メルセデス・ベンツ AMG E53 (W214/S214) セダン & ワゴン用 カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2025-2026 メルセデス・ベンツ AMG E53 (W214/S214) セダン・ワゴン カーボンセラミックブレーキキット
2025-2026 AMG E53 W214/S214は重く非常に高速なプラグインハイブリッドスポーツセダンとワゴンであり、購入者は通常、日常の洗練性を失わずにより強力なリピートストップの信頼性を求めています。初期のオーナーおよびメディアのフィードバックも、このシャシーのブレーキフィールが重要なポイントであることを示唆しており、高級ローターへのアップグレードは特に重要です。
- ボディスタイル： セダン＆ワゴン
- フロントローターのリファレンス： E53: 370mm
- リアローターのリファレンス： E53: 360mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場仕様に基づいて作られており、フロントキャリパーが固定タイプでローター仕様が一致すれば、純正キャリパーに取り付け可能です。付属のパッド形状は純正のパッド形状に合致します。もし車両がBrembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは、それに合ったパッド形状を供給可能です。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、すでに非純正オフセットのローターを使用している場合、また実際のローター寸法が提供できない場合には、直接の交換が保証されません。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大幅な非ばたつき重量の低減により、車体の動きが劇的に向上し、旋回応答がシャープになり、路面からのフィーリングも格段に向上します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターはサーキットの重負荷により深刻なフェードを起こすことがありますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した摩擦係数0.30μを維持します。高温時でも一貫した予測可能な制動を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨の後に付着する錆びをさよなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に耐腐食性を持ち、どんな天候でもブレーキローターを常にきれいに保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは一般的に約10万km（6万2千マイル）で交換が必要ですが、StopFlex CCBローターは通常の街乗り条件下であっても、25万～30万km（15万5千～18万6千マイル）持続可能であり、車両本体の寿命を超えることさえあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 ホイールの仕上げを台無しにする大量の黒煙ダストは過去のものです。当社のマッチしたStopFlexパッドと併用することで、これらのローターはほぼ目に見えるブレーキダストを発生させず、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、ひび割れ模様が特徴の特許取得済みのセラミック配合素材を採用しています。表面は完全に平滑に研磨されており、高い反射率を誇ります。適切な照明条件下では、オープンホイールに美しい外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 StopFlexパッドと共に、常温で摩擦係数は0.40μを超えることがあり、ペダルフィールが堅めで初期の噛み付きが強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは連続長繊維の3Dマトリックスを利用しています。この構造は標準のチョップ繊維OEM CCMディスクよりも非常に強力で、熱伝導性も高いです。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキを提供します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意事項
カーボンセラミックは鋼よりも熱を放散しにくいです。長時間のハードドライブはブレーキシステム全体、とりわけ液体、シール、周辺部品を熱的に加熱させる可能性があります。十分なブレーキ冷却機構が既に備わっていなかったり、冷却をアップグレードする予定がなければ、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
ストリート向け：最もクリーンでバランスの取れたロード使用と日常運転に適した、工場標準の370/360のフォーマットに近いサイズを維持してください。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
トラックデイ：繰り返し高速度ブレーキングや渓谷での熱が問題となる場合は、確認済みの最大車輪クリアランスの設定に切り替えます。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
モータースポーツ：持続的なハードラップや支援ブレーキシステムの点検が必要な場合のみ、最高の熱容量パッケージを選択してください。
パッド
| 商品 | 配線済みのRGBストリップ、1600万色対応 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | 化合物の詳細やパッド固有のパラメータについては、StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用）の商品ページを参照してください。 |
含まれるもの
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
私のメルセデス・ベンツ AMG E53 (W214/S214) をStopFlexカーボンセラミックブレーキキットにアップグレードし、工場純正のAMGキャリパーをそのまま使用できますか？
通常、それはW214/S214用StopFlexキットの具体的な設計と、工場装着のキャリパー交換ローターパッケージまたはフルキャリパーとローターのシステムとして構築されているかによります。最もシンプルな方法を望む場合は、車体番号（VIN）、ホイール仕様、そして純正AMGキャリパーを保持するかどうかを確認してから注文してください。
この2025-2026 AMG E53セダンまたはワゴンにとって正しいStopFlexカーボンセラミックブレーキのサイズは何ですか？
あなたの表には前480mm、後援300mmと記載されていますが、これは最初に比較すべき基本的な適合サイズです。StopFlexが実証済みのW214/S214パッケージを持ち、ホイールクリアランスが確認されており、使用ケースに見合った熱容量を持つ場合のみ、大きいサイズを選びます。
StopFlexカーボンセラミックブレーキキットは、W214/S214 E53にとって日常運転のアップグレードとして良い選択ですか？
ほとんどのE53オーナーにとって、はい、ブレーキダストを減らし、長期的によりプレミアムな設定を望む場合、トラック専用のビルドにしない限りおすすめです。購入時の重要なポイントはパッドやシステムの調整であり、日常使用の扱いや最初の停止感触が、純粋なピーク熱容量以上に重要です。
AMG E53をStopFlexカーボンセラミックブレーキキットにアップグレードした場合、ハードドライビングに備えて追加の冷却やその他の変更が必要ですか？
高速道路の使用には、適切にサイズされたキットは通常、工場の空力経路を超える大きな追加冷却は必要ありません。激しい下り坂やサーキットでの繰り返し高温走行には、タイヤのグリップ、パッドの種類、フルード、セッションの長さが熱管理の主な要因となるため、その点を考慮して注文してください。
適合性の確認が必要ですか？
ご注文前に、正確な車両詳細と現行のブレーキ設定をお知らせください。
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