メルセデス・ベンツ AMG SL65 / SL63 / SL55 (R230) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2003-2012年式メルセデス・ベンツAMG SL65 / SL63 / SL55 (R230) カーボンセラミックブレーキキット
R230 AMG SLは重くて非常に高速な折りたたみ式ハードトップロードスターで、GTストリート用途と時折非常に高い制動荷重を兼ね備えています。SL55のオーナーは通常、反応の鋭さと消耗品の負担軽減を求め、SL63 / SL65のオーナーは純正キャリパー配置を維持するかどうかや、フェアリングサイズの調整について検討しています。
- ボディスタイル： ロードスター
- フロントローターのリファレンス： SL65/SL63：390mm；SL55：360mm
- リアローターのリファレンス： SL65/SL63：360mm；SL55：330mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場仕様に基づいて作られており、フロントキャリパーが固定タイプでローター仕様が一致すれば、純正キャリパーに取り付け可能です。付属のパッド形状は純正のパッド形状に合致します。もし車両がBrembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは、それに合ったパッド形状を供給可能です。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、すでに非純正オフセットのローターを使用している場合、また実際のローター寸法が提供できない場合には、直接の交換が保証されません。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大幅な非ばたつき重量の低減により、車体の動きが劇的に向上し、旋回応答がシャープになり、路面からのフィーリングも格段に向上します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターはサーキットの重負荷により深刻なフェードを起こすことがありますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した摩擦係数0.30μを維持します。高温時でも一貫した予測可能な制動を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨の後に付着する錆びをさよなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に耐腐食性を持ち、どんな天候でもブレーキローターを常にきれいに保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは一般的に約10万km（6万2千マイル）で交換が必要ですが、StopFlex CCBローターは通常の街乗り条件下であっても、25万～30万km（15万5千～18万6千マイル）持続可能であり、車両本体の寿命を超えることさえあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 ホイールの仕上げを台無しにする大量の黒煙ダストは過去のものです。当社のマッチしたStopFlexパッドと併用することで、これらのローターはほぼ目に見えるブレーキダストを発生させず、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、ひび割れ模様が特徴の特許取得済みのセラミック配合素材を採用しています。表面は完全に平滑に研磨されており、高い反射率を誇ります。適切な照明条件下では、オープンホイールに美しい外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 StopFlexパッドと共に、常温で摩擦係数は0.40μを超えることがあり、ペダルフィールが堅めで初期の噛み付きが強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは連続長繊維の3Dマトリックスを利用しています。この構造は標準のチョップ繊維OEM CCMディスクよりも非常に強力で、熱伝導性も高いです。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキを提供します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意事項
カーボンセラミックは鋼よりも熱を放散しにくいです。長時間のハードドライブはブレーキシステム全体、とりわけ液体、シール、周辺部品を熱的に加熱させる可能性があります。十分なブレーキ冷却機構が既に備わっていなかったり、冷却をアップグレードする予定がなければ、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
ほとんどの道路走行用R230 AMGには、純正径を維持し、軽量なカーボンセラミック設定を選ぶことで、応答性を向上させながら車両のバランスを変えずに済みます。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
時折激しく使う場合は、SL63/SL65の390/360サイズが、車両とホイールのセットアップに適している場合、安全な選択です。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
頻繁に重いブレーキをかける場合は、シャーシに確実に適合する最大のサイズを選び、適切な空気流用を併用してください。
パッド
| 商品 | 配線済みのRGBストリップ、1600万色対応 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | 化合物の詳細やパッド固有のパラメータについては、StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用）の商品ページを参照してください。 |
含まれるもの
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
メルセデス・ベンツAMG SL65 / SL63 / SL55 (R230)をStopFlexのカーボンセラミックブレーキキットにアップグレードし、純正のAMGキャリパーを維持できますか？
通常は可能です。キットがあなたの正確なR230モデルとブレーキサイズに合わせて指定されている場合。車両が他のキャリパーまたは大径ブレーキシステムに変更されている場合は、取り付け、ハットオフセット、ローター径を確認し、注文前に確認してください。
私のR230 AMG SLに適したStopFlexのカーボンセラミックブレーキサイズはどちらですか：SL55仕様またはSL63/SL65仕様？
360mm前と330mm後ろで構成されたSL55用と、390mm前と360mm後ろのSL63/SL65用を使い分けてください。このシャーシの最大の誤注文は、すべてのR230 AMG車が同じフロントローターサイズを共有していると誤認することです。
StopFlexのカーボンセラミックブレーキキットは、冷間時の最初の停止や通常の日常走行を含めて、私のR230 AMG SLの良いストリートアップグレードになりますか？
はい、これはトラック専用のブレーキパッケージよりも、よりクリーンで軽やかな街乗り風にしたい場合に適しています。異なる気温でのロードスター使用には、安定した低温時の効きと街乗り重視の設定を求めてください。
私のメルセデス・ベンツAMG SL65 / SL63 / SL55 (R230)は、リピートでハードな運転をした場合、StopFlexカーボンセラミックブレーキキットで追加の冷却が必要ですか？
高速道路での使用には、主に熱負荷を軽減することを目的としており、冷却の問題を引き起こすことはあまりありません。高速停止やサーキットセッションを繰り返す場合、適切なダクトや空気流通を確保し、最適なローターサイズのパッケージを使用することが依然として効果的です。
適合性の確認が必要ですか？
ご注文前に、正確な車両詳細と現行のブレーキ設定をお知らせください。
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