2012-2018 BMW M6 / M6 グランクーペ (F06/F12/F13) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2012-2018 BMW M6 / M6グランクーペ（F06/F12/F13）カーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズ交換用
F06/F12/F13 M6オーナーは、純正の鉄製400mmフロントセットが重く、埃っぽく、熱ストレスを受けやすい場合や、純正410mm Mカーボンセラミックローターの交換時にディーラー価格を気にせず選択します。このStopFlex純正サイズキットは、リストされたM6ローターのリファレンス（400mmフロントまたは410mm CCBフロント、396mmリア）に対応し、カーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを含み、対応する純正キャリパーセットアップに適合します。そのメリットは、回転質量の低減、ホイールの清潔さ、熱負荷時の安定性向上であり、このシャーシに合わせたブレーキパッケージのサイズを維持しながら、汎用のビッグブレーキレイアウトに変換しない点です。
- このキットは、2012年から2018年のBMW M6クーペ、コンバーチブル、グランクーペF06/F12/F13の適合車両のみを対象とし、リストされた400mmフロント鉄製リファレンスまたは410mmフロントCCBリファレンス、396mmリアリファレンスに対応します。
- 純正サイズの交換設計は、ローターサイズとパッド形状が一致する場合に限り、純正M6キャリパーの構造を維持します。これは汎用のF10/F06/F12/F13変換キットではありません。
- カーボンセラミックローターの構造は、F06/F12/F13 M6の一般的な不満点に対応しています：フロントの回転質量、20インチオープンスポークホイールのブレーキダスト、ハイパワー・重いGTプラットフォームの車両からの熱負荷。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW M6 / M6グランクーペ（F06/F12/F13） |
| モデル年次 | 2012-2018 |
| フロントローターリファレンス | M6：400mm、410mm（CCB） |
| リアローターリファレンス | M6：396mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（400mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは400mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできません。また、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2012-2018年のすべてのBMW M6に適合しますか？
いいえ。適合はF06 M6グランクーペ、F12 M6コンバーチブル、F13 M6クーペの設定と、このページに記載されたローターサイズに限定されます。ご自身の車が400mmフロント鉄製ブレーキリファレンスか410mmフロントMカーボンセラミックリファレンスを使用しているか、またリアの396mmリファレンスを確認してください。
リアの電子パーキングブレーキは引き続き機能しますか？
はい。正しいF06/F12/F13 M6リア設定でキットを注文すれば、純正スタイルのリアブレーキ構成に基づいて設計されており、純正の電子パーキングブレーキやオートホールド機能を保持します。リアキャリパー、アクチュエーター、車両の電子システムが正常に動作している必要があります。
なぜこのM6の純正鉄製ブレーキをカーボンセラミックに交換するのですか？
F06/F12/F13 M6は重量のある高速車両であり、繰り返しのブレーキングにより400mmフロント鉄製ブレーキに多くの熱が蓄積されます。カーボンセラミックローターは回転質量を減らし、目に見えるブレーキダストを大幅に減少させ、熱下でも一貫した摩擦性能を維持します。
400 mmまたは410 mmバージョンを注文する前に何を確認すべきですか？
現在車両に装着されているフロントローターのサイズを測定または確認し、VINまたは整備履歴からブレーキオプションを確認し、ホイールのクリアランスを確認してください。このシャーシ用のBMW純正カーボンセラミックリトロフィットパッケージは20インチ以上のホイールを必要とするため、ホイール径とバレルのクリアランスが410 mmのCCBサイズセットアップをインストールする前に重要です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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