2024-2026+ BMW X2 M35i (U10) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2024-2026+ BMW X2 M35i (U10) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
このキットを購入するU10 BMW X2 M35iのオーナーは、通常、385 mmフロント / 330 mmリアのMコンパウンドブレーキパッケージを高速度の繰り返し停止時に一貫して維持しつつ、純正の鉄製セットアップのダストと重量を削減しようとしています。このStopFlex OEMサイズ交換用は、純正のローター径とキャリパー位置を維持し、炭素セラミックローターとマッチしたパッド、ハット、フローティングハードウェアを使用して熱安定性と回転質量の低減を実現します。適合は、リストされた385 mmフロントおよび330 mmリアのブレーキサイズを備えた2024-2026+ X2 M35i U10車両に限定されます。
- X2 M35i U10 Mコンパウンドブレーキの基準サイズを基に構築：385 mmフロントローターと330 mmリアローター。
- OEMサイズの交換レイアウトは、U10 X2をより大きなビッグブレーキキットのジオメトリに変換するのではなく、純正キャリパーの位置を維持します。
- カーボンセラミック摩擦リングは、X2 M35iのオープンMスタイルホイールに付着する鉄製ブレーキダストを減らし、四隅の回転質量を削減します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW X2 M35i (U10) |
| モデル年次 | 2024-2026+ |
| フロントローターリファレンス | X2 M35i：385mm |
| リアローターリファレンス | X2 M35i：330mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（385mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは385mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。また、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2024-2026+ BMW X2 M35iのすべてに適合しますか？
いいえ。このページは、385 mmフロントと330 mmリアのブレーキセットを備えたU10 X2 M35i車両専用です。注文前にローター径、キャリパーパッケージ、モデルコードを確認してください。
キットは純正の電子パーキングブレーキとオートホールドを維持しますか？
はい、リアキットはリストされたX2 M35iリアブレーキ構成のOEMサイズ交換用に設計されているため、対応する330 mmリアセットに取り付けた場合でも、純正のEPBおよびオートホールド機能が維持されます。
なぜこの車の純正鉄製ローターをカーボンセラミックに交換するのですか？
X2 M35iは重く、全輪駆動のコンパクトパフォーマンスSUVであるため、繰り返しのブレーキング負荷により熱、パッドの移行、ダスト、振動が鉄製ディスクに発生します。カーボンセラミックローターは熱安定性を向上させ、ブレーキダストを削減し、回転質量を減らしながら、元の385 mm / 330 mmのサイズを維持します。
注文前に何を確認すればよいですか？
車がU10 X2 M35iであることを確認し、385 mmフロントローターと330 mmリアローターを測定または確認し、ホイールが純正のMコンパウンドブレーキパッケージをクリアできることを確認し、不明な場合は写真やVIN詳細を提供してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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