ダッジ・チャレンジャー R/T スキャットパック / SRT / SRTヘルキャット（第3世代）カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常（非追跡）使用における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
2008-2023 ダッジ・チャレンジャー R/T スキャットパック / SRT / SRTヘルキャット（第3世代） カーボンセラミックブレーキキット
第3世代のチャレンジャー スキャットパック、SRT、ヘルキャットモデルは重く高速走行に適したクーペで、急ブレーキや頻繁な高速度停止時にフロントブレーキに大きな負荷がかかります。この392mmフロント / 350mmリアのラインナップは、ブレンボ装備の大型車両やSRTモデル、6ピストンブレーキパッケージを備えたスキャットパックと一致します。
- ボディスタイル： クーペ
- フロントローターのリファレンス： 392mm
- リアローターのリファレンス： 350mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場仕様に基づいて作られており、フロントキャリパーが固定タイプでローター仕様が一致すれば、純正キャリパーに取り付け可能です。付属のパッド形状は純正のパッド形状に合致します。もし車両がBrembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは、それに合ったパッド形状を供給可能です。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、すでに非純正オフセットのローターを使用している場合、また実際のローター寸法が提供できない場合には、直接の交換が保証されません。
- 注文前にお車に大きな6ピストンフロント / 4ピストンリアのブレンボセットアップが搭載されているか確認してください。小型ブレーキのチャレンジャーには異なる適合品が必要です。
- このシャーシは多くの質量とパワーを持つため、購入者は通常、頻繁な高速停止、ブレーキダストの低減、ローターの摩耗軽減を目的としてこのアップグレードを選びます。見た目だけが理由ではありません。
- チャレンジャーの適合性ではホイールのクリアランスが重要です。特に純正20インチホイール、ワイドボディの組み合わせ、またはアフターマーケットのホイールオフセットに注意してください。
- ストリート走行のスキャットパックやヘルキャットのオーナーは、最も攻撃的なトラック向けセットアップよりも、冷却性と予測可能な最初の停止感覚を優先すべきです。
- 長時間のハードな走行やハーフマイル/高速イベントでは、ブレーキの冷却とパッドの選択も重要です。車両重量が熱の蓄積によりローターに負担をかける可能性があります。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大幅な非ばたつき重量の低減により、車体の動きが劇的に向上し、旋回応答がシャープになり、路面からのフィーリングも格段に向上します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターはサーキットの重負荷により深刻なフェードを起こすことがありますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した摩擦係数0.30μを維持します。高温時でも一貫した予測可能な制動を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨の後に付着する錆びをさよなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に耐腐食性を持ち、どんな天候でもブレーキローターを常にきれいに保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは一般的に約10万km（6万2千マイル）で交換が必要ですが、StopFlex CCBローターは通常の街乗り条件下であっても、25万～30万km（15万5千～18万6千マイル）持続可能であり、車両本体の寿命を超えることさえあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 ホイールの仕上げを台無しにする大量の黒煙ダストは過去のものです。当社のマッチしたStopFlexパッドと併用することで、これらのローターはほぼ目に見えるブレーキダストを発生させず、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、ひび割れ模様が特徴の特許取得済みのセラミック配合素材を採用しています。表面は完全に平滑に研磨されており、高い反射率を誇ります。適切な照明条件下では、オープンホイールに美しい外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 StopFlexパッドと共に、常温で摩擦係数は0.40μを超えることがあり、ペダルフィールが堅めで初期の噛み付きが強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは長繊維構造を採用しており、多くのOEMカーボンセラミックローターで使われている切断繊維（チョップドファイバー）よりも強力です。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキを提供します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意事項
カーボンセラミックは鋼よりも熱を放散しにくいです。長時間のハードドライブはブレーキシステム全体、とりわけ液体、シール、周辺部品を熱的に加熱させる可能性があります。十分なブレーキ冷却機構が既に備わっていなかったり、冷却をアップグレードする予定がなければ、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
392/350セットを選択すると、クリーンな操作性と繰り返し強力な停止性能を求めるストリート重視のスキャットパック、SRT、ヘルキャットに最適です。基本的なブレーキバランスは変更しません。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
392/350セットは、時折トラック走行を行う場合や、鉄製ローターよりも熱の一貫性を求めつつ、純正の大型ブレーキサイズを維持したい場合に適しています。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
長時間のハードな使用には、適切な冷却、正しいパッド選択、そして既に大型ブレンボパッケージを基にした車両と組み合わせることで、392/350サイズが最も効果的です。
パッド
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | コンパウンドの詳細やパッドの特定パラメータについては、 StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用） 商品ページ。 |
含まれるもの
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
StopFlexカーボンセラミックブレーキキットは、純正キャリパーを搭載した2008-2023ダッジ・チャレンジャー R/T スキャットパック、SRT、SRTヘルキャットに適合しますか？
これは車の純正ブレーキパッケージによります。トリム名だけでは判断できません。このラインナップはブレンボ装備の大型車両向けですので、注文前に既存の6ピストンフロントと対応リアのセットアップを確認してください。アフターマーケットのキャリパー交換は別途確認が必要です。（[dodge.com](https://www.dodge.com/vg/2023/challenger/performance.html)）
この392mmフロントと350mmリアのStopFlexキットが私のチャレンジャーに適合する正確なサイズかどうかはどう確認すればいいですか？
これは、SRTモデルや特定のスキャットパック構成で見られる大型純正ブレーキパッケージを既に使用しているチャレンジャーに適した方向性です。標準の小型ブレーキを搭載している場合は、まずローター径とキャリパータイプを確認してください。（[dodge.com](https://www.dodge.com/vg/2023/challenger/performance.html)）
StopFlexカーボンセラミックキットは、チャレンジャーの日常街乗りや寒冷時の最初のブレーキに適していますか？
はい、もしあなたの優先事項がよりクリーンでメンテナンスが少ない街乗りセットアップであり、毎朝レースパッドのような挙動を期待していない場合。日常使用のチャレンジャーには、最も冷間時の初期制動感と通常の交通状況での信頼性を求めるなら、ストリート向けのセットアップを注文してください。
ハードドライビングやトラック使用のためにチャレンジャーをStopFlexカーボンセラミックブレーキキットにアップグレードした場合、追加の冷却が必要ですか？
時折のアグレッシブな街乗りでは、他のセットアップと正しくマッチしていれば、通常は追加のハードウェアは必要ありません。繰り返しのラップ、スタンディングマイル、またはヘルキャットの激しい使用には、追加の冷却と適切なパッド選択が賢明です。このプラットフォームの重量と速度は多くの熱を生み出すためです。
適合性の確認が必要ですか？
ご注文前に、正確な車両詳細と現行のブレーキ設定をお知らせください。
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