Audi純正Akebono 10ピストンキャリパーとStopFlexカーボンセラミックブレーキディスクによるビッグブレーキキット
公式保証： 通常使用（非トラック使用）での品質不良やコーティングの問題に対して、1年間無料で交換いたします。
StopFlex カーボンセラミックブレーキディスクキット（C/SiC）＋ Audi純正 Akebono 10ピストンキャリパー
速いストリートやストリート＋たまにサーキット走行をするAudi RS/S車向け。ホイールがよりクリーンになり、交換回数が減り、熱がたまっても安定したブレーキングを実現します。 これはお客様のホイールサイズに合わせて製作するフロントアクスル用のキットで、ただ“ほぼ合う”だけでなく、確実にきれいに装着できます。
あなたにとって（実際に）変わること：
- 回転質量の低減： カーボンセラミックシステムは、同等サイズの鉄ディスクに比べて一般的に大幅に軽く、レスポンス向上やハブ・サスペンションへの負荷軽減に役立ちます。
- よりクリーンな見た目： ダストが少なく、雨や保管後にオレンジ色の“フラッシュラスト”も発生しません。
- 交換サイクルが長い： StopFlexのターゲット 250,000〜300,000 km 正しい用途での通常の道路走行において。
- 熱安定性： 繰り返しの高負荷ブレーキにも安定性を保つよう設計されています（パッド・フルード・エアフローも重要です）。
適合確認（シンプルに）：
- 年式／メーカー／モデル／ホイールサイズ（VINがあると確実です）
キットが正しくクリアし、適切なパッドスイープを確保するため、ホイールバレルやスポーク周りに合わせてディスクサイズ（330～440mm）、ハット形状、パッド仕様を最終決定します。
ボルトオンパッケージ内容一覧
| 商品 | 製品内容 | 重要な理由 |
|---|---|---|
| StopFlex ストリート カーボンセラミック ディスク (C/SiC) | ストリート向けのカーボンセラミック摩擦リング。道路温度域と繰り返しの高エネルギーストップを想定して設計。 | 安定した制動面で、腐食トラブルを軽減し、長い交換サイクルを実現します。 |
| StopFlex CNC削り出しアルミハット | 車種ごとに適切なオフセット・取付形状で設計された専用ハット。 | 正しいアライメントとホイールクリアランス、一貫したパッドスイープ、そしてクリーンな取付。 |
| Audi純正 Akebono 10ピストンキャリパー（フロント） | 特定のAudi RS/Sプラットフォームに使用されている純正対向ピストンキャリパー（必要に応じてビルドの一部としてご提供）。 | ブレーキ温度が上昇しても、剛性のあるクランプ動作と均等なパッドサポートを発揮します。 |
| StopFlex CCB最適化パッドセット（キャリパー形状に合わせて） | カーボンセラミックディスク用に選定されたパッドコンパウンドで、あなたのAkebonoパッド形状に合わせています。 | 安定した摩擦層を保ち、“不適合パッド on CCB”のトラブル（異音・ブレーキタッチの不安定・表面摩耗の加速）を回避します。 |
注： ディスク最終寸法、ハットオフセット、パッド仕様は、現車合わせフィッティング後に確定します。ジェネリックな“適合”より、“正しい装着 ＋ 適合パッド”を重視します。
カーボンセラミック vs. 鋳鉄／スチールディスク
| 商品 | StopFlex カーボンセラミック (C/SiC) | 鋳鉄／スチールディスク |
|---|---|---|
| （同一サイズクラスの）一般的なディスク重量 | しばしば 約40～50%軽量化 同等サイズの鉄ディスクに比べて。 | ホイール側の回転質量が重くなります。 |
| （通常走行時の）寿命 | 250,000〜300,000 km 通常使用の目安（条件により変動：車重、運転スタイル、パッド選択）。 | よくある指標は 約30,000〜70,000マイル （≒48,000〜113,000 km）、使用状況に大きく左右されます。 |
| 耐腐食性と外観 | フラッシュラストなし。ホイール奥もきれいな見た目を維持。 | 雨や保管後の表面サビは通常発生し、“オレンジ色”の外観になることが多いです。 |
| 高温下での安定性 | 繰り返しの高負荷ブレーキでも構造的安定性を保つよう設計されています。よくある誤った使い方のリスクは 衝撃による損傷 （チップ欠け）と パッドのミスマッチ （摩擦層の不安定化／摩耗の加速）です。 | 高負荷で繰り返し使う場合、鉄製システムは ホットスポッティング、 熱間クラック、そして冷却が不十分だとパッド・フルードへの熱だまりが増加します。 |
