テスラ・モデルY ハイランド パフォーマンス / ハイランド カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常使用（非トラック使用）での品質不良やコーティングの問題に対して、1年間無料で交換いたします。
2025-2026 テスラ Model Y ハイランド パフォーマンス / ハイランド カーボンセラミックブレーキキット
2025-2026 Model Yリフレッシュ車はテスラの現行サービスデータによると前輪355mm /後輪335mmのブレーキパッケージを使用しているため、この行はリフレッシュされたAWD/パフォーマンスハードウェアに最も近く、古い小さな前輪セットではありません。このプラットフォームでStopFlex CCBを検討している購入者は、通常ホイールの清掃性、より硬い繰り返し停止、重く高速な電気自動車が通常の回生のみの通勤を超えて使用される際の熱余裕を重視します。
- ボディスタイル： SUV
- フロントローターのリファレンス： パフォーマンス：355mm；ハイランド：320mm
- リアローターのリファレンス： パフォーマンス／ハイランド：335mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場仕様に基づいて作られており、フロントキャリパーが固定タイプでローター仕様が一致すれば、純正キャリパーに取り付け可能です。付属のパッド形状は純正のパッド形状に合致します。もし車両がBrembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは、それに合ったパッド形状を供給可能です。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、すでに非純正オフセットのローターを使用している場合、また実際のローター寸法が提供できない場合には、直接の交換が保証されません。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大幅な非ばたつき重量の低減により、車体の動きが劇的に向上し、旋回応答がシャープになり、路面からのフィーリングも格段に向上します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターはサーキットの重負荷により深刻なフェードを起こすことがありますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した摩擦係数0.30μを維持します。高温時でも一貫した予測可能な制動を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨の後に付着する錆びをさよなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に耐腐食性を持ち、どんな天候でもブレーキローターを常にきれいに保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは一般的に約10万km（6万2千マイル）で交換が必要ですが、StopFlex CCBローターは通常の街乗り条件下であっても、25万～30万km（15万5千～18万6千マイル）持続可能であり、車両本体の寿命を超えることさえあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 ホイールの仕上げを台無しにする大量の黒煙ダストは過去のものです。当社のマッチしたStopFlexパッドと併用することで、これらのローターはほぼ目に見えるブレーキダストを発生させず、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、ひび割れ模様が特徴の特許取得済みのセラミック配合素材を採用しています。表面は完全に平滑に研磨されており、高い反射率を誇ります。適切な照明条件下では、オープンホイールに美しい外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 StopFlexパッドと共に、常温で摩擦係数は0.40μを超えることがあり、ペダルフィールが堅めで初期の噛み付きが強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは連続長繊維の3Dマトリックスを利用しています。この構造は標準のチョップ繊維OEM CCMディスクよりも非常に強力で、熱伝導性も高いです。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキを提供します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意事項
カーボンセラミックは鋼よりも熱を放散しにくいです。長時間のハードドライブはブレーキシステム全体、とりわけ液体、シール、周辺部品を熱的に加熱させる可能性があります。十分なブレーキ冷却機構が既に備わっていなかったり、冷却をアップグレードする予定がなければ、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
355/335のリフレッシュ済み純正サイズに合ったストリート向きのサイズを選び、クリーンな日常ドライバー向けのアップグレードを最適化します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
スポーティな山岳ドライブや時折のイベントには、ホイールとキャリパーをクリアできる熱容量の大きい方を選択してください。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
重い電気自動車の繰り返し激しいラップには、最も耐熱性の高いモータースポーツ向けのセットアップを使用し、ホイール、パッド、冷却の互換性を事前に確認してください。
パッド
| 商品 | 配線済みのRGBストリップ、1600万色対応 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | 化合物の詳細やパッド固有のパラメータについては、StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用）の商品ページを参照してください。 |
含まれるもの
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
2025-2026年のテスラModel Yハイランドまたはパフォーマンスを純正キャリパーのままStopFlexカーボンセラミックブレーキキットにアップグレードできますか？
通常は、お使いのリフレッシュされたModel Yの正確なキャリパーとローターの寸法に合わせて特別に構築されたキットのみが対応可能です。既にアフターマーケットのキャリパーを使用している場合や計画している場合は、モデル名ではなくキャリパーファミリーやブラケットのフィットメントで注文してください。
この2025-2026年のテスラModel Yの行に最適なStopFlexカーボンセラミックブレーキサイズはどれですか？
まず、車の前後のローターサイズを実物で確認してください。リフレッシュされたModel Yのサイズ想定は誤注文の原因になり得るためです。もしあなたの車が一般的な355mm前輪と335mm後輪のリフレッシュ設定に一致している場合、そのパッケージを基にしたキットを選択してください。明確な高負荷使用の理由がない限り、アップグレードの必要はありません。
StopFlexカーボンセラミックブレーキキットは、私のテスラModel Yハイランドの毎日の使用に適したアップグレードですか？特に冷間初期停止にも効果的ですか？
はい、ブレーキダストの少ないクリーンな日常運転と、工場標準のパッドよりも安定したフィールを優先する場合に適しています。最も強い冷間ブレーキフィーリングを求める場合は、ストリート向けのStopFlexセットを選び、ハードユースやトラック志向のセットは避けてください。
テスラModel Y PerformanceをStopFlexカーボンセラミックブレーキキットにアップグレードしても、繰り返し激しい運転に耐えるために追加の冷却が必要ですか？
高速街の走行では、通常は適切なサイズであれば追加冷却は必要ありません。長時間の重負荷ラップには、追加冷却と耐熱性重視のセットアップが賢明です。車両の質量が長時間の連続運転中にストリート向きパッケージの熱容量を超える可能性があるためです。
適合性の確認が必要ですか？
ご注文前に、正確な車両詳細と現行のブレーキ設定をお知らせください。
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