2015-2020 メルセデス・マイバッハ S650 / S600 / S560 / S550 (X222) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2015-2020 メルセデス・マイバッハ S650 / S600 / S560 / S550 (X222) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
このStopFlex OEMサイズのカーボンセラミックキットは、2015-2020年のメルセデス・マイバッハ S650、S600、S560、S550 X222セダン向けで、フロント390mm、リア360mmのブレーキパッケージに対応しています。純正の重い鉄製ローターをカーボンセラミックローターに交換し、パッド、ハット、フローティングハードウェアをセットにして、ブレーキダストの低減、連続高速停止時の熱管理、純正キャリパー配置の維持を実現します。適合の判断は簡単です：ご注文前にX222のトリムとローターサイズを確認してください。
- このキットは、S650、S600、S560、S550のブレーキパッケージに使用されるMaybach X222 390mmフロント / 360mmリアローターの基準に基づいています。
- OEMサイズの交換設計は純正キャリパーを維持し、ローター素材、熱挙動、ダスト排出、回転質量を変更せずにブレーキレイアウトを保ちます。
- カーボンセラミックローターは、X222マイバッハの高い車高とV8/V12エンジンによる高速走行に適しており、繰り返しの減速時に鉄よりも熱吸収に優れています。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・マイバッハ S650 / S600 / S560 / S550 (X222) |
| モデル年次 | 2015-2020年 |
| フロントローターリファレンス | S650/S600/S560/S550：390mm |
| リアローターリファレンス | S650/S600/S560/S550：360mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
カーボンセラミックローター径は、キャリパーをクリアできる最小のホイールサイズを決定します。注文前にStopFlexでホイール径とスポーククリアランスを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2015-2020年のメルセデス・マイバッハX222のすべてに適合しますか？
いいえ。このページは、フロント390mm、リア360mmのローターを持つS650、S600、S560、S550のX222トリムに限定されています。注文前にローター径または純正部品番号を確認してください。
キットは工場の電子パーキングブレーキとオートホールド機能を維持しますか？
はい。正しいX222 390mm/360mmブレーキセットに取り付けた場合、キットは純正リアキャリパーの構造と互換性があり、EPB（電動パーキングブレーキ）やブレーキホールド機能は削除されません。
なぜこのマイバッハの鉄製ローターをカーボンセラミックに交換するのですか？
主な利点は、大型マイバッハホイールのブレーキダストの低減、鉄に比べて回転質量の削減、重い長ホイールベースセダンでの繰り返し高速停止時の摩擦安定性の向上です。
注文前に何を確認すればよいですか？
車両が2015-2020年のメルセデス・マイバッハ S650、S600、S560、S550 X222であること、既存のブレーキパッケージがフロント390mm、リア360mmのローターを使用していることを確認してください。また、純正ホイールを使用していない場合はホイールクリアランスも確認してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。