2019-2025 メルセデス・ベンツAMG GT63S / GT63 / GT53 / GT43 4ドア（X290）カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2019-2025年式メルセデス・ベンツAMG GT63S / GT63 / GT53 / GT43 4ドア（X290）カーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズ交換
X290 AMG GT 4ドアはフロントブレーキに大きな負荷をかけます。特にGT63SおよびGT63は、390mmの鉄製または402mmのAMGカーボンセラミックフロントローターを装着しています。このStopFlex純正サイズ交換キットは、GT63S、GT63、GT53、GT43の適合において、工場のローターエンベロープを維持しながら、ローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアをカーボンセラミックシステムとして交換します。その効果は、オープンAMGホイールのブレーキダストの低減、鉄製に比べて回転質量の削減、高温時の安定性です。キャリパーの構造を変更することなく使用できます。
- フロント適合はトリムごとに異なります：GT63S/GT63は390mmまたは402mmのカーボンセラミックフロントローターを使用し、GT53/GT43はこのページに記載された360mmフロントローターを使用します。
- リアの適合は、GT63S、GT63、GT53、GT43のX290モデル全てで共通で、360mmリアローターと対応するパッド、ハット、フローティングハードウェアを使用します。
- 2019年から2025年式のAMG GT 4ドアX290の純正サイズ交換として設計されており、ご注文は元のローター径とトリムに基づいて行ってください。一般的なAMG GTバッジの適合ではありません。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデス・ベンツAMG GT63S / GT63 / GT53 / GT43 4ドア（X290） |
| モデル年次 | 2019-2025 |
| フロントローターリファレンス | GT63S/GT63：390mm、402mm（CCB）；GT53/GT43：360mm |
| リアローターリファレンス | GT63S/GT63/GT53/GT43：360mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（前輪390mm用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは390mmのローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも干渉の原因となるため、注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2019年から2025年式のすべてのAMG GT 4ドアX290に適合しますか？
いいえ。このページは、GT63S、GT63、GT53、GT43のX290モデルで、記載された正確なローターサイズ（GT63S/GT63フロント：390mmまたは402mmのCCB、GT53/GT43フロント：360mm、リア：360mm）に限定されています。ご注文前に現在のフロントローター径を確認してください。
これは純正キャリパーや電子パーキングブレーキを交換しますか？
いいえ。キットにはカーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれ、記載されたX290トリムの純正ブレーキアーキテクチャと互換性を持つよう設計されています。リアセットは、正しい360mmリア適合と組み合わせることで純正のパーキングブレーキ構造を維持します。
この車で純正鉄製ローターからカーボンセラミックに交換する理由は？
重いAWD AMG GT 4ドアでは、高速走行中のブレーキングを繰り返すと前軸に熱が蓄積されやすくなります。カーボンセラミックローターは鉄製に比べて回転質量を減らし、目に見える粉塵も少なく、鉄製ローターが変色したり早く摩耗したり振動を引き起こす温度範囲でもより安定した摩擦特性を維持します。
注文前に何を確認すればよいですか？
モデル年式、トリム、フロントローター径、リアローター径、ホイールクリアランス、現在のブレーキが鉄製かAMGカーボンセラミックかを確認してください。GT63SおよびGT63は、構成により異なる390mmと402mmのフロント径に対応しているため、特に注意が必要です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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