2020-2026+ メルセデスAMG GLS63 (X167) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2020-2026+ メルセデスAMG GLS63 (X167) カーボンセラミックブレーキキット — OEMサイズ交換用
X167 メルセデスAMG GLS63は603 hpを出し、約3トンのSUVに400 mmフロント / 370 mmリアのAMGブレーキパッケージを搭載しています。そのため、ローターの熱、パッドの粉塵、フロントの質量が、純正の鉄製部品を超える理由です。このStopFlex OEMサイズ交換キットは、工場純正のローター径とキャリパー位置を維持しつつ、摩耗システムをカーボンセラミックローターに置き換え、適合パッド、ハット、フローティングハードウェアをセットにして、非ばね重量の低減、ホイールの清潔さ、連続した高速停止時の熱安定性を向上させます。
- このキットは、2020年から2026年以降のメルセデスAMG GLS63 X167モデル専用で、ページに記載された400 mmフロントおよび370 mmリアのAMGローターセットを使用しています。
- OEMサイズのカーボンセラミックローターは、GLS63のキャリパー位置を再利用しているため、ブレーキパッケージは交換適合を目的としており、キャリパーの変換を意図していません。
- カーボンセラミックローターの質量削減は、特にGLS63のフロントアクスルで顕著です。大型の400 mmディスクが重いAMG SUVのホイールとタイヤの後ろに位置しています。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデスAMG GLS63 (X167) |
| モデル年次 | 2020-2026+ |
| フロントローターリファレンス | GLS63: 400mm |
| リアローターリファレンス | GLS63: 370mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（400mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは400mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできません。また、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットはすべてのX167 GLSクラスに適合しますか？
いいえ。このページは、記載された400 mmフロントおよび370 mmリアのローターサイズを持つメルセデスAMG GLS63 X167に限定されています。GLS450、GLS580、マイバッハGLS、または異なるブレーキパッケージを持つGLS63には適合しません。
リアの電子パーキングブレーキは引き続き機能しますか？
このキットは、GLS63のブレーキレイアウト用にリアハットとハードウェアを備えたOEMサイズの交換用として指定されており、工場のリアパーキングブレーキ機能を維持することを意図しています。注文前に車両のVIN、リアローターサイズ、EPB設定を確認してください。
なぜGLS63の純正鉄製ブレーキから交換するのですか？
純正の400/370 mm鉄製システムは通常の街乗りには十分な熱容量がありますが、重いAMG SUVでの繰り返し高速ブレーキングは、ローターとパッドに熱を蓄積させる可能性があります。カーボンセラミックローターは回転質量を減らし、目に見えるブレーキダストを少なくし、繰り返される熱サイクル下でもより一貫した摩擦特性を維持します。
注文前に何を確認すればよいですか？
車両が2020年から2026年以降のAMG GLS63 X167であることを確認し、400 mmフロントと370 mmリアのローターサイズを検証し、現在のキャリパーとホイールが工場のGLS63ブレーキ適合であることを確認し、過去のブレーキ改造やホイールスペーサーの変更についても開示してください。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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