ロールス・ロイス ゴースト（RR21） ブラックバッジ / エクステンド / ゴースト カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常使用（非トラック使用）での品質不良やコーティングの問題に対して、1年間無料で交換いたします。
2021-2026 ロールスロイス ゴースト (RR21) ブラックベッジ / エクステンデッド / ゴースト カーボンセラミックブレーキキット
RR21ゴーストは非常に重いラグジュアリーセダンでありながら、特にブラックベッジ仕様ではサーキット走行も見られます。購入者は通常、ホイールの見た目をすっきりさせ、ブレーキダストを減らし、熱の余裕を持たせながらも純正の洗練さを損なわないことを求めます。
- ボディスタイル： セダン
- フロントローターのリファレンス： ゴースト (RR21): 395mm
- リアローターのリファレンス： ゴースト (RR21): 370mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場仕様に基づいて作られており、フロントキャリパーが固定タイプでローター仕様が一致すれば、純正キャリパーに取り付け可能です。付属のパッド形状は純正のパッド形状に合致します。もし車両がBrembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは、それに合ったパッド形状を供給可能です。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、すでに非純正オフセットのローターを使用している場合、また実際のローター寸法が提供できない場合には、直接の交換が保証されません。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大幅な非ばたつき重量の低減により、車体の動きが劇的に向上し、旋回応答がシャープになり、路面からのフィーリングも格段に向上します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターはサーキットの重負荷により深刻なフェードを起こすことがありますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した摩擦係数0.30μを維持します。高温時でも一貫した予測可能な制動を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨の後に付着する錆びをさよなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に耐腐食性を持ち、どんな天候でもブレーキローターを常にきれいに保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは一般的に約10万km（6万2千マイル）で交換が必要ですが、StopFlex CCBローターは通常の街乗り条件下であっても、25万～30万km（15万5千～18万6千マイル）持続可能であり、車両本体の寿命を超えることさえあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 ホイールの仕上げを台無しにする大量の黒煙ダストは過去のものです。当社のマッチしたStopFlexパッドと併用することで、これらのローターはほぼ目に見えるブレーキダストを発生させず、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、ひび割れ模様が特徴の特許取得済みのセラミック配合素材を採用しています。表面は完全に平滑に研磨されており、高い反射率を誇ります。適切な照明条件下では、オープンホイールに美しい外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 StopFlexパッドと共に、常温で摩擦係数は0.40μを超えることがあり、ペダルフィールが堅めで初期の噛み付きが強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは連続長繊維の3Dマトリックスを利用しています。この構造は標準のチョップ繊維OEM CCMディスクよりも非常に強力で、熱伝導性も高いです。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキを提供します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意事項
カーボンセラミックは鋼よりも熱を放散しにくいです。長時間のハードドライブはブレーキシステム全体、とりわけ液体、シール、周辺部品を熱的に加熱させる可能性があります。十分なブレーキ冷却機構が既に備わっていなかったり、冷却をアップグレードする予定がなければ、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
街乗り仕様は、日常的に走行し快適性を重視するほとんどのRR21ゴーストに適しています。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
サーキットデイ仕様は、ブラックベッジや乗車係向けの軽量車両で、繰り返し高負荷の道路走行を行い、より多くの熱域を求める場合に適しています。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
モータースポーツ仕様は、精密さよりも攻撃的な使用に適用し、ブレーキの冷却とシステムの熱管理と併せて考慮する必要があります。
パッド
| 商品 | 配線済みのRGBストリップ、1600万色対応 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | 化合物の詳細やパッド固有のパラメータについては、StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用）の商品ページを参照してください。 |
含まれるもの
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
ロールスロイス ゴースト RR21用のStopFlexカーボンセラミックブレーキキットは純正キャリパーと互換性がありますか、それともアフターマーケットのキャリパーが必要ですか？
このRR21の行については、純正の鉄製ブレーキとキャリパーを保持した状態の設定を想定しています。注文前に正確なローターとキャリパーの組み合わせを確認してください。キャリパーの互換性はこのプラットフォームでの適合性の重要なポイントです。
2021-2026年のロールスロイス ゴースト RR21、ゴーストエクステンデッド、ブラックベッジ向けの正しいStopFlexサイズ／設定は何ですか？
この車両の具体的な行の設定として、前395mm、後370mmのサイズが適合します。ほとんどの購入者は、純正のRR21の直径設定を維持し、使用目的に応じてロータースペックを選択する方が良いでしょう。
ロールスロイス ゴースト RR21用のStopFlexカーボンセラミックブレーキキットは、街乗りや冷間始動、通常の日常ドライブに依然として適していますか？
はい、ゴーストが主に道路用の場合、街乗りに適した設定が安全な選択です。アップグレードを日常使用のマナーに合わせて保持することが、RR21ではより重要です。過酷なサーキット走行を追求するよりも快適性を重視してください。
ロールスロイス ゴースト RR21をStopFlexカーボンセラミックブレーキキットにアップグレードした場合、長時間の激しい使用に備えて冷却が必要ですか？
頻繁に重い停止や長距離下り坂、高速走行を行う場合は、冷却と液体の状態に注意が必要です。カーボンセラミックは耐熱性を向上させますが、重いRR21でも長時間の使用中にブレーキシステムに負荷がかかることがあります。
適合性の確認が必要ですか？
ご注文前に、正確な車両詳細と現行のブレーキ設定をお知らせください。
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