2007-2010 メルセデス・AMG CLK63 (C209/A209) カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2007-2010年メルセデスAMG CLK63 (C209/A209) カーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズ交換用
2007-2010年メルセデスAMG CLK63は大型の純正AMG鉄製ブレーキを使用していますが、頻繁な高速停止により熱が360 mmフロントと330 mmリアのローターに蓄積されることがあります。このStopFlex純正サイズのカーボンセラミックキットは、ローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを交換し、ダスト量低減と回転質量低減を実現。C209クーペとA209カブリオレの適合サイズに合わせて、純正ブレーキエンベロープを維持します。目的は大きなブレーキへの換装ではなく、CLK63オーナーがより良い熱安定性とクリーンなオープンホイール外観を純正キャリパーの位置を変えずに得ることです。
- このC209/A209適用には、CLK63 AMG純正サイズの360 mmフロントと330 mmリアローターを基準としています。
- このページに記載の非ブラックシリーズのCLK63ブレーキパッケージ用であり、より大きな390 mmフロントブラックシリーズセットではありません。
- カーボンセラミックローターの質量と低ダストパッドの特性は、M156エンジン搭載CLK63の一般的な2つの不満点に対応します：フロントブレーキの重量とAMGホイールに付着する重く暗いダスト。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | メルセデスAMG CLK63 (C209/A209) |
| モデル年次 | 2007-2010年 |
| フロントローターリファレンス | CLK63：360mm |
| リアローターリファレンス | CLK63：330mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（360mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットは360mmローターを使用しているため、最小ホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターをクリアできず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは2007-2010年のすべてのCLK63 AMGに適合しますか？
いいえ。このページは、記載された360 mmフロントと330 mmリアの純正ローターサイズを使用するC209/A209 CLK63 AMG車両に限定されています。注文前に車体タイプ、トリム、既存のローター寸法を確認してください。特にブラックシリーズのパーツや以前のブレーキ換装車の場合は注意が必要です。
これは純正キャリパーを交換しますか？
いいえ。これは純正サイズの交換用パッケージで、カーボンセラミックローター、対応パッド、ハット、フローティングハードウェアを含みます。記載されたローターサイズの純正CLK63 AMGブレーキレイアウト内で動作することを意図しています。
駐車ブレーキは引き続き機能しますか？
CLK63のリアブレーキはリアハブに機械式パーキングブレーキ機能を備えているため、リアハットの設計は330 mmのCLK63適用に一致する必要があります。キットを製作する前に、リアローターのサイズとハブ/パーキングブレーキの構成を確認してください。
なぜCLK63の純正鉄製ローターから交換するのですか？
カーボンセラミックローターは回転質量と非スプリング質量を減少させ、目に見えるブレーキダストも格段に少なくなり、山岳やトラックでの繰り返し熱サイクルにも耐性があります。この車では、特に360 mmフロント軸で、ブレーキ熱と重量の集中が最も顕著なため、その効果が最大です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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