BMW M240i (G42) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常使用（非トラック使用）での品質不良やコーティングの問題に対して、1年間無料で交換いたします。
2022-2026 BMW M240i（G42）カーボンセラミックブレーキキット
G42 M240iはコンパクトな6気筒クーペで、日常の高速走行やオフロード走行にも使われる車両です。このシャーシでは、主に高速走行時の信頼性向上、フェードの低減、そして適切なフロントサイズの選択を重視します。ブレーキ仕様は設定によって異なるためです。
- ボディスタイル： クーペ
- フロントローターのリファレンス： M240i: 348mm、374mm
- リアローターのリファレンス： M240i: 345mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場仕様に基づいて作られており、フロントキャリパーが固定タイプでローター仕様が一致すれば、純正キャリパーに取り付け可能です。付属のパッド形状は純正のパッド形状に合致します。もし車両がBrembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは、それに合ったパッド形状を供給可能です。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、すでに非純正オフセットのローターを使用している場合、また実際のローター寸法が提供できない場合には、直接の交換が保証されません。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大幅な非ばたつき重量の低減により、車体の動きが劇的に向上し、旋回応答がシャープになり、路面からのフィーリングも格段に向上します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターはサーキットの重負荷により深刻なフェードを起こすことがありますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した摩擦係数0.30μを維持します。高温時でも一貫した予測可能な制動を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨の後に付着する錆びをさよなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に耐腐食性を持ち、どんな天候でもブレーキローターを常にきれいに保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは一般的に約10万km（6万2千マイル）で交換が必要ですが、StopFlex CCBローターは通常の街乗り条件下であっても、25万～30万km（15万5千～18万6千マイル）持続可能であり、車両本体の寿命を超えることさえあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 ホイールの仕上げを台無しにする大量の黒煙ダストは過去のものです。当社のマッチしたStopFlexパッドと併用することで、これらのローターはほぼ目に見えるブレーキダストを発生させず、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、ひび割れ模様が特徴の特許取得済みのセラミック配合素材を採用しています。表面は完全に平滑に研磨されており、高い反射率を誇ります。適切な照明条件下では、オープンホイールに美しい外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 StopFlexパッドと共に、常温で摩擦係数は0.40μを超えることがあり、ペダルフィールが堅めで初期の噛み付きが強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは連続長繊維の3Dマトリックスを利用しています。この構造は標準のチョップ繊維OEM CCMディスクよりも非常に強力で、熱伝導性も高いです。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキを提供します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意事項
カーボンセラミックは鋼よりも熱を放散しにくいです。長時間のハードドライブはブレーキシステム全体、とりわけ液体、シール、周辺部品を熱的に加熱させる可能性があります。十分なブレーキ冷却機構が既に備わっていなかったり、冷却をアップグレードする予定がなければ、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
348mmのフロントは、多くの街乗りG42 M240iに適し、レスポンスの向上やアンハンドウェアの軽量化を実現します。ただし、サイズを過剰にしすぎないことが望ましいです。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
374mmのフロントは、重負荷や高速ブレーキ、すでに大型の純正フロントブレーキをお持ちの場合に適しています。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
ホイールやキャリパーのクリアランスを十分に確保できる最大サイズを選択してください。特に熱負荷の高いラップを繰り返す場合は注意が必要です。
パッド
| 商品 | 配線済みのRGBストリップ、1600万色対応 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | 化合物の詳細やパッド固有のパラメータについては、StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用）の商品ページを参照してください。 |
含まれるもの
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
StopFlexのカーボンセラミックブレーキキットは、BMW M240i（G42）の純正キャリパーに適合しますか、それともアフターマーケットキャリパー用だけですか？
それはお持ちのG42のフロントブレーキセットによります。この行は二種類のフロントローターサイズをカバーしています。純正キャリパーを保持したい場合は、まず正確なフロントセットを確認してください。すでにアフターマーケットキャリパーを使用している場合は、そのキャリパーのローター寸法とハットの要件に合わせて注文してください。
お持ちのBMW M240i（G42）に最適なStopFlexカーボンセラミックサイズはどちらですか？ 348mmまたは374mmのフロント？
小型の純正フロントパッケージで主にストリートやスポーティな走行を目的とする場合は348mmを選択してください。すでに大型のフロントセットをお持ちの場合や、高速ブレーキや熱耐性の向上を求める場合は374mmを選びましょう。
StopFlexのカーボンセラミックブレーキキットは、BMW M240i（G42）の日常ドライブに適したアップグレードですか？特に寒冷時の最初の制動も含めて。
街乗りのG42には、よりクリーンなフィーリング、ブレーキダストの低減、繰り返し制動の安定性向上を求める場合に最適です。主に通勤用のM240iなら、冷えている状態での性能やサイズについて現実的に考え、日常用に適したサイズを選びましょう。
長時間高負荷やサーキット走行での使用時に、BMW M240i（G42）が追加的な冷却を必要としますか？
時折のスポーティな道路走行では、通常追加冷却は必要ありません。頻繁な強制停止やサーキット走行の場合は、大きめのフロントセットや冷却対策が効果的です。多くの所有者が、標準のM240iブレーキが長時間の酷使時に信頼性に欠けると報告しています。
適合性の確認が必要ですか？
ご注文前に、正確な車両詳細と現行のブレーキ設定をお知らせください。
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