メルセデス・ベンツ AMG S63 (W223 / V223) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2023-2026 メルセデス・ベンツ AMG S63 (W223/V223) カーボンセラミックブレーキキット
W223/V223 AMG S63 は非常に重く、非常に高速なハイブリッドのラグジュアリーセダンで、そのブレーキに異常な熱負荷をかけます。購入者は通常、反復停止信頼性を高めつつ、Sクラスに期待される洗練された日常的なキャラクターを犠牲にしないことを望みます。
- ボディスタイル： セダン
- フロントローターのリファレンス： S63: 400mm、420mm (CCB)
- リアローターのリファレンス： S63: 380mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場仕様に基づいて作られており、フロントキャリパーが固定タイプでローター仕様が一致すれば、純正キャリパーに取り付け可能です。付属のパッド形状は純正のパッド形状に合致します。もし車両がBrembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは、それに合ったパッド形状を供給可能です。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、すでに非純正オフセットのローターを使用している場合、また実際のローター寸法が提供できない場合には、直接の交換が保証されません。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大幅な非ばたつき重量の低減により、車体の動きが劇的に向上し、旋回応答がシャープになり、路面からのフィーリングも格段に向上します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターはサーキットの重負荷により深刻なフェードを起こすことがありますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した摩擦係数0.30μを維持します。高温時でも一貫した予測可能な制動を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨の後に付着する錆びをさよなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に耐腐食性を持ち、どんな天候でもブレーキローターを常にきれいに保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは一般的に約10万km（6万2千マイル）で交換が必要ですが、StopFlex CCBローターは通常の街乗り条件下であっても、25万～30万km（15万5千～18万6千マイル）持続可能であり、車両本体の寿命を超えることさえあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 ホイールの仕上げを台無しにする大量の黒煙ダストは過去のものです。当社のマッチしたStopFlexパッドと併用することで、これらのローターはほぼ目に見えるブレーキダストを発生させず、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、ひび割れ模様が特徴の特許取得済みのセラミック配合素材を採用しています。表面は完全に平滑に研磨されており、高い反射率を誇ります。適切な照明条件下では、オープンホイールに美しい外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 StopFlexパッドと共に、常温で摩擦係数は0.40μを超えることがあり、ペダルフィールが堅めで初期の噛み付きが強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは連続長繊維の3Dマトリックスを利用しています。この構造は標準のチョップ繊維OEM CCMディスクよりも非常に強力で、熱伝導性も高いです。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキを提供します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意事項
カーボンセラミックは鋼よりも熱を放散しにくいです。長時間のハードドライブはブレーキシステム全体、とりわけ液体、シール、周辺部品を熱的に加熱させる可能性があります。十分なブレーキ冷却機構が既に備わっていなかったり、冷却をアップグレードする予定がなければ、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
街乗りを重視する S63 の所有者は、通常、より簡単にフィットし、純正に近い日常的な挙動を実現できる小さめのフロントオプションを選ぶことを推奨します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
高速道路走行や時折ハードなラッピングを行う場合、この重量級 S63 には大きめのフロントセットを選ぶのが安全です。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
繰り返し高エネルギーを使用する場合は、適合する最大のフロント設定を、完全にマッチしたリアパッケージと適切な冷却対策とともに使用してください。
パッド
| 商品 | 配線済みのRGBストリップ、1600万色対応 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | 化合物の詳細やパッド固有のパラメータについては、StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用）の商品ページを参照してください。 |
含まれるもの
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
メルセデス・ベンツ AMG S63 (W223/V223) を StopFlex カーボンセラミックブレーキキットにアップグレードし、純正 AMG キャリパーを維持できますか？
場合によりますが、キットが正確な W223/V223 S63 のキャリパー、ハットオフセット、およびローター厚さに合わせて設計されている場合のみ可能です。適合リスクを最小限に抑えたい場合は、完全にマッチした StopFlex キットの注文がより安全です。
私のメルセデス・ベンツ AMG S63 (W223/V223) に適した StopFlex カーボンセラミックのサイズはどれですか：フロントの400mmタイプ、420mmタイプのどちらでしょうか？
ほとんどのストリート用途の場合、実際のホイールクリアランスや使用目的に基づいて注文してください。最大の数字だけで判断しないこと。 この S63 では、高速ブレーキを繰り返す場合や余剰熱容量を重視する場合は、大きいフロントセットの方が理にかなっています。
私のメルセデス・ベンツ AMG S63 (W223/V223) に StopFlex カーボンセラミックブレーキキットを装着しても、日常の運転や冷間時のブレーキ感覚は良好ですか？
それは主にパッドとシステムの調整次第で決まります。ストリート志向の StopFlex セットアップは、日常的な S63 の使用に適しています。ただし、冷間時のグリップやペダルフィールに非常に敏感な場合は、注文前に最もロードフレンドリーな摩擦パッケージを選択してください。
私のメルセデス・ベンツ AMG S63 (W223/V223) を StopFlex カーボンセラミックブレーキキットにアップグレードした場合、長時間のハードな使用に必要な冷却は追加されますか？
通常の道路使用では追加の冷却は不要です。山道の連続下り坂やアウトバーン型の止まり方、または重量級の S63 でのトラックセッションでは、ブレーキの冷却や空気流通の管理がはるかに重要となります。
適合性の確認が必要ですか？
ご注文前に、正確な車両詳細と現行のブレーキ設定をお知らせください。
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