テスラ・モデルY パフォーマンス / モデルY カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2020-2024年型Tesla Model Y パフォーマンス / Model Y カーボンセラミックブレーキキット
2020-2024年型Model Yは重めの再生ブレーキを主要とした電気SUVで、多くのオーナーはより良いペダルの一貫性ときれいなホイールを優先しており、ストリート上の制動力の追加よりも重視しています。この行の主な違いは、パフォーマンスグレードと標準モデルYのハードウェアの違い、およびパフォーマンス車両の年次ごとのキャリパーの差異です。
- ボディスタイル： SUV
- フロントローターのリファレンス： パフォーマンス：355mm；モデルY：320mm
- リアローターのリファレンス： パフォーマンス / モデルY：335mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場仕様に基づいて作られており、フロントキャリパーが固定タイプでローター仕様が一致すれば、純正キャリパーに取り付け可能です。付属のパッド形状は純正のパッド形状に合致します。もし車両がBrembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは、それに合ったパッド形状を供給可能です。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、すでに非純正オフセットのローターを使用している場合、また実際のローター寸法が提供できない場合には、直接の交換が保証されません。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大幅な非ばたつき重量の低減により、車体の動きが劇的に向上し、旋回応答がシャープになり、路面からのフィーリングも格段に向上します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターはサーキットの重負荷により深刻なフェードを起こすことがありますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した摩擦係数0.30μを維持します。高温時でも一貫した予測可能な制動を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨の後に付着する錆びをさよなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に耐腐食性を持ち、どんな天候でもブレーキローターを常にきれいに保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは一般的に約10万km（6万2千マイル）で交換が必要ですが、StopFlex CCBローターは通常の街乗り条件下であっても、25万～30万km（15万5千～18万6千マイル）持続可能であり、車両本体の寿命を超えることさえあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 ホイールの仕上げを台無しにする大量の黒煙ダストは過去のものです。当社のマッチしたStopFlexパッドと併用することで、これらのローターはほぼ目に見えるブレーキダストを発生させず、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、ひび割れ模様が特徴の特許取得済みのセラミック配合素材を採用しています。表面は完全に平滑に研磨されており、高い反射率を誇ります。適切な照明条件下では、オープンホイールに美しい外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 StopFlexパッドと共に、常温で摩擦係数は0.40μを超えることがあり、ペダルフィールが堅めで初期の噛み付きが強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは連続長繊維の3Dマトリックスを利用しています。この構造は標準のチョップ繊維OEM CCMディスクよりも非常に強力で、熱伝導性も高いです。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキを提供します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意事項
カーボンセラミックは鋼よりも熱を放散しにくいです。長時間のハードドライブはブレーキシステム全体、とりわけ液体、シール、周辺部品を熱的に加熱させる可能性があります。十分なブレーキ冷却機構が既に備わっていなかったり、冷却をアップグレードする予定がなければ、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
ストリート：トリムに合わせた標準直径のセットアップを選び、最も簡単にフィットし、日常使用のバランスを取ることができます。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
トラックデイ：車が繰り返し強力な制動や重いダウンヒル運転を行う場合は、パフォーマンスサイズのハードウェアが安全な選択肢です。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
モータースポーツ：キャリパー、ホイール、冷却サポートを正確に確認した上で、最大の互換性のあるセットアップを使用してください。
パッド
| 商品 | 配線済みのRGBストリップ、1600万色対応 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | 化合物の詳細やパッド固有のパラメータについては、StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用）の商品ページを参照してください。 |
含まれるもの
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
2020-2024年型Tesla Model Y用のStopFlexカーボンセラミックブレーキキットは純正キャリパーに適合しますか、それともアフターマーケットのキャリパーが必要ですか？
それはお客様の正確なトリムとキャリパーのセットアップによります。標準のModel YとModel Y Performanceは常に同じハードウェアの詳細を共有しているわけではなく、一部のパフォーマンス車はリアのセットアップに差異があるため、注文前にキャリパーの確認が必要です。
2020-2024年型Tesla Model YまたはModel YパフォーマンスにどのStopFlexカーボンセラミックブレーキキットを選べばよいですか？
車のトリムや現在のブレーキパッケージに合わせてキットを選択してください。単にリアゲートのバッジだけで判断せず、お車が標準のModel Y仕様かパフォーマンス仕様かを事前に確認することが安全な購入手順です。
StopFlexカーボンセラミックブレーキキットは、私のTesla Model Yの日常使用に適したアップグレードですか？冷間時の最初の制動も含めて効果はありますか？
はい、ホイールの汚れを改善したい、腐食に強い、日常的に安定したフィールを求める場合に適しています。モデルYのオーナーで再生に頼る頻度が高い場合でも、軽い使用後の最初の機械式制動の際に、フリクションブレーキの感触がより顕著に変化します。
ハードな運転向けに、追加の冷却や他の変更は必要ですか？
高速道路やサーキット走行では、多くのオーナーは適切にマッチしたキットと良好なタイヤだけで十分です。繰り返しの重い下り坂やトラックセッションの場合、モデルYの重量による熱管理やパッドの選択、フルード、空気循環は、カーボンセラミックへのアップグレードでも依然として重要です。
適合性の確認が必要ですか？
ご注文前に、正確な車両詳細と現行のブレーキ設定をお知らせください。
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