2022-2026+ BMW i4 M50 / M60 (G26) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2022-2026+ BMW i4 M50 / M60 (G26) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
G26 i4 M50/M60は高い電気自動車の重量と回生ブレーキの影響で、街中では摩擦ブレーキの使用頻度が低くなり、頻繁な高速停止やサーキット走行時には大きく負荷がかかります。このStopFlex OEMサイズのカーボンセラミックキットは、前輪用の374mmまたは395mm、後輪用の345mmの設定を、カーボンセラミックローター、適合パッド、ハット、フローティングハードウェアと置き換え、回転質量を削減し、目に見える鉄粉を減らし、フェード耐性を向上させながら、純正ブレーキパッケージの寸法内に収めています。
- リストされた374mmまたは395mmのフロントローターと345mmのリアローターを使用した2022-2026+ BMW i4 M50/M60 G26車両専用に設計されています。
- OEMサイズの交換レイアウトは、純正キャリパーの構造とブレーキバランスを維持し、G26 i4を異なるビッグブレーキパッケージに変換しません。
- カーボンセラミックローターは、四隅の非ばね質量と回転質量を低減し、重いデュアルモーターのi4 M50/M60シャーシにおいて、大きなオープンホイールデザインにおいて重要です。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW i4 M50 / M60 (G26) |
| モデル年次 | 2022-2026+ |
| フロントローターリファレンス | i4 M50/M60：374mm、395mm |
| リアローターリファレンス | i4 M50/M60：345mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（374mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは374mmのローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットはすべての2022-2026+ BMW i4に適合しますか？
いいえ。このページは、ここに記載されたローターサイズ（前：374mmまたは395mm、後：345mm）を持つBMW i4 M50/M60 G26車両に限定されています。ユニバーサルなi4、eDrive35、またはeDrive40の適合ページではありません。
自分の車の前輪ローターが374mmか395mmか確認する必要がありますか？
はい。i4 M50/M60は異なる前輪ローターのリファレンスと関連付けられることがあるため、VIN、ブレーキオプション、または直接測定して前輪の直径を確認してください。このページのリアリファレンスは345mmです。
電子パーキングブレーキとオートホールドは引き続き動作しますか？
このキットは純正サイズのローター交換用に設計されており、純正のリアブレーキ構成を使用しているため、正しいリアの適合と整備手順で取り付ければ、車両のEPBとブレーキホールド機能は維持されます。
なぜこのG26 i4の鉄製ローターからカーボンセラミックに切り替えるのですか？
カーボンセラミックは、主にブレーキダストの低減、回転質量の軽減、繰り返しの激しい停止時の熱安定性の向上を目的として選ばれます。i4 M50/M60では、車両が重く、速く、大きなホイールを装着していることが多いため、これらのメリットが特に重要です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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