| サーキットリアリティチェック | 短時間の走行：素晴らしい。長時間の連続走行：計画的に。 ダクト・エアフロー 計画・管理する パッド＋フルード 温度。 | “適切な”サーキット用パッド＋エアフローがあれば許容力は高いが、重くなりがちで、ローター交換頻度も高くなることが多い。 |
まとめ： 主に高速道路走行で、時々サーキットという使い方 & ホイールの汚れや長期耐久性を重視するなら、カーボンセラミックは明らかに優れています。冷却強化無しで長時間ハードなサーキット走行をするなら、交換前にエアフロー対策をしましょう。
ディスクスタイルを選ぼう
いずれも長繊維カーボンセラミックコアを基にした3種類。自分の走り方に合ったものを選びましょう。
ストリート
- 表面デザイン： ドリルド＋大型冷却ホール
- 冷却コア： 方向性内部ベンチレーション
- コーティング： セラミックコーティング（ストリート耐久性＋クリーンな見た目）
- 用途： 日常・スピリット走行・ハイウェイ加速・短時間の軽いサーキット走行
トラックデイ
- 表面デザイン： 無加工＋ハイブ型冷却ホール
- 冷却コア： ハイブ型内部冷却
- コーティング： セラミックコーティング（ストリートと耐熱性バランス）
- 用途： ストリート＋時々のサーキット（適切なブレーキダクト推奨）
レース専用
- 表面デザイン： 無加工＋ハイブ型冷却ホール
- 冷却コア： ハイブ型内部冷却
- コーティング： コーティングなし（レース向け表面）
- 用途： 強力な冷却と定期的な点検を行なう専用サーキット／レース車両向け
注： 公道使用は想定していません。
技術仕様
| ディスク素材 | StopFlexカーボンセラミック複合材（C/SiC）、公道向け表面仕上げで高エネルギー減速を繰り返し対応。 |
| ディスク径範囲 | 330–440mm （車種専用） |
| 構造 | 2ピースディスクシステムと StopFlex CNC削り出しアルミハット |
| キャリパー | Audi純正 Akebono 10ピストン フロントキャリパー（プラットフォームにより異なります）。パッケージ内容はフィットメント完了後に確定します。 |
| パッドセット | StopFlex CCB最適化パッドセット（キャリパー形状に合わせて） |
| 適合 | 受注生産 年式／メーカー／車種／ホイールサイズ （VINが役立ちます）。 |
車両・ホイールクリアランスごとに仕様を最終確認します。誤魔化しなし：重要なのは“ちゃんと合って正しく機能する”仕様です。
よくある質問
これは汎用キットですか？
いいえ。本キットは受注生産品です。お客様の 年式／メーカー／車種／ホイールサイズ （VINが役立ちます）を確認し、ハット形状やディスクサイズをホイールに合わせて設計します。
市街地のコールドスタートでも使えますか？
はい—指定された StopFlex CCB最適化パッドセットと組み合わせれば、冷間から通常のストリート制動力が得られます。“熱を入れないと効かない”ということはありません。
ディスクはどれくらいの期間使えますか？
通常の公道使用では、StopFlexの目標寿命は 250,000〜300,000 kmです。実際の寿命は車両重量、運転スタイル、パッドの選択、サーキット走行の頻度によって異なります。
サーキット走行には冷却アップグレードが必要ですか？
ストリートや短時間走行なら問題ありません。長時間の連続走行なら適切なダクト・換気を計画しましょう。サーキットでは、 パッドとフルード エアフローが無い場合、これが制限要因になることが多いです。
キャリパーに合うパッドなら何でも使えますか？
おすすめしません。カーボンセラミックではパッドの化学特性が特に重要です。不適切なパッドは不安定な摩擦、異音、不必要な表面摩耗を引き起こすことがあります。 StopFlex CCB最適化パッドセット（キャリパー形状に合わせて） お客様の仕様に合わせて設定。
アタリ付けの工程は必要ですか？
はい。制御されたアタリ付けを行うことで一貫した摩擦層が形成されます。キットには簡単な手順が付属しています（適度なブレーキ、そしてクールダウン ― 熱い状態で長時間ブレーキペダルを踏み続けることは避けてください）。
その他の連絡先情報
当社のカスタマーサービス、製品、ウェブサイト、その他何でもご意見をお聞かせください。皆様からのフィードバックが私たちの成長につながります。下記のフォームにご記入ください。
月曜日～土曜日 9:30～18:30（GMT+8）
現在時刻（GMT+8）：