テスラ・モデルS プラッド / モデルS カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2012-2026 テスラ Model S プレイド / Model S カーボンセラミックブレーキキット
Model Sのラインナップは、初期の標準ブレーキ搭載車からPlaidセダンまで幅広く、所有者は通常のストリート速度を超える場面で頻繁に走行します。特にPlaidモデルの購入者は、高速停止やホイールクリアランス、アップグレード後の日常乗車性能を重視する傾向があります。
- ボディスタイル： セダン
- フロントローターのリファレンス： Plaid: 380mm, 410mm（CCB）；Standard: 355mm
- リアローターのリファレンス： Plaid: 365mm, 410mm（CCB）；Standard: 365mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場仕様に基づいて作られており、フロントキャリパーが固定タイプでローター仕様が一致すれば、純正キャリパーに取り付け可能です。付属のパッド形状は純正のパッド形状に合致します。もし車両がBrembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは、それに合ったパッド形状を供給可能です。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、すでに非純正オフセットのローターを使用している場合、また実際のローター寸法が提供できない場合には、直接の交換が保証されません。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大幅な非ばたつき重量の低減により、車体の動きが劇的に向上し、旋回応答がシャープになり、路面からのフィーリングも格段に向上します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターはサーキットの重負荷により深刻なフェードを起こすことがありますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した摩擦係数0.30μを維持します。高温時でも一貫した予測可能な制動を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨の後に付着する錆びをさよなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に耐腐食性を持ち、どんな天候でもブレーキローターを常にきれいに保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは一般的に約10万km（6万2千マイル）で交換が必要ですが、StopFlex CCBローターは通常の街乗り条件下であっても、25万～30万km（15万5千～18万6千マイル）持続可能であり、車両本体の寿命を超えることさえあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 ホイールの仕上げを台無しにする大量の黒煙ダストは過去のものです。当社のマッチしたStopFlexパッドと併用することで、これらのローターはほぼ目に見えるブレーキダストを発生させず、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、ひび割れ模様が特徴の特許取得済みのセラミック配合素材を採用しています。表面は完全に平滑に研磨されており、高い反射率を誇ります。適切な照明条件下では、オープンホイールに美しい外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 StopFlexパッドと共に、常温で摩擦係数は0.40μを超えることがあり、ペダルフィールが堅めで初期の噛み付きが強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは連続長繊維の3Dマトリックスを利用しています。この構造は標準のチョップ繊維OEM CCMディスクよりも非常に強力で、熱伝導性も高いです。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキを提供します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意事項
カーボンセラミックは鋼よりも熱を放散しにくいです。長時間のハードドライブはブレーキシステム全体、とりわけ液体、シール、周辺部品を熱的に加熱させる可能性があります。十分なブレーキ冷却機構が既に備わっていなかったり、冷却をアップグレードする予定がなければ、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
355/365mmは、毎日のきれいな乗車マナーが重要な通常のModel Sストリートユースに適しています。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
380/365mmは、速い道走行や時折のハードラップに適したバランスの取れたPlaid用サイズであり、最大のパッケージに直行する必要はありません。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
410/410mmは、最も繰り返しの高速度ブレーキと持続的な熱管理を求めるPlaid所有者に最適です。
パッド
| 商品 | 配線済みのRGBストリップ、1600万色対応 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | 化合物の詳細やパッド固有のパラメータについては、StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用）の商品ページを参照してください。 |
含まれるもの
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
このテスラModel SまたはModel S Plaidを、純正キャリパーのままでStopFlexカーボンセラミックブレーキキットにアップグレードできますか？
標準のModel Sの場合、ホイールハブ、ローターハット、パーキングブレーキのレイアウトに依存するため、適合性は年式によって確認する必要があります。Plaidでは、純正キャリパーに適合したローター経路を選ぶか、完全なキャリパーコンバージョンを選ぶことが多く、注文前に年式、ホイール、予定されるブレーキパッケージと一致させてください。
私のテスラModel SまたはModel S Plaidに最適なStopFlexカーボンセラミックのサイズはどれですか？
標準のModel Sには、繰り返しの激しい下り坂や高速使用が少ない場合は小さいサイズが最適です。Plaidでは、380/365mmがオールラウンドに安全な選択肢であり、410/410mmは、工場純正のPlaidカーボンセラミックパッケージのような高熱負荷を繰り返す必要がある所有者に適しています。
このテスラModel SにStopFlexカーボンセラミックブレーキキットは日常運転のアップグレードとして効果的ですか（冷間時の最初のブレーキも含む）？
ほとんどのストリート走行車には効果的です。ホイールのダストを減らしたい場合や、最初の硬いストップ時にブレーキフィールが純正と全く同じであることを期待していない場合に適しています。テスラはPlaid車において、-10°C（14°F）以下の寒冷地でのブレーキ警告を記載しています。寒冷地の購入者はストリートに適した設定と現実的な期待を優先すべきです。（[tesla.com](https://www.tesla.com/ownersmanual/models/en_us/GUID-3DFFB071-C0F6-474D-8A45-17BE1A006365.html)）
このテスラModel SまたはPlaidにStopFlexカーボンセラミックブレーキキットを搭載すると、長時間の激しい走行中の熱問題は解決しますか、それとも冷却対策も必要ですか？
熱容量と一貫性が向上します。特にPlaidには効果的ですが、適切なフルード、パッド選択、通風管理の代替にはなりません。頻繁に高速ラップや長い山岳ダウンヒルを行う場合は、冷却やホイール通風をパッケージの一部として考慮し、ローターの素材だけで問題を解決しないようにしましょう。
適合性の確認が必要ですか？
ご注文前に、正確な車両詳細と現行のブレーキ設定をお知らせください。
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