BMW X5M（E70）カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2010-2013 BMW X5M（E70）カーボンセラミックブレーキキット
2010年から2013年のBMW X5 M（E70）は非常に速く、非常に重いツインターボSUVで、実走行時にはブレーキに大きく依存しています。オーナーは一般的にリピートストップの信頼性を高め、ローターの質量を軽減し、山道や高速道路での攻撃的な運転中の負担を減らすためにCCBアップグレードを望みます。
- ボディスタイル： SUV
- フロントローターのリファレンス： X5M：395mm
- リアローターのリファレンス： X5M：385mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場仕様に基づいて作られており、フロントキャリパーが固定タイプでローター仕様が一致すれば、純正キャリパーに取り付け可能です。付属のパッド形状は純正のパッド形状に合致します。もし車両がBrembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは、それに合ったパッド形状を供給可能です。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、すでに非純正オフセットのローターを使用している場合、また実際のローター寸法が提供できない場合には、直接の交換が保証されません。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大幅な非ばたつき重量の低減により、車体の動きが劇的に向上し、旋回応答がシャープになり、路面からのフィーリングも格段に向上します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターはサーキットの重負荷により深刻なフェードを起こすことがありますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した摩擦係数0.30μを維持します。高温時でも一貫した予測可能な制動を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨の後に付着する錆びをさよなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に耐腐食性を持ち、どんな天候でもブレーキローターを常にきれいに保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは一般的に約10万km（6万2千マイル）で交換が必要ですが、StopFlex CCBローターは通常の街乗り条件下であっても、25万～30万km（15万5千～18万6千マイル）持続可能であり、車両本体の寿命を超えることさえあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 ホイールの仕上げを台無しにする大量の黒煙ダストは過去のものです。当社のマッチしたStopFlexパッドと併用することで、これらのローターはほぼ目に見えるブレーキダストを発生させず、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、ひび割れ模様が特徴の特許取得済みのセラミック配合素材を採用しています。表面は完全に平滑に研磨されており、高い反射率を誇ります。適切な照明条件下では、オープンホイールに美しい外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 StopFlexパッドと共に、常温で摩擦係数は0.40μを超えることがあり、ペダルフィールが堅めで初期の噛み付きが強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは連続長繊維の3Dマトリックスを利用しています。この構造は標準のチョップ繊維OEM CCMディスクよりも非常に強力で、熱伝導性も高いです。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキを提供します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意事項
カーボンセラミックは鋼よりも熱を放散しにくいです。長時間のハードドライブはブレーキシステム全体、とりわけ液体、シール、周辺部品を熱的に加熱させる可能性があります。十分なブレーキ冷却機構が既に備わっていなかったり、冷却をアップグレードする予定がなければ、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
ストリート設定：純正サイズの前395mm / 後385mmのフォーマットを維持し、X5 M E70の最もバランスのとれた日常使用に最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
トラックデイ用設定：ホイールやキャリパーのクリアランスを確保した最大の直付けStopFlexパッケージを選択してください。このSUVは熱を素早く発生させるためです。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
モータースポーツ用設定：長時間のハードラップに耐える必要があり、キャリパー、ホイール、冷却パッケージの正確なフィッティングが確認できている場合のみ選択してください。
パッド
| 商品 | 配線済みのRGBストリップ、1600万色対応 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | 化合物の詳細やパッド固有のパラメータについては、StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用）の商品ページを参照してください。 |
含まれるもの
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
私のBMW X5 M（E70）にStopFlexカーボンセラミックブレーキキットは純正キャリパーと干渉しますか、それともアフターマーケットキャリパーが必要ですか？
このX5 Mについては、特定のStopFlexキットのバージョンとハット/ディスクの設計によります。単にローター径だけではありません。純正のX5 Mキャリパーを維持したい場合は、注文前にその互換性を確認してください。そうでなければ、キャリパーとローターのフルキットをマッチングされたセットとして注文してください。
2010-2013年のBMW X5 M（E70）に最適なStopFlexのサイズ／設定は何ですか？
あなたの設定は前395mm、後385mmのX5 Mに合わせたもので、これが最適な選択の出発点です。すでに純正以外のキャリパーやホイールに変更している場合は、それらをまず確認してください。このシャーシは意外とハードウェアの混在が多いです。
StopFlexカーボンセラミックブレーキキットは、私のBMW X5 M（E70）の日常運用に適したアップグレードですか、特に冷間での最初のストップも含めて？
はい、軽快な操作感と日常の使用感の向上、そして繰り返し性能の強化を優先する場合に適しています。この重量級SUVでも、冷間時の初動に安心感を持つためのストリート向けパッドとキットのチューニングを確認することが重要です。
BMW X5 M（E70）をStopFlexカーボンセラミックブレーキキットにアップグレードする際に、追加の冷却や特殊な熱管理を考慮する必要がありますか？
通常の高速道路走行では、ほとんどのオーナーは適切なサイズと空気の流れに重点を置き、最初からレーシング用途のダクトを追加しません。長時間の下り坂や繰り返す高負荷走行の場合は、耐熱性の高いセットを選び、ホイールのクリアランスや冷却について事前に確認してください。
適合性の確認が必要ですか？
ご注文前に、正確な車両詳細と現行のブレーキ設定をお知らせください。
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