、直接の交換が保証されません。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大幅な非ばたつき重量の低減により、車体の動きが劇的に向上し、旋回応答がシャープになり、路面からのフィーリングも格段に向上します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターはサーキットの重負荷により深刻なフェードを起こすことがありますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した摩擦係数0.30μを維持します。高温時でも一貫した予測可能な制動を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨の後に付着する錆びをさよなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に耐腐食性を持ち、どんな天候でもブレーキローターを常にきれいに保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは一般的に約10万km（6万2千マイル）で交換が必要ですが、StopFlex CCBローターは通常の街乗り条件下であっても、25万～30万km（15万5千～18万6千マイル）持続可能であり、車両本体の寿命を超えることさえあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 ホイールの仕上げを台無しにする大量の黒煙ダストは過去のものです。当社のマッチしたStopFlexパッドと併用することで、これらのローターはほぼ目に見えるブレーキダストを発生させず、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、ひび割れ模様が特徴の特許取得済みのセラミック配合素材を採用しています。表面は完全に平滑に研磨されており、高い反射率を誇ります。適切な照明条件下では、オープンホイールに美しい外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 StopFlexパッドと共に、常温で摩擦係数は0.40μを超えることがあり、ペダルフィールが堅めで初期の噛み付きが強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは連続長繊維の3Dマトリックスを利用しています。この構造は標準のチョップ繊維OEM CCMディスクよりも非常に強力で、熱伝導性も高いです。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキを提供します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意事項
カーボンセラミックは鋼よりも熱を放散しにくいです。長時間のハードドライブはブレーキシステム全体、とりわけ液体、シール、周辺部品を熱的に加熱させる可能性があります。十分なブレーキ冷却機構が既に備わっていなかったり、冷却をアップグレードする予定がなければ、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
355/340は、多くのZeekr 007オーナーが軽量化と日常使いを重視して選ぶ、クリーンなストリート重視の設定です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
380/340は、二輪駆動のパフォーマンスモデルや、頻繁に高速ブレーキングを行い、フロント側の熱容量を増やしたいドライバーにとって最適な選択です。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
380/340のサイズで、適切なパッド、フルード、ダクト戦略を合わせることで、この重いEVセダンにおいてモータースポーツ志向の安全な基準となります。
パッド
| 商品 | 配線済みのRGBストリップ、1600万色対応 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | 化合物の詳細やパッド固有のパラメータについては、StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用）の商品ページを参照してください。 |
含まれるもの
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
Zeekr 007の純正キャリパーを維持しつつStopFlexカーボンセラミックブレークキットにアップグレードできますか、それともアフターマーケットのキャリパーが必要ですか？
それはあなたの正確な007ブレーキパッケージとターゲットのローター径によります。最もシンプルな方法は、まず純正キャリパーの寸法を確認することです。より大きな380mmフロントセットアップは、マッチしたキャリパーとブラケットの解決策が必要になることが多いです。
Zeekr 007に最適なStopFlexカーボンセラミックのサイズはどちらですか：355mmまたは380mmフロント？
ほとんどの日常使用のZeekr 007セダンには、355mmフロントと340mmリアが妥当です。より迅速なAWD／パフォーマンス仕様や、大きなホイール、頻繁な重いブレーキングを想定する場合は、380mmフロントを選びます。
Zeekr 007のStopFlexカーボンセラミックブレークキットは、渋滞中や寒い最初のブレーキでも良好な日常走行セットアップですか？
はい、パッドの選択がストリート向きで、車の用途に合わせて適合していれば可能です。購入時の重要なポイントは、ローターの素材だけでなく、重いEVを日常的に使う場合に最初のブレーキ感触が予測できる設定を選ぶことです。
山道や長時間の過酷な使用のためにStopFlexカーボンセラミックブレークキットにアップグレードした場合、追加の冷却は必要ですか？
通常の道路使用では特別な冷却は必要ありませんが、ダウンヒルや高速道路のブレーキング、トラック走行のような過酷な環境では、冷却効果を高める空気の流れや適切なパッド選択、高温対応フルードが非常に重要となります。この車は重量と速度を多く伴います。
適合性の確認が必要ですか？
ご注文前に、正確な車両詳細と現行のブレーキ設定をお知らせください。
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