ジャガーXE（X760） / S / 300 Sport カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常使用（非トラック使用）での品質不良やコーティングの問題に対して、1年間無料で交換いたします。
2015-2024 ジャガーXE（X760） / S / 300 Sport カーボンセラミックブレーキキット
ジャガーXE X760はコンパクトなリア駆動性重視のスポーツセダンで、Sおよび300 Sportはより本格的な350/325mmのブレーキパッケージを装備しています。購入者は通常、日常乗用車としての扱いやホイールの適合性を損なわずに、よりシャープな繰り返し停止の信頼性を求めています。
- ボディスタイル： セダン
- フロントローターのリファレンス： S/300 Sport: 350mm; 標準: 316mm
- リアローターのリファレンス： S/300 Sport: 325mm; 標準: 300mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場仕様に基づいて作られており、フロントキャリパーが固定タイプでローター仕様が一致すれば、純正キャリパーに取り付け可能です。付属のパッド形状は純正のパッド形状に合致します。もし車両がBrembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは、それに合ったパッド形状を供給可能です。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、すでに非純正オフセットのローターを使用している場合、また実際のローター寸法が提供できない場合には、直接の交換が保証されません。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大幅な非ばたつき重量の低減により、車体の動きが劇的に向上し、旋回応答がシャープになり、路面からのフィーリングも格段に向上します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターはサーキットの重負荷により深刻なフェードを起こすことがありますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した摩擦係数0.30μを維持します。高温時でも一貫した予測可能な制動を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨の後に付着する錆びをさよなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に耐腐食性を持ち、どんな天候でもブレーキローターを常にきれいに保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは一般的に約10万km（6万2千マイル）で交換が必要ですが、StopFlex CCBローターは通常の街乗り条件下であっても、25万～30万km（15万5千～18万6千マイル）持続可能であり、車両本体の寿命を超えることさえあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 ホイールの仕上げを台無しにする大量の黒煙ダストは過去のものです。当社のマッチしたStopFlexパッドと併用することで、これらのローターはほぼ目に見えるブレーキダストを発生させず、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、ひび割れ模様が特徴の特許取得済みのセラミック配合素材を採用しています。表面は完全に平滑に研磨されており、高い反射率を誇ります。適切な照明条件下では、オープンホイールに美しい外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 StopFlexパッドと共に、常温で摩擦係数は0.40μを超えることがあり、ペダルフィールが堅めで初期の噛み付きが強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは連続長繊維の3Dマトリックスを利用しています。この構造は標準のチョップ繊維OEM CCMディスクよりも非常に強力で、熱伝導性も高いです。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキを提供します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意事項
カーボンセラミックは鋼よりも熱を放散しにくいです。長時間のハードドライブはブレーキシステム全体、とりわけ液体、シール、周辺部品を熱的に加熱させる可能性があります。十分なブレーキ冷却機構が既に備わっていなかったり、冷却をアップグレードする予定がなければ、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
街乗り用：純正のXEサイズに近い350/325mmがおすすめです。Sや300 Sportのオーナーで手軽に日常利用に適したアップグレードを希望する場合に最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
サーキット走行：ホイールに合わせて熱容量の大きいサイズを選択してください。特にSや300 Sportを何度も激しく走行させる場合に適しています。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
モータースポーツ：高速度走行のセッションが続き、キャリパー、ホイール、冷却のサポートが確認できている場合のみ、最も大きなパッケージにステップアップしてください。
パッド
| 商品 | 配線済みのRGBストリップ、1600万色対応 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | 化合物の詳細やパッド固有のパラメータについては、StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用）の商品ページを参照してください。 |
含まれるもの
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
ジャガーXE X760を純正キャリパーのままStopFlexカーボンセラミックブレーキキットにアップグレードできますか、それともアフターマーケットのキャリパーが必要ですか？
XEの場合、これは車の元のブレーキパッケージと正確なStopFlexキットのレイアウトに依存します。最も簡単な方法は、既存のキャリパーとローターのサイズに合わせてキットを選ぶことです。より大きなジャンプを狙う場合は、キャリパーブラケットの幾何学とホイールクリアランスを事前に確認してください。
この場合、Sおよび300 Sportは前面350mm、リア325mmから始まり、標準のXEはより小さいです。車に装着されているブレーキパッケージで注文してください。トリムバッジだけで判断せず、標準仕様とパフォーマンス仕様の区別がつきにくいことがあるからです。
この行では、Sおよび300 Sportの車はフロント350mm、リア325mmから始まり、標準XEはより小さいです。実際のブレーキパッケージで注文してください。標準とパフォーマンスのセットアップには適合性の混乱がよくあります。
StopFlexカーボンセラミックブレーキキットは、私のジャガーXE X760にとって普段使いのアップグレードとして適していますか？冷間時の最初の停止や普通の街乗りでの使用も含めて。
はい、あなたのXEが主に街乗り用で、過剰なサイズアップをしない設定を選ぶ場合に適しています。ほとんどの購入者は、最大径よりも一貫した冷間時の応答や日常的な使いやすさを優先すべきです。
私のジャガーXE X760はハードな走行をする際に、StopFlexカーボンセラミックブレーキキットにアップグレードすることで冷却や他の変更が必要になりますか？
高速道路での使用なら、他の設定も合理的であればセットだけで十分です。繰り返し強いブレーキをかける場合は、エアフロー、ホイールのクリアランス、パッドの戦略を総合的に考えることで、熱が他の弱点に伝わるのを防ぐことが重要です。
適合性の確認が必要ですか？
ご注文前に、正確な車両詳細と現行のブレーキ設定をお知らせください。
ジャガー Reviews & Gallery
Note: Currently there are no reviews or articles for ジャガー.
(If articles exist, they might be older than the latest 50 posts limit of Shopify Liquid).
その他の連絡先情報
当社のカスタマーサービス、製品、ウェブサイト、その他何でもご意見をお聞かせください。皆様からのフィードバックが私たちの成長につながります。下記のフォームにご記入ください。
月曜日～土曜日 9:30～18:30（GMT+8）
現在時刻（GMT+8）：