BMW X6M（E71）カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2010-2014 BMW X6M（E71）カーボンセラミックブレーキキット
2010-2014年モデルのBMW X6M（E71）は、重量約5,300ポンドのツインターボ性能SUVクーペで、激しく運転するとブレーキに通常以上の負荷がかかります。購入者は通常、フェード低減、ローターの摩耗軽減、熱管理が向上するカーボンセラミック仕様を選びます。
- ボディスタイル： SUVクーペ
- フロントローターのリファレンス： X6M：395mm
- リアローターのリファレンス： X6M：385mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場仕様に基づいて作られており、フロントキャリパーが固定タイプでローター仕様が一致すれば、純正キャリパーに取り付け可能です。付属のパッド形状は純正のパッド形状に合致します。もし車両がBrembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは、それに合ったパッド形状を供給可能です。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、すでに非純正オフセットのローターを使用している場合、また実際のローター寸法が提供できない場合には、直接の交換が保証されません。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大幅な非ばたつき重量の低減により、車体の動きが劇的に向上し、旋回応答がシャープになり、路面からのフィーリングも格段に向上します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターはサーキットの重負荷により深刻なフェードを起こすことがありますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した摩擦係数0.30μを維持します。高温時でも一貫した予測可能な制動を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨の後に付着する錆びをさよなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に耐腐食性を持ち、どんな天候でもブレーキローターを常にきれいに保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは一般的に約10万km（6万2千マイル）で交換が必要ですが、StopFlex CCBローターは通常の街乗り条件下であっても、25万～30万km（15万5千～18万6千マイル）持続可能であり、車両本体の寿命を超えることさえあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 ホイールの仕上げを台無しにする大量の黒煙ダストは過去のものです。当社のマッチしたStopFlexパッドと併用することで、これらのローターはほぼ目に見えるブレーキダストを発生させず、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、ひび割れ模様が特徴の特許取得済みのセラミック配合素材を採用しています。表面は完全に平滑に研磨されており、高い反射率を誇ります。適切な照明条件下では、オープンホイールに美しい外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 StopFlexパッドと共に、常温で摩擦係数は0.40μを超えることがあり、ペダルフィールが堅めで初期の噛み付きが強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは連続長繊維の3Dマトリックスを利用しています。この構造は標準のチョップ繊維OEM CCMディスクよりも非常に強力で、熱伝導性も高いです。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキを提供します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意事項
カーボンセラミックは鋼よりも熱を放散しにくいです。長時間のハードドライブはブレーキシステム全体、とりわけ液体、シール、周辺部品を熱的に加熱させる可能性があります。十分なブレーキ冷却機構が既に備わっていなかったり、冷却をアップグレードする予定がなければ、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
395/385mmは、ストリート運転のE71 X6Mで、純正サイズのフィット感とバランスの取れた性能を求める場合の最適な選択です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
繰り返しの激しい使用には、特に必要な場合を除き、フロント395mm、リヤ385mmの設定を維持してください。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
最も過酷な使用のためには、キャリパーとホイールクリアランスに完全に適合する最大サイズのStopFlex仕様を選びます。前後バランスも慎重に確認してください。
パッド
| 商品 | 配線済みのRGBストリップ、1600万色対応 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | 化合物の詳細やパッド固有のパラメータについては、StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用）の商品ページを参照してください。 |
含まれるもの
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
BMW X6M（E71）のブレーキをStopFlexのカーボンセラミックブレーキキットにアップグレードしながら純正キャリパーを保持できますか？
通常は可能です。キットがX6M純正キャリパーの寸法と取り付けポイントを基準に作られている場合です。既にアフターマーケットのビッグブレーキキットを装着している場合は、純正X6Mのセットアップではなく、キャリパーの種類やブラケットの配置で注文してください。
2010-2014年モデルのBMW X6M（E71）に適したStopFlexローターサイズは何ですか？
この行では、安全な基本設定はフロント395mm、リヤ385mmです。これは既知のX6Mのサイズに一致します。ホイールのクリアランス、キャリパーパッケージ、または使用目的により異なる仕様が必要な場合を除き、それから外れないようにしてください。
StopFlexのカーボンセラミックブレーキキットは、BMW X6M（E71）の毎日の運転に適したアップグレードですか？特に冷間時の最初のブレーキについても効果的ですか？
はい。X6Mが主に街乗りで、よりクリーンな操作と繰り返し熱に対する耐性向上を望む場合に適しています。最初の冷間停止時の感触を重視する場合は、事前にストリート向けのパッドと摩擦設定を確認してください。
私のBMW X6M（E71）にStopFlexのカーボンセラミックブレーキキットを装着すると、頻繁なハードブレーキに耐えられますか？それとも追加の冷却が必要ですか？
熱管理性能は向上しますが、それでもこのSUVクーペは非常に重く高速です。長時間の山岳下りやトラック走行のような高負荷運転には、冷却に注意を払い、システム全体を高負荷停止に対応できる設定にしてください。
適合性の確認が必要ですか？
ご注文前に、正確な車両詳細と現行のブレーキ設定をお知らせください。
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