BMW M5（F90）カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常使用（非トラック使用）での品質不良やコーティングの問題に対して、1年間無料で交換いたします。
2018-2023 BMW M5 (F90) カーボンセラミックブレーキキット
F90 M5は、重くて非常に高速なAWDスーパーベーシックカーで、激しく運転すると従来のブレーキを圧倒することがあります。購入者は通常、クリーンなホイール、フェードの少なさ、日常使用でも快適に感じられるセットアップを求めています。
- ボディスタイル： セダン
- フロントローターのリファレンス： M5：395mm、400mm（CCB）
- リアローターのリファレンス： M5：380mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場仕様に基づいて作られており、フロントキャリパーが固定タイプでローター仕様が一致すれば、純正キャリパーに取り付け可能です。付属のパッド形状は純正のパッド形状に合致します。もし車両がBrembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは、それに合ったパッド形状を供給可能です。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、すでに非純正オフセットのローターを使用している場合、また実際のローター寸法が提供できない場合には、直接の交換が保証されません。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大幅な非ばたつき重量の低減により、車体の動きが劇的に向上し、旋回応答がシャープになり、路面からのフィーリングも格段に向上します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターはサーキットの重負荷により深刻なフェードを起こすことがありますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した摩擦係数0.30μを維持します。高温時でも一貫した予測可能な制動を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨の後に付着する錆びをさよなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に耐腐食性を持ち、どんな天候でもブレーキローターを常にきれいに保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは一般的に約10万km（6万2千マイル）で交換が必要ですが、StopFlex CCBローターは通常の街乗り条件下であっても、25万～30万km（15万5千～18万6千マイル）持続可能であり、車両本体の寿命を超えることさえあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 ホイールの仕上げを台無しにする大量の黒煙ダストは過去のものです。当社のマッチしたStopFlexパッドと併用することで、これらのローターはほぼ目に見えるブレーキダストを発生させず、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、ひび割れ模様が特徴の特許取得済みのセラミック配合素材を採用しています。表面は完全に平滑に研磨されており、高い反射率を誇ります。適切な照明条件下では、オープンホイールに美しい外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 StopFlexパッドと共に、常温で摩擦係数は0.40μを超えることがあり、ペダルフィールが堅めで初期の噛み付きが強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは連続長繊維の3Dマトリックスを利用しています。この構造は標準のチョップ繊維OEM CCMディスクよりも非常に強力で、熱伝導性も高いです。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキを提供します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意事項
カーボンセラミックは鋼よりも熱を放散しにくいです。長時間のハードドライブはブレーキシステム全体、とりわけ液体、シール、周辺部品を熱的に加熱させる可能性があります。十分なブレーキ冷却機構が既に備わっていなかったり、冷却をアップグレードする予定がなければ、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
ストリート：最も純正に近いサイズのパッケージを選び、日常的に運転するF90 M5の最もバランスの取れた適合性を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
トラックデイ：繰り返し高速ラップや激しいダウンヒルブレーキングがある場合は、より大きな熱容量のセットアップを選びます。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
モータースポーツ：持続し高温になる走行に備えた、最も高い熱容量のパッケージのみを使用してください。
パッド
| 商品 | 配線済みのRGBストリップ、1600万色対応 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | 化合物の詳細やパッド固有のパラメータについては、StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用）の商品ページを参照してください。 |
含まれるもの
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
BMW M5（F90）を純正キャリパーのままでStopFlexカーボンセラミックブレーキキットにアップグレードできますか、それともアフターマーケットのキャリパーが必要ですか？
それは現在のF90の純正ブレーキセットアップと、対応するStopFlexキットによります。最も簡単な方法は、既存のキャリパーレイアウトに合わせて注文することですが、キャリパーも変更する場合は、ブラケット、ハットオフセット、ホイールクリアランスを確認してから購入してください。
私のBMW M5（F90）に適したStopFlexカーボンセラミックブレーキサイズはどちらですか：標準の395mmセットアップか、400mmスタイルセットアップか？
ほとんどのロードカーでは、F90の元のブレーキサイズに合わせることが最も安全な適合です。より大きなフロントセットアップに変更するのは、既にその幾何学に合っている場合や、より高い熱容量を望み、互換性を確認している場合に限ります。
BMW M5（F90）へのStopFlexカーボンセラミックブレーキキットは、特に冷間時の最初の停止時に日常運転に適していますか？
はい、F90を主にストリートで運転し、粉塵を減らし、激しい使用時のフェードを少なくしたい場合に有効です。冷間時のブレーキの効きは鋼鉄ブレーキと異なる感じになるため、最も馴染みのある最初の停止感を求める買い手は、パッドとローターのセットアップを控えめに選ぶと良いでしょう。
峠道やサーキット走行のために、StopFlexカーボンセラミックブレーキキットを装着したBMW M5（F90）は冷却が必要ですか？
高速道路での使用の場合、多くのF90オーナーは適切なサイズのセットアップであれば、大きな冷却変更なしでも問題ありません。ただし、重いツインターボのM5で連続ラップや長距離の下り坂ブレーキングを行う場合は、追加のエアフローやブレーキ管理の徹底が賢明です。カーボンセラミックはフェードに強いですが、熱管理は依然として必要です。
適合性の確認が必要ですか？
ご注文前に、正確な車両詳細と現行のブレーキ設定をお知らせください。
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