BMW X3 M40i / M40d (G01) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常使用（非トラック使用）での品質不良やコーティングの問題に対して、1年間無料で交換いたします。
2018-2024 BMW X3 M40i / M40d (G01) カーボンセラミックブレーキキット
G01 X3 M40i/M40dは、街乗りメインの高速・重量性能SUVですが、通常のX3よりも激しく運転されることが多いです。購入者は通常、ホイールのフィット感の向上、非スプリングの軽量化、熱耐性の向上を求めており、日常のブレーキングの扱いやすさを犠牲にしません。
- ボディスタイル： SUV
- フロントローターのリファレンス： X3 M40i/M40d：348mm、374mm
- リアローターのリファレンス： X3 M40i/M40d：345mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場仕様に基づいて作られており、フロントキャリパーが固定タイプでローター仕様が一致すれば、純正キャリパーに取り付け可能です。付属のパッド形状は純正のパッド形状に合致します。もし車両がBrembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは、それに合ったパッド形状を供給可能です。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、すでに非純正オフセットのローターを使用している場合、また実際のローター寸法が提供できない場合には、直接の交換が保証されません。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大幅な非ばたつき重量の低減により、車体の動きが劇的に向上し、旋回応答がシャープになり、路面からのフィーリングも格段に向上します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターはサーキットの重負荷により深刻なフェードを起こすことがありますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した摩擦係数0.30μを維持します。高温時でも一貫した予測可能な制動を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨の後に付着する錆びをさよなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に耐腐食性を持ち、どんな天候でもブレーキローターを常にきれいに保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは一般的に約10万km（6万2千マイル）で交換が必要ですが、StopFlex CCBローターは通常の街乗り条件下であっても、25万～30万km（15万5千～18万6千マイル）持続可能であり、車両本体の寿命を超えることさえあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 ホイールの仕上げを台無しにする大量の黒煙ダストは過去のものです。当社のマッチしたStopFlexパッドと併用することで、これらのローターはほぼ目に見えるブレーキダストを発生させず、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、ひび割れ模様が特徴の特許取得済みのセラミック配合素材を採用しています。表面は完全に平滑に研磨されており、高い反射率を誇ります。適切な照明条件下では、オープンホイールに美しい外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 StopFlexパッドと共に、常温で摩擦係数は0.40μを超えることがあり、ペダルフィールが堅めで初期の噛み付きが強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは連続長繊維の3Dマトリックスを利用しています。この構造は標準のチョップ繊維OEM CCMディスクよりも非常に強力で、熱伝導性も高いです。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキを提供します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意事項
カーボンセラミックは鋼よりも熱を放散しにくいです。長時間のハードドライブはブレーキシステム全体、とりわけ液体、シール、周辺部品を熱的に加熱させる可能性があります。十分なブレーキ冷却機構が既に備わっていなかったり、冷却をアップグレードする予定がなければ、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
348mmフロント / 345mmリアは、多くの街乗りG01 M40i/M40dビルドで、フィットメントのシンプルさが最優先される場合に最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
374mmフロント / 345mmリアは、より重く速い走行や時折の過酷な走行に対して、より堅牢な選択肢です。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
長時間の負荷や乱用を想定する場合は、374mmベースのセットアップを使用し、ホイール、パッド、冷却対策を最初に確認してください。
パッド
| 商品 | 配線済みのRGBストリップ、1600万色対応 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | 化合物の詳細やパッド固有のパラメータについては、StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用）の商品ページを参照してください。 |
含まれるもの
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
BMW X3 M40i / M40d（G01）のブレーキキャリパーを純正のキャリパーのままStopFlexカーボンセラミックブレーキキットにアップグレードできますか、それともアフターマーケットのキャリパーが必要ですか？
それは、ご自分のG01に既に装着されているフロントブレーキセットと、ご注文のキットのレイアウトによります。まずは現在のキャリパーとローターのサイズを確認してください。一部の購入者はローターだけのフィット感を望む場合もありますが、他の方は完全なキャリパーセットのStopFlexカーボンセラミックブレーキキットに移行しています。
私のBMW X3 M40i / M40d（G01）には、どのStopFlexカーボンセラミックブレーキキットのサイズが合っていますか：348mmまたは374mmのフロントサイズ？
車両の実際のフロントブレーキサイズに合わせて注文してください。モデル名や年式だけでは判断できません。このG01の事例では、2つの異なるフロントサイズ（348mmと374mm）が混在しているため、実際のサイズを迅速に確認することで誤ったキットを避けられます。
StopFlexカーボンセラミックブレーキキットは、私のBMW X3 M40i / M40d（G01）の日常使いに適したアップグレードですか？特に、冷間時の最初の停止についても含めて。
主に街乗り走行のG01には、ブレーキダストの低減や長期的な高級感のあるセットアップを望む場合にこのアップグレードが最適です。毎日の使用には、静粛な冷間停止性を重視したストリート向けのStopFlexカーボンセラミックブレーキキット構成を選ぶことを推奨します。ハードな使用を想定したセットアップではありません。
長距離の下り坂走行や、頻繁な高負荷運転に対して、StopFlexカーボンセラミックブレーキキットは追加の冷却が必要ですか？
スポーティなロード走行には、主に熱マージンの拡大を目的とし、必須のダクト追加ではありません。G01が繰り返し激しい停止や牽引負荷、トラックスタイルのセッションを行う場合は、冷却、ホイールエアフロー、およびパッドの選択を、StopFlexカーボンセラミックブレーキキットの重要な要素と考えることが賢明です。
適合性の確認が必要ですか？
ご注文前に、正確な車両詳細と現行のブレーキ設定をお知らせください。
